Reprise du message précédent :
Mesures faites maison , puissance à la roue

La moto doit aller au moins jusqu'au point le plus arrière de la roue pour être homologuée si je dis pas de connerie. Ils rattrapent ça avec le support de plaque

   
Et ce tonno ?

 
L'aplomb

 
Tu as commencé à voir pour réparer le SV ?

Bon à part le boncoin y'a quoi de solide pour les annonces ? Même ebay y'a pas grand chose.
 
Où alors la moto c'est un cas spécial et faut juste aller chez le concessionaire quoi ?
 

Il arrache la pute au point de lui couper la chique !

 
Leboncoin, 2roo, la centrale

 
0 CB 500 sur la centrale en Alsace
0 CB 500 sur 2roo en Alsace
 
<_<
 
Ah ouais bizzare quand même

ben leboncoin enterre tous les autres sites de PA, c'est pas nouveau.
 
sinon, forum dédié à la machine en question...

Gs 500 ?

non mais 2roo c'est hypra naze comme site de PA , emoto à la limite mais 2roo se moque du web 2.0

 
2 roues déjà tu fais un classement par prix t'as compris

Seigneur dieu

j'ai failli cartonné
je suis dans une rue, et une nana arrive par la gauche en marche arriere et me coupe la route  
je plante les freins (merci l'ABS) je la klaxonne, j'arrive a son niveau, elle baisse complètement la vitre et m'engueule  
Elle : NON MAIS CA VA OUI, VOUS VOYAIT BIEN QUE JE SORT DE STATIONNEMENT !
Moi : "coup de pied dans sa porte avec mon slider en acier"

et j'ai filé

Dégradation, délit de fuite, ton compte est bon

T'as laisser une bosse sur la BAR ? sinon faut y retourner

Heureusement qu'il y avait l'ABS  

 
tentative de piece dans le bouzin spotted

Y a unec d'Angers donc qui m'a répondu pour son radiateur qui est plié suite à une chute mais qui ne fuit pas, il le propose pour 60€.
Demain j'essaie de me motiver à appeler des casses, voire mon concess des fois qu'il en ait un en occase en stock.
Au pire je passerai par le site de Biloo en neuf.
Pour la tdf et le reste, pas trop regardé hors Lbc où il y a pas grand chose.
Faut que je voie sur binano ou des sites de SV aussi  

suis fan

t'arrivais à 200 ?

Y'avait du gravier ?

L'ER6 vibrait ?  
 
 
 
C-C-C-COMMMBO BREAKER    

GG  

 
avec des SMX 2011 ça serait pas arrivé

j'ai encore rien dis  
 
sinon ma new assurance casse xxxxxx me dit gentillement que je peux mettre mon bloc disque sra bien ou je pense et qu'il me faut un U ou une chaine sra... y'a pas de problème si on achète ça d'occasion? (avec une facture bien sur ) car si la facture n'est pas à mon nom je sais pas comment ils peuvent savoir que je suis pas aller demander la facture à mon voisin par exemple...

 
Les réseaux d'occasion des concessions.

Ca fait du bien un petit détour par Charade en rentrant du boulot. (Sans rancune charli )
 
Par contre, je sais pas ce qui c'est passé, mais y'avais une plaque de gasoil monstrueuse au beau milieu d'une épingle. Y'en a un qui a du prendre cher

Moants!
 
Comment on dégripper l'etrier arriere du caybay?
J'ai voulu changer les plaquettes arriere mais impossible de faire rentrer la nouvelle plaquette coté jante, l'etrier bouge pas du tout

Pince + liquide de frein pour lubrifier le tout

gaff' au piston quand même

n'oublie pas d'ouvrir le bocal et de surveiller le niveau de liquide de frein

tu peux t'aider d'un petit serre joint aussi si tu as (après avoir nettoyé les pistons)

 
Il faut sortir un peu les pistons sans les faire gerber de l'etrier. Lubrifier et/ou dégripper ; les repousser à la main et recommencer jusqu'à temps que ça décoince.
Si ce n'est pas trop grippé ça doit etre suffisant.

mais a quel endroit?

ok

 
Le piston ca va, j'ai réussi a le repousser, par contre impossible de faire rentrer l'autre plaquette a moins de bourriner...

Independance day demain sur TF1

Dommage que t'aies pas un vrai appareil, ça pourrait faire une bonne tof !

edit : ah si t'en as un, alors tu t'appliques et en RAW

ouais avec un bel éclair qui viendrait toucher le sommet du pont  

 
Ouh les gros paquets de flotte  

C'était un peu à l'arrache, mais je te l'accorde c'aurait pu être beaucoup mieux

Les gars, une petite question, non pas à propos de débuter la moto, mais de post-débuter la moto.
 
J'ai eu un 600 GSR comme seule et unique moant voici maintenant quelques années (je sais c'est mââââl   ) et j'aimerai pourquoi pas passer plus gros. Le soucis c'est que je ne sais pas du tout quelle moto me correspondrais, et je souffre un peu de schizophrénie.
J'aime bien les motos amusantes, je pilote souvent un rapport au dessus, j'aime bien sentir qu'il y a de la réserve et du coffre sous la poignée, mais j'aime bien aussi de temps en temps faire péter une bonne grosse allonge avec prise de tours infini, et je me fais plutot plaisir sur les bouts droits sans chercher l'efficacité absolue.    
Du coup je pensais alors qu'un bi pourrait me convenir, mais je ne peux me résoudre à sacrifier les hauts régimes de la GSR... D'autant plus que j'aime bien le bruit des 4 pattes.
 
 
J'ai aussi fais quelques essais pour comparer notamment avec une Gladius (encore plus frustré qu'avec le GSR, même si la moto partait bien en reprise, j'étais tout le temps en rupteur involontaire et je n'ai pas trouvé plus de coffre...) et une 750 GSR (j'aime bien le gabarit de la moto, mais la différence moteur avec la 600 ne m'a pas vraiment impressionné). Donc retour à la case départ. L'idéal serait donc d'essayer encore plus de moto (une Z1000 et une speed prévu dans la semaine) mais je ne pourrais pas non plus toutes les essayer sans que mon concessionnaire me fasse la gueule
 
Est-ce que quelqu'un a résolu ce genre de problème avec un style de moto en particulier? Est-ce que passer sur un 4cylindre en 1000cc résoudra mon appétit de couple et d'allonge? Et que donnerais un V4 (nouvelles tuono, vfr) ? A-t-on suffisament d'allonge sur des gros bi (diavel?) pour éviter d'être en rupteur tout le temps?    
 
Merci à tous