Reprise du message précédent :
J'ai un bruit sur le SV bleu
A la montée en régime à bas régime , un bruit qui se rajoute sur le bruit de tracteur du moulin , mais en plus aigu
A partir de 3000 ou 4000 tours plus rien, ça le fait même à l'arrêt.  
Bruit de ferraille qui vibre on va dore, au début j'ai soupçonné le porte clé de taper contre le té sup

 
C'est normal c'est Suzuki    
 
Quand il va flotter tu vas perdre le cylindre avant mais c'est normal aussi  

+ 1 pour la 7 , sur piste parfois j'ai du mal a savoir si je suis en 3 ou en 4 ( avec le cbf en tout cas )
Y a moyen de l'avoir autour de 70 euros avec une commande groupée d'apres le forum motoconnect  

 
 
 
 
 
Ils l'ont mis en vente 3000€

 
Pas sur une 2003, le problème a été réglé avec le passage à l'injection.
 
Pour le bruit c'est difficile à dire, c'est en roulant, à l'arrêt ? Débrayé ?

C'est le turbo  

L'autre fois tu avais dit que c'était la derniere photo

Tout le temps, mais juste au début de la montée en régime.  
Mais au démarrage, et à l'arrêt, en neutre, pareil.

 
Pour mon usage, RAF

J'ai menti.
Celle là devrait l'être.    
A moins que vous m'en réclamiez de mes archives    

les moants, tranquiiiillle ?
 
Plein hier, 18l96, capacité du réservoir 19l  

ha bah ça mort, c'est bon signe

j'avais pas vu les posts de ce matin, sacré vendredi  

Ah non, malentendu, j'ai teste une fois la vmax, pas la poursuite

Putain abusé y a vraiment des glands
 
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] 35&t=43720

Pour moi, ce stage est une bonne chose, ça permet d'échanger, de voir avec les autres leur ressenti de la route, de comment ils se sont fait gaulés, mais ça ne justifie pas les 250€, ni même le fait de récupérer les 4 points...
Enfin moi je me suis dis : quitte a y être, autant le prendre du bon coté...

Parle pour toi
Vu les écarts de prix (de 200/300 euros) et j'avais aucun frais sur le CB (à part le pneu av à changer), autant prendre la moto qui me plait esthétiquement ET dont tout le monde ne dit que du bien...
Et je suis désolé mais les finitions de la GS sont clairement en retrait par rapport à celles de l'ER5 et du CB...
 
 

Même le CB de Creator est plus beau que n'importe quelle GS    
 

On voit rien sur ta photo pourrave
 
 

 
 
 
 
'dredi

Comme je disais, testé une fois la vmax, la poursuite jamais de la vie, je suis raisonnable, même si avec mon solde de points on dirait pas

 
Ah !

Putain chaud cette histoire...

Ouais, on teste une fois la vmax histoire de voir (pour l'été et les refasses de café ) mais tu as aucun plaisir a passer le 200 avec cette moto...
Je reste plutôt dans les 20 au dessus, parfois plus pour dépasser ou autre, mais c'est rare quand même

           
 
Oh OUI Oh OUI  

 
les kékés.

 

 
J'vais tester
 

 
lol

 
C'est ce type de stage que j'ai fait (obligatoire suite à mon grand excès de vitesse) sauf que moi je récupérais pas de points à la fin, et de toute façon, j'en avais encore 12 à ce moment là.
En + de devoir poser un RTT (c'était un Vendredi et un Samedi), c'est franchement lourd au possible, à base de bonnes morales et de calculs théoriques de distances d'arrêt ou de taux d'alcoolémie.
Une des seules parties marrantes c'est le 1er jour, le tour de présentation façon alcooliques anonymes : "Bonjour moi c'est Jean Pierre, commercial, 35 ans, 2 millions de km par an, 1 point restant, j'ai fait plusieurs petits excès, blablabla ..."
Une seule nana avait fait un excès de vitesse entre 30 et 40 km/h, ce qui avait l'air d'être énorme pour eux, vu l'étonnement et les "Hoooo !" lâchés par l'assistance.
Je vous dis pas la tronche qu'ils ont tiré quand je leur ai dit que, moi, ba j'avais 12 points et que j'étais là suite à une décision du tribunal pour un +58 km/h !

Mouarf encore une fois, dredy ou pas.
300e c'est une année d'assurance, un pneu avant des frais non négligeables (en plus de ton problème de feu stop), pour une machine d'un certain âge et bornée (ayant sûrement connue plusieurs proprio)... Tout cela parce qu'"on dit que". C'est dommage je trouve.
Et niveau finition cela reste des machines très basiques, ton CB va pas vieillir beaucoup mieux que les autres...

Enfin le principal c'est de rouler, et il fait beau!  

 
nan mais être abruti a ce point, ca mérite juste une chose, passer son permis moto au broyeur, à vie .......

 
 
pour ensuite le repasser et acheter une cb1000r

300  € une année d'assurance
Je te rappelle que j'ai 20 ans et que je suis jeune permis, l'assurance c'est 650 au tiers
 
Le pneu, 90 € pas excessif
Le contacteur de feu à changer : 8 €
 
Ben fous une GS et un CB à côté tu verras c'clairement pas les mêmes finitions
t'façon Suz sapu s'pafiable

 
J'espère qu'il va porter palinte contre ce fils de pute... Les balades en troupeau avec des mecs que tu connais pas j'ai toujours trouvé ça dangereux

Ça dépend aussi avec qui tu tombes, autant en animateurs que "stagiaires"...
Je suis d'accord que perdre 2 jours de taff pour ça, c'est une connerie, mais quitte a y être, autant le faire bien.
Moi je suis tombé avec de très bons animateurs, une juriste, un psy (mais un très cool), niveau stagiaires, ça allait de la mère de famille avec un verre de trop, au mec qui a séché un contrôle de flics en moto avec d'autres infractions, donc ya eu du débat, pas trop de théorie, c'etait "pas si mal"
(et je commence a connaitre les stages... )

 
tu veux en venir ou ?

 

 
Un connard comme çà faudrait le pendre par les couilles

Y a presque toujours un connard pour faire ça dans les groupes
Heureusement que la sélection est dure ( ) chez les moants    
Je me demande si notre tradition pullmoche ne ferait pas filtre antikéké-boulets  

heureusement, on peut avoir de temps en temps des bonnes surprises
la dernière fois, un mec en hornet, habillé semi-kéké (équipé mais genre textile camouflage), qui a son permis depuis peu... j'ai senti le truc venir gros comme un baraque, et au final il a roulé super soft et se marrait d'arriver en haut le dernier

mais sur la même route, je me suis retrouvé derrière un mec en z qui ne maitrisait absolument rien, ça se voyait à mort, et qui est arrivé comme un niqué sur un virage hyper piégeux (droite soft qui rend sur une épingle à gauche 50m plus loin), il a bloqué l'arrière sur une 100aine de mètres avant de partir tout droit sur une bute, il l'a entièrement montée et s'est retrouvé au bord de la même route après l'épingle

en gros, si quelqu'un en face, il tue tout le monde

EDIT:
http://maps.google.fr/maps?q=verco [...] 8&t=h&z=18

dans le genre connard, il est bon ce virage, surtout avec une moto rapide. En cb, on peut anticiper

 
c'est pour reprendre une histoire passée plus haut, roh