Reprise du message précédent :

 
et ma cb alors    
 
bonnaniv à la bourre penner

xpay a une honda ?! j'ai cru qu'il avait un FZ6n route piste et une xj 600 verte

 
ça vient clairement des pneus pour moi, tu sens que ça suit l'orientation des rainures (quand je parle des rainures c'est des vrais rainures, pas la moindre imperfection  du bitume hein, y a une série de virages très sympa pas loin de chez moi avec un bitume complètement strié ), du coup quand t'es sur l'angle et quand t'en prends une ça te décale le truc, ça glisse pas ni rien, juste que ça suit le dénivelé et ça surprend, mais sinon sur l'angle avec un bitume normal la bécane est stable (enfin autant qu'elle puisse l'être vu sa conception )
 
et ma moto n'est pas grosse, juste un peu enveloppée    

Bon alors combien la vmax de l'er6 ce matin  

j'ai des PR1 aussi et j'ai les mêmes symptômes mais je pensais que ça faisait pareil avec tous les pneus (ce qui me paraitrait logique) donc je ne m'étais pas attardé sur ce problème.

l'aiguille dépassait 200 mais j'ai pas regardé précisément elle était sur qu'elle petit trait, je me suis concentré sur ce qu'il se passait devant

Y'a du goudron sur vos pneus ?
 
Bref je vais commander les Alpine Musicsafe, je me tâte pour faire une commande groupée

je serai intéressé :j'ai des alpine motosafe mais j'ai l'impression que les bouchons ne filtrent plus aussi bien qu'avant.  
C'est koi la durée de vie de ce genre d'accessoire ( indispensable ) ?

ça m'intéresse aussi, surtout pour le pack avec les 3 filtres

 
excuse toi pour ce que tu as osé dire hier soir sur mes bandes de peur  
 
immédiatement

cest bizarre je ne pense pas qu'un bouchon s'use
je pense plutot que cest la mousse de ton casque qui c'est tassé
 

J'avais lu 2 ans, faudra que je retrouve la source
Commande groupée pour les musicsafe je vois pas trop l'interêt, sur amazon c'est 2€ de frais de port  

2h de circu ce matin

La circu c'est génial, le plateau stoupourrÿ

Mono confiant pour moi et le gars qui roulait avec moi, même si ce dernier peinait à nous suivre sur la descente de Gergovie (mono devant pour montrer les trajectoires), il était meilleur pour doubler à 140 sur une voie à 110   Reste plus qu'à passer cette foutu circu.

2 pts de perdu aujourd'hui
 
m'en reste 6... vais devoir faire le stage

 
bah moi aussi à vrai dire, jusqu'à ce que j'essaye d'autres motos avec d'autres montes et que je vois la différence
 
enfin c'est pas non plus très courant comme situation, et en le sachant suffit de faire un peu plus gaffe

le silicone ne prend peut etre plus aussi bien la forme du conduit de l'oreille   , mais c est ptet aussi les mousses du casque ou une impression

ah merde !! raconte

c'est obligatoire à partir d'un certain seuil (ou seulement conseillé )? T'en récupères combien avec le billet de 250€ pour le stage?

Avec l'icone en forme de boussole en haut à droite tu forces la carte à rester centrée sur toi  
 
Pour l'écran il y en a plein, j'ai "no screen off" qui a un widget.

 
Avec itn converter (ici) tu peux même convertir une URL googlemap en .route (fichier navigon)  
 
Sur mon navigon j'ai un répertoire route, suffit de copier dedans. ça doit être à peu près la même chose avec la version logiciel.

tu t'es trainé en gros ...  

Boarf, 6 ça va encore

C'est pas obligatoire, mais ça peut devenir du one shoot sur une grosse infraction alors qu'avec 10 points j'ai une marge de sécurité.

C'est 200€ pour 4 points et c'est sur 2 jours, faut que je trouve la boîte ou tu ne signe que la feuille de présence sans y aller....

En er6n, le compteur est gradué jusqu'à 220, j'ai réussi a y aller sans soucis, mais sans réel plaisir non plus... Naked, bi cylindre, bof bof, mais je voulais tester au moins une fois...

Tu fais comment quand tu as un FJR bleu au cul

Impossible a mon avis de déserter, ya des contrôles, des places limitées et tout...

Tu fais dans ton froc
J'ai teste une fois sur une route connue, je recommencerai pas

Réussi à t'en débarrassé avec une merde qui plafonne à 200
T'es sur que c'est après toi qu'ils en avaient ?

y'avait un reportage récemment sur le sujet, c'était assez drôle. En gros faut payer 250€ pour faire 2 jours de sieste et tu as tes points.
 
Bon après forcement y'a le coté sensationnel des reportages.. mais c'était une caméra caché, donc forcement ça fait passer la crédibilité de 10 à 13% sur le contenu

y en a qui ont déja installé ce genre de chose ( indicateur rapport engagé ) ?
 
http://www.gsracingparts.com/fr/in [...] -atre.html

 
Ca sent la buche!

 
J'ai plus ou moins eu une CBF pendant 3 4 mois oui

 
Et nous avons un gagnant !

l’intérêt est discutable (à part la piste pour avoir des bon repères et encore..) Si tu connais bien ta moto, tu sais où t'en est, surtout le cas le plus chiant c'est pour la 6eme quand tu veux passer la 7. Mais bon genre sur le versys, à 5000 tr/min, je suis à 100kmh en 6 , 6000trm > 120kmh etc...

 
Equipement d'origine, c'est quand même la classe

ouep Mais bon manque quand même la conso instantané et moyenne sur ces saloperies de gixxer

 
C'est typiquement le genre de truc que tu trouve inutile, jusqu'au jour ou t'as testé
 
Pour moi ca dépend des motos.
 
Avant l'ER6 j'en avait pas sentit le besoin. C'est pratique pour éviter de remettre la 1 (surtout sur piste), et chercher la 7.
 
Je l'ai remis sur la FZ6, parfois tu sais pas trop si la vitesse est passé ou pas, ça évite de repartir en 4 d'un virage au lieu de la 3. En plus sur le miens t'as la shiftlight ce qui est vraiment bien pour la piste.
 
Après sur l'endive j'en ai pas et ca me manque pas, pour savoir si t'es en 6 dessus suffit de voir si tu peux monter le sélecteur sans forcer

J'ai un bruit sur le SV bleu
A la montée en régime à bas régime , un bruit qui se rajoute sur le bruit de tracteur du moulin , mais en plus aigu
A partir de 3000 ou 4000 tours plus rien, ça le fait même à l'arrêt.  
Bruit de ferraille qui vibre on va dore, au début j'ai soupçonné le porte clé de taper contre le té sup