Reprise du message précédent :
j'vais y foutre le feu je crois

 
Au fait sur la nouvelle street les feux s’éteignent quand tu veux démarrer?
 
Histoire de pouvoir démarrer après 3jours de parking sans recharger la batterie

 
T'as de sacré reflexes    
 
 

Heu... il me semble ! Je ne l'ai pas touchée de 4 jours (pour me punir de tout le temps être hors des limitations de vitesses...)  et j'ai eut aucun soucis à la démarrer. Il faudra juste que je fasse gaffe cet hiver quand elle roulera pas de 2-3 mois , avec l'alarme je ne peux pas débrancher la batterie  

Qu'est ce que je t'avais dis

Faut le niveau, pour ça

 
On est bien vendredi !    

Quoi, tu veux débuter en gex 750 maintenant toi? Ça t'a pas suffit hier ?!?

elle tourne la pute    
 
elle part à la poussette, mais toujours pas de démarreur, il se passe nib' quand j'essaye, aucun bruit, rien, nada. Pourtant tout le reste est ok à 100%, fusibles, tout, mais le démarreur part pas.
 
j'vais essayer de taper dessus comme quand les charbons etaient collés, mais à l'époque ça claquait dans le relais, là même pas

Ah ya que les suzuki qui ont ça ?
Bon je sais pas si c'est une excuse mais je suis à 3suz sur 4 motos là
 
Enfin bref je débraye toujours, en plus ça évite les surprises genre vitesse enclenchée par un petit malin.
 
Sur une caisse c'est un peu différent vu qu'avec l'embrayage monodisque à sec c'est complètement désaccouplé il n'y a pas/peu de friction en étant débrayé.

 
Non, je pense prendre une dax 50cc, pour apprendre à conduire    

 
perso je démarre toujours avec deux doigts en prise sur le frein, pour les surprises

QUESTION SUR LA MOTO
Pendant une vidange, pour remettre de l'huile, faut le faire sur la centrale?

 
Pour remettre ça change que dalle.
 
Pour faire le niveau, faut voir dans ton manuel

et bonjour

Ben non

Pareil
 

On s'en fout

oui

osef    
 
par contre si pour vérifier le niveau faut être sur la centrale, ben ouais faudra la mettre sur la centrale à un moment ou à un autre.

Pour faire le niveau, il faut mettre la moto parfaitement droite donc à voir si ta centrale en est capable sinon c'est toi qui la maintiens en équilibre
Par contre, lorsque tu verses de l'huile, faut juste éviter de mettre la moto à l'envers

multi-combo  

 
et penser à revisser le bouchon aussi, c'est con mais je ne pense pas être le seul ici à pas être passé loin

les mecs qui prennent à peine ça m'gaaave pour un con

moant

Bin ouais, parce que pour avoir testé des kawa et des yam' y'en a pas. Sur les ducat, y'a pas non plus, ni BMW.

question con, réponse con  

En même temps il vend un bandit bleu

 
done    
 
ça a fait un joli brouillard d'huile dans le garage  

 
le vendre c'est normal... c'est rouler avec qui est bizarre

Il a un bandit à la base, il part avec un handicap !

Bah d'accord alors
 
Faut en conclure quoi, que ce sont des motos haut de gamme hautement technologiques, ou que statistiquement les proprios de Suz sont un peu plus abrutis que la moyenne donc ils s'adaptent ?

Vas-y j'ai pas reussi à installer les drivers pour mon scan ...

 
Tu fais chauffer ta moto pour que l'huile soit fluide
Tu vidanges tout ca
Tu changes ton filtre à huile (généralement) et tu remet la vis de vidange en place  
Tu rajoutes xLitres d'huiles , un peu moins que le maxi que te dit ton manuel quand meme
Ensuite tu y vas progressivement jusqu'a voir l'huile arriver dans le hublot  
Tu peux par exemple la mettre sur la laterale , rajouter de l'huile , la mettre droite pour verifier le niveau , hop t'es au mini , tu la repose sur la laterale , tu rajoutes etc etc

Vendredy  

RSV mille fullpawa c pas mal pour débuter en bicylindre.
 

sur triumph aussi, tu en tires les conclusions que tu veux

Generalement quand tu met les contact tu regarde un minimum le TDB pour voir si tout va bien et normalement (meme sur les suz c'est dire) t'as un voyant qui t'indique le neutre donc à moins d'avoir un reflexe conditionné qui veux que dés que tu met le contact tu demarre comme un sagouin, ben ça devrait pas poser de probleme..
 
 

Je vote pour celle-là

 
Bof un CDI d'hornet c'est 200 €  
 
Un combat de mecs qui ne connaissent rien aux bécanes mais profèrent tous les 2 des vérités immuables, vendredy , hfr, what else    
 
 
Un hornet en tout débutant, en 106 chvx , c'est une connerie.
Des fois sans conséquences, des fois avec , comme toute connerie, comme rouler en tee shirt.
Je suis sur qu'on peut trouver des mecs qui roulent depuis 10 ans en tee shirt et qui te diront que ca sert à rien de t'équiper.
Ca en fait pas des références.  
 
 
Un hornet en 34 , c'est de la merde en barre.
 
Bref, acehtez ce que vous voulez, ya des conseils et des tendances logiques tirées de l'expérience de gens qui EUX ont roulé, se sont buchés. Si vous voulez faire les kakou @ je sais tout osef de la bien pensance, ça vous regarde, on en reparlera

cela dit sur les motos où il n'est pas nécessaire de débrayer pour démarrer (au point mort), y'a quand même un capteur d'embrayage qui empêche de démarrer si une vitesse est passée ET la moto n'est pas débrayée

Ta gueule puceau