Reprise du message précédent :
 

 
merci pour les infos
 
pour la conso j'y pensais, mais pas à ce point
 
faut que je re essaye le 650, comme j'y allais molo j'ai pas vraiment pu mettre le moteur à genoux, si c'est possible

b'soir
dite moi j'ai une impression bizare depuis mon carton avec la gs...
j'ai l'impression que quand je tourne le guidon le pneu accroche vachement le bitume... j'ai comme un durcissement de la direction
 
ca peut venir du carton ou c'est juste moi qui c'est pas pilotay  

 
 
Roulement de direction hs ?

T'as une béquille centrale?
Tu la poses dessus, tu tournes le guidon et si tu sens un point dur, roulement HS

quand je la met sur la centrale je n'ai pas de point dur ...

 
Craque
 

 
Aujourd'hui j'ai regardé les BMW GS 1100 et 1150 , les occaz en général c'est entre 70 et 170Mkm
 

 
Pullmoche , encore une street , féloches.
 

 
Bah justement , tu t'es jamais fait peur et t'as jamais eu de situation d'urgence à gérer , tu donnes un gsxr 1000 a un débutant il arrivera à le conduire , c'est pas plus compliqué qu'une autre moto à "déplacer" , le problème ensuite c'est de gérer tout le temps , surtout quand le rythme augmente ou qu'un imprévu surviens
 

 
C'est pas piegeur en soit mais c'est justement la facilité qui fait qu'on roule trop fort , et qu'on s'en met une
Le hornet freine très bien , beaucoup mieux qu'un GPZ 500 par exemple (j'ai voulu éviter le CB dans l'exemple ) , du coup tu peux arriver plus fort dans un virage , tu freines 10m avant , hop peinard , avec le GPZ tu arriveras moins vite
Le moment ou tu as une nappe de gravier dans le virage , tu seras pas à la meme vitesse , tu peux pas freiner car ya des graviers , au lieu de faire un petit tout droit sur la voie d'en face en priant pour qu'il n'y ai personne tu vas aller te satelliser a 90Km/h dans la barrière , et paf , ca fait des chocapics  
 

 
L'incident a l'air clos mais KaiserCz n'a pour une fois pas dit de la merde, les autres gens qui t'ont expliqué aussi, libre a toi de faire ce que tu veux mais depuis le temps que tu traînes ici tu devrais avoir compris qu'on recommande certaines motos pour de bonnes raisons et pas simplement car on est des frustrés qui n'avons pas eu d'autre choix que de commencer sur des vieilles bouses car on était trop pauvres. Un XJ6 , une ER6 , ce sont de super moto pour débuter et pourtant ce ne sont pas des CB500
 

 
Un moteur avec des petits cylindres craindra moins le manque d'entretient qu'une avec des gros machins , rapport au temps de chauffe etc , un 600 4pat qui aura fait des rupteurs a froid c'est pas très bon mais ca va pas le tuer , le gros twin 1200cc il va surement beaucoup moins kiffer
(apres j'y connais rien en mécanique mais je suis presque sur de pas dire de connerie )
 

 
La puissance qui te surprend avec un coup de pied au cul c'est quelque chose à éviter quand tu débutes effectivement (comme sur un hornet par exemple ou un fz6)
Après une moto avec un moteur lineaire comme la street ne surprend pas , mais tu roules quand meme trop vite trop facilement , cf mon message plus haut
 

 
J'avais essayé sur le premier SV , très content des reactions dynamique , par contre sous la pluie j'en sais rien je suis un connard de sudiste
Le power etait la référence avant que le Road2 arrive  
 

 
Lowpet    
 
 
 
Mon SV il freine la pute , ambreiz qui a un SV aussi a limite réussi à se faire peur avec
(et ya rien de modifié)
 

 
Putain Beuf

Je kiffe ce post HFRien

 
Clair

Autant de pages et ...

TOUJOURS PAS DE SCAN DU TEST DE JEAN M&M

STAN !

Duckxks !

Vou revoulez celui des pneus ?

 
Le casse burne  

 
Non c'est faux, il n'y a qu'eux qui me voulaient bien avec le gex (2 ans de permis et 21 ans)    

 
tiers vol incendie

Et comme d'hab tu viens ajouter ton grain de sel totalement inutile 10 pages après la discussion
 
Remarque, on a l'habitude.

 
Ouais c'est bien, allé ta gueule t'as bien saoulé tout le monde
edit : pardon de pas avoir passé ma soirée sur HFR avec un demeuré comme toi sans permis qui veut démontrer à un autre sans permis qu'il a tord, passionnant  

Pardon d'importuner monsieur le grand paÿlote en GSXR et en DAX, je m'incline devant ta toute puissance et ton expérience sans égal
Ceci dit tu dois être super malin pour parler comme ça

J'aime bien les conversations ici en ce moment, on dirait un interrupteur qui parle à un bouton de porte  

moant

C est la fête ici
Calmez vous ou envoyez vous la purée par MP...

Ça doit rester bon enfant.. On dirai des gamines qui se battent pour avoir un mec

Essaies sur leboncoin alors

 
Grip sur le sec : 6.
C'est bien pour un pneu route ?
J'y connais pas grand chose en pneus moto, j'ai un Pirelli Diablo à l'arrière, je sais pas ce que ça vaut, surtout sur le mouillé, j'ai pas roulé sous la pluie encore.

 
http://www.youtube.com/watch?v=Ukg [...] ure=relmfu
 

photo  

all
bon , vent 1 - suzuki 0    
Hier soir en voulant le gsxf sur le trottoir en bas de chez moi, je passe les 2 roues, , un gros coup de vent, une demi seconde d'inattention et hop je sens que sa part un peu beaucoup trop sur la droite....:grandvampire]  
Bon elle s'est juste posée délicatement sur l'embout de guidon, donc a part 3 égratignures ya rien du tout.....
Merci au gars du jardinage de la résidence pour :
1 - ne pas s’être bien foutu de ma gueule    
2 - m'avoir aidé a la remontée, elle était en équilibre à moitié sur le trottoir, je crois que tout seul soit j'arrivais pas a soulever les 230 kilos, soit je faisait tout rapper en la relevant    
Par contre, on le diras jamais asssez   , merci les bottes, avec le (mauvais) réflexe d'avoir voulu la rattraper, le sélecteur s'est dit que sa serait super drôle d'essayer de me traverser le tibia...vu l’œuf que j'ai encore aujourd'hui j'imagine même pas l'état de la jambe en basket.....

Je viens de l'avoir, je vous fais ça cet après midi si personne ne l'a fait avant moi

D'ailleurs j'ai faillit m'en remettre une avant d'arriver au boulot ce matin    
Le temps de percuter que la "petite" flaque n'était pas si petite que sa, un léger filet de frein et hop, me suis retrouvé dans 40 cm de flotte    
Bon c'est passer nikel quand meme, les bottes sont bien étanches  

On en reparle quand t'auras fait quelques milliers de kilomètres, parce que les retour d'expérience au bout d'une semaine, ça ne vaut rien. Y'a un moment où tu vas prendre confiance, il viendra plus ou moins tard selon ton caractère, mais à ce moment-là, on verra si t'as assez de prudence pour éviter de passer outre l'enflammage de trop.
 
De plus, tu n'as eu aucune circonstance un peu chaude et un peu surprenante où il faut réagir rapidement et précisément, ce qui fait que niveau réactions brutales de la moto, t'as encore rien vu.
 
Ah, et un dernier truc histoire d'enfoncer le clou et de mettre une sale ambiance ( parce que c'est vendredi, merde quoi ) : 2 cm de bande de peur, ça veut rien dire quant au caractère calme. Si t'as des traj merdeuse, un regard imprécis et que t'as tendance à chevaucher la ligne blanche dans tous les gauches, tu vas t'en mettre une avant même d'avoir bouffé ta bande de peur. Et je ne parle pas des roulages dans des conditions atmosphériques difficiles (expérience inside )

histoire de bien commencer ce dredi : kaizer taggle

En sortant la moto, je me suis retrouvé a poser le pieds dans le caniveau. Les quelques cm de différence m'ont desiquilibré. La moto allait m'emportée mais j'ai réussi a descendre de la selle et a la remettre droite !
Bas de bobo !
Tout ça parce que je n'était pas attentif

Il a un gué sur la route de son boulot, c'est tout, en Islande ça arrive fréquemment

 
 
 
 
  Et en plus ils viennent de chez nous.
Vois la gueule de "l'arsouille" (pour info la première courbe pourra rappeler des souvenirs à H3L0 )

Tout à fait d'accord avec ce post, je le mettrai bien en 1st post, tout y est résumé

edit : done