Perso je pense que je vais arreter de suivre, non seulement il y a trop de pages mais en plus c'est pas interessant , si on rajoute le fait qu'on aide plus personne c'est vraiment plus mon idée du topic , bisous

Perso je pense que je vais arreter de suivre, non seulement il y a trop de pages mais en plus c'est pas interessant , si on rajoute le fait qu'on aide plus personne c'est vraiment plus mon idée du topic , bisous

Perso je pense que je vais arreter de suivre, non seulement il y a trop de pages mais en plus c'est pas interessant , si on rajoute le fait qu'on aide plus personne c'est vraiment plus mon idée du topic , bisous

Perso je pense que je vais arreter de suivre, non seulement il y a trop de pages mais en plus c'est pas interessant , si on rajoute le fait qu'on aide plus personne c'est vraiment plus mon idée du topic , bisous

Perso je pense que je vais arreter de suivre, non seulement il y a trop de pages mais en plus c'est pas interessant , si on rajoute le fait qu'on aide plus personne c'est vraiment plus mon idée du topic , bisous

j'ai raté quoi aujourdhui (pour résumé)

Pas moyen de trouver des feedback de personnes qui ont fumés un train de pilot road 3, du moins un retour comparé au PR2 sur quelques milliers de bornes.

Car il y a une chose: ce qui fait le charme du PR2, c'est qu'il est relativement prévenant sous la pluie. Or si le PR3 a encore un meilleur grip visiblement dans les conditions difficiles, sera t'il tout aussi prevenant ou le retour de baton sera plus chaud à gérer en cas de glisse?

Pas moyen de trouver des feedback de personnes qui ont fumés un train de pilot road 3, du moins un retour comparé au PR2 sur quelques milliers de bornes.
 
Car il y a une chose: ce qui fait le charme du PR2, c'est qu'il est relativement prévenant sous la pluie. Or si le PR3 a encore un meilleur grip visiblement dans les conditions difficiles, sera t'il tout aussi prevenant ou le retour de baton sera plus chaud à gérer en cas de glisse?

Je ne me souviens pas qui changeait pour du PR3, mais y'a un moants qui montait ça sur sa brèle et qui disait que d'après ce qu'il avait lu le grip était encore meilleur que le PR2 sur le mouillé

Par contre quel moant c'était  

tu sers vraiment à rien  

Perso je pense que je vais arreter de suivre, non seulement il y a trop de pages mais en plus c'est pas interessant , si on rajoute le fait qu'on aide plus personne c'est vraiment plus mon idée du topic , bisous

Mais la question de duckxks était différente, un pneu peut très bien gripper, mais décrocher d'un coup après

 
mais non
 
déjà c'est pas tout le temps comme aujourd'hui, et puis y a quand même des conseils donnés aux nouveaux arrivants, la plupart du temps les gens sont encore bien accueillis et orientés je trouve
 

des retours enfin intéressants ici : http://forum.planete-kawasaki.com/ [...] ic=14026.0
Le combiné PR3 avant et PR2 arrière (le temps qu'il soit mort), a l'air d'être pas mal.
 
Par contre la durée de vie c'est le gros point d'interrogation... Bref, on va tester ça dans un mois très certainement

Oui enfin bon, quand tu tombes t'es en mode survie, et en général t'y laisses au minimum quelques plumes coté budget..
 
Donc c'est pas un travail évident à faire, a la limite avec un vieux cuir sur une bache avec une moto école bardée de protection oui, mais sinon non
 
Et pourquoi tu es tombé? Parce que t'as pas l'abs

Je crois que Valentin a le même

Par contre la carte moant, on peut juste mettre plus details sur la localisation des mecs en hornet et CBR? C'est un peu flou

Moi je te soutiens Hibou, je pense un peu la même chose depuis que je lurke sur le forum  
Qu'est ce qu'il a pu nous saouler avec son dax ces derniers mois d'ailleurs  
Je préfère même les trolls de Kaze  
/repart lurker

 Dans n'importe quel sport de combat ou il y a projection le premiere truc qu'on t'apprends c'est d'voir les bon reflexe en tombant histoire de pas s'ecraser lourdement comme une merde
 Suffit de se dire que t'a moto te fait un Ipon  

La comparaison est mauvaise, dans un sport de combat tu sais pertinemment que tu vas au tas... Dans une vie de motard, t'es censé moins tomber au total que durant ta première session de sport de combat... C'est pas évident du tout de gérer ça alors que t'es en mode instinct de survie malgré que tout se passe en slow motion dans ta tête pendant la chute
 
edit: mais pour une chute sur piste en plein angle, oui je suis d'accord avec toi

Stone island a une paire de couilles aussi, il aime bien mais veut éviter de retourner sur piste avec

pour du vrai été faut chercher du coté des (partiellement) ventilés, mais par contre faut pas trop espérer s'en servir sous les 15-17° (pour un partiellement ventilé) et sous un bon 22++° pour les full vented.
 
après y'a pas mal de marques qui en font...

bah tu mets un top case

Le casque à la main avec les gants dedans, les chaussures à tes pieds et au pire le blouson à califourchon sur ton avant bras.  
En tout cas je fais comme ça moi.  
Samedi on va peut être faire une petite balade, ça te dit?
On passera vers chez toi en plus

 
selon l'endroit je tolère parfois de mettre le casque avec l'antivol au pied de la moto, mais c'est vraiment exceptionnel
 
sinon, soit j'y vais pas en moto, soit je me trimballe le casque, ya pas 36 solution
 
si tu veux un bouge-cul qui permet de stocker un casque, prend un scoubite

 
Gamer le frileux est de retour

des retours enfin intéressants ici : http://forum.planete-kawasaki.com/ [...] ic=14026.0
Le combiné PR3 avant et PR2 arrière (le temps qu'il soit mort), a l'air d'être pas mal.
 
Par contre la durée de vie c'est le gros point d'interrogation... Bref, on va tester ça dans un mois très certainement

dans le moto mag de ce mois le meilleur pneu polyvalent pour route c'est le roadsmart et sur le mouillé c'est le pr3

photo ça passe? si oui je fait ça de suite

il est jamais parti gamer le frileux, j'suis du vrai sud moi, pas comme ces tarlouzes de marseillo-nicois.
 
et je me souviens d'un certain am7 frigorifié avec son A* full vented alors qu'il faisait juste un peu gris