Reprise du message précédent :

• Irrumation  
• Testo et Le_hibou se sont fait des bisous
• Un XJR ça peut être moant compliant
• KaiserCz... Non rien    

moi je suis encore là et j'ai pas encore le permis
env 20h de plateau là, ils vont bientôt me filer une date...
quand je réussirais le lent avec plus de 10% de réussite lol
encore 1 ou 2 h de training
 
et vous m'avez convaicus d'être sage, je vais prendre une CB500 au lieu d'un hornet

need ce scan de m&m ffs !

 
Perso j'ai fumé un train de PR2 et un arrière de PR3 mais bon... 2 moos différentes... à l'époque du PR2 j'étais pas vraiment du genre à sortir sous la pluie aussi  
 
J'ai roulé pas mal sous la flotte avec le PR3... pour l'instant il ne m'a jamais trahi
Je penchouille bien plus qu'avec le PR2.... mais l’expérience acquis entre les deux doit aussi jouer pas mal
 
Il m'a fait du caca à l'avant 2 fois de suite mais j'ai un gros doute sur le bitume plus que sur le pneu.
 
Bref ça t'avance à rien mais ça fait plaisir de poster pour rien dire  

upload en cours

sinon pour changer un peu du débat à la con de cet aprem
 
 
quelqu'un à un modèle de tente / sac de couchage pour trimbaler en bécane
 
un truc d'appoint pour partir en week-end
 
 

Ptain GF on peut vraiment pas te rater avec la CG

 
Perso j'ai un décathlon S15 Ultraligt :
http://www.decathlon.fr/s15-ultral [...] 31088.html
 
Tu as un peu l'impression d'être une sardine emballée sous cellophane quand tu veux pioncer mais il est pas trop chaud et surtout il est petit une fois compacter dans la housse (30cm de long pour un diamètre de 10cm à vue de nez)

Moi en tout cas il m'a fait peur une fois sous la pluie le pr2 pas deux, la prochaine fois je change de marque (à tords peut être mais bon si on veux pouvoir comparer faut se lancer et prendre des risques  )

 
Comme je l'ai dit dans mon post, j'ai glissé assez méchamment de l'avant 2 fois de suite... mais c'est vraiment le bitume car dans le petit groupe certains se sont chier dessus aussi sur cette portion  
 
Toute manière le pneu c'est un peu dans la tête aussi... si tu as pas confiance, tu te crispe et là... bah c'est la merde. Donc autant changer...
 

Ben aprés faut pas ouvrir comme un ane pneu froid parceqe là avec pas mal de peuneu c'est au mieux la danse du cul au pire le tas

   
 
 
comparo pneu : http://www.flickr.com/photos/64234 [...] 131920000/

 
C'est ceux que j'utilise sur piste, effectivement ils ont l'air de bonne qualité mais j'ai pas encore testé en frotte bitume Pas cher en tout cas

gamme ultralight de decathlon, pour le prix t'aura pas mieux

La couronne s'use peu en générale ('pignon arrière'), jette un oeil plutôt sous le cache PSB (pignon de sortie de boite), celui là peut s'user par contre. Tu vérifier que les dents ne prennent pas une forme 'd'aileron de requin' et tu en profites pour nettoyer la couche de graisse accumulée, ta chaine te remerciera. Tu vérifies rapidement que la sécurité qui empêche l'écrou de se barrer est bien en place ou que le psb ne se dévisse pas à la main.
 
Ensuite au niveau de la chaine il faut vérifier:

• qu'il n'y a pas de point dur flagrant
• que la tension est bonne et constante, tu ne dois pas la vérifier à un seul endroit mais à plusieurs, si elle se tend à des endroits et pas d'autres tu commences à avoir des points dur que tu n'avais pas forcément détecté (la chaine se tend parce qu'au niveau du psb elle a du mal à 'tourner' correctement à cause d'un point dur)
• que la chaine n'est pas trop usée, pour ça pour un premier contrôle tu tires un maillon au niveau de la couronne, si ça se décolle de presque un centimètre elle est archi morte
• que la chaine n'est pas trop usée en vérifiant la mesure que te donne le manuel d'atelier ou le livret utilisateur. Il va te dire de mesurer X maillon et la mesure ne doit pas dépasser tant. Si c'est le cas la chaine est à changer même si ton tendeur n'est pas au bout.
• tu peux aussi jeter un rapide coup d'oeil à l'ensemble des maillons pour voir si un joint ne s'est pas barré

voilà, c'est tout
 

une vidange de la chaine?  
 
 

Merci pour les feedback. Si le me taule sous la pluie avec je garde ton pull  gamer

un peu juste S15, pour un trip moto que tu fais souvent en montagne, même l'été il vaut partir sur un duvet un peu plus chaud

edit: en tout cas dans le cantal j'ai eu froid avec le s10

Truc con mais une couverture de survie en plus du duvet light, c est le duo imbattable en encombrement/efficacité

p'tain j'en avais pris une en plus, c'est maintenant que tu le dis

p'tit coup de main please, j'ai pété mes lunettes la semaine dernière et mon opticien m'a gracieusement fait une réparation de suédois que j'ai pris avec le sourire vu qu'elles sont plus garanti

enfin bref c'est n'importe quoi, même moi je suis choqué c'est dire, va falloir que je reprenne ça. Donc j'aurai notamment besoin de polir du plastique pour finir proprement et j'y connais rien de rien. Qu'est ce que je peux utiliser et où ( ) je peux me fournir en petite quantité (pd2pauvre ) pour ceux qui savent?

(mes lunettes: http://www.oakley.com/products/4786 pété pile au milieu, faut que je recolle et nettoie les traces)

http://www.leboncoin.fr/motos/215813969.htm?ca=16_s
c'est bien, ça?

pluie annoncée  

c'est une mamy, fuis

bandit caréné non?

j'en avais refait une paire pétée au même endroit avec de la résine... moche, mais ca a tenu (le temps que je puisse à nouveau saigner ma mutuelle au moins )

pas les anciennes

 
papier à poncer à l'eau ultra fin (4000 si tu trouve) et polish pour finir je dirais, mais si les lunettes sont pas teintées dans la masse faut y aller mollo sinon ça va faire moche

Pour débuter? en seconde moto pour de l'utilitaire?
Partie cycle type enclume, moteur increvable (tourne sans huile ) et bourré de caractère,  freinage de vieille brèle.
 
A ce kilométrage, surveiller, état des disques à l'avant, la tronche des suspensions (changées?), si la syncro et réglage carbu sont ok (surtout à froid pour deceler ça ) et tout le reste classique (durites pas pourries etc...)
 
 

+1, moteur de GSXR750 dégonflé

L'avantage des montures de lunettes en plastoc ...
Note qu'il n'était pas obliger de te les réparer, alors gratuitement ...

Oh les marseillais, ont fait un truc demain soir ou pas ?

JE suis dans le même cas
sauf que le type m'a collé ça vraisemblablement à la cyano vu les traces blanches mais avec un demi millimètre d'écart, qui font que les lunettes sont complètement de travers
 
Bref, un coup de marteau pour les recasser et je comptais recoller et voir à appliquer un léger ponçage/polissage au moins sur la façade pour faire propre
 

 
le polish sera suffisant pour attaquer le plastique? En principe c'est pour travailler le vernis   (j'y connais rien j'ai dis )
 
pour la teinture dans la masse je confirme vu que j'ai accès à la coupe

JE suis dans le même cas
sauf que le type m'a collé ça vraisemblablement à la cyano vu les traces blanches mais avec un demi millimètre d'écart, qui font que les lunettes sont complètement de travers

Bref, un coup de marteau pour les recasser et je comptais recoller et voir à appliquer un léger ponçage/polissage au moins sur la façade pour faire propre

le polish sera suffisant pour attaquer le plastique? En principe c'est pour travailler le vernis   (j'y connais rien j'ai dis )
edit: je peux utiliser la dremel avec un feutre pour polir au polish?

pour la teinture dans la masse je confirme vu que j'ai accès à la coupe

 
ben le gros du boulot c'est le papier à poncer qui doit le faire, le polish ça serait juste pour avoir un état de surface plus clean après
 
mais à mon avis tu pourras de toute façon pas avoir un truc très propre ou invisible

skip m'accepte pas sur facebook
je suis triste

 
J'lai pas encore Mais je pense que vendredi je demanderais au moins la date de platal, voire même dans la mesure du possible, les deux. Truc tout con, mais cette fois j'ai eu un mono différent de celui que j'avais eu jusqu'à présent, il nous a donné un petit truc pour passer l'évitement au lent avec le sds, qu'on peut aussi appliquer pour le demi tour du rapide, résultat, pas posé le ied une seule fois alors que je galérais un peu avant. J'en serias à 18h vendredi soir, je pense sur je calerais 2h un peu avant le plateau (parce qu'au mieux, je le passerais le 27, ça fait un peu loin), après le plateau une ou deux heures de circu hors forfait et ça devrait être bouclé
 
 
 
Prends une voiture et mets tout a dans le coffre.... wait    
 
 
Sinon aujourd'hui, essai de la CBF600 sur le plateau (d'ailleurs, une moto école va en vendre une ou deux à 3200€, ~22000km, au cas où des gens en chercherait) , et j'ai laissé la XJ6 à un autre gars. Sur le lent, j'ai eu l'impression d'être sur un éléphant boulimique, lourde à manier, j'ai plus merdé qu'autre chose (alors que juste avant avec la Yam, aucun problème). Sur le rapide, très à l'aise, j'ai l'impression que je roulais plus vite qu'avec la XJ6 et en sentant que j'avais encore une bonne marge de manoeuvre, facile à balancer. Les vitesses sont plus souples à passer, par contre, le son du moteur, bof, on entend rien du tout comparé à la XJ6. Ca doit être bien pour rouler, par contre pour apprendre dessus, le lent doit être assez galère

s0 + t2 ultralight
 
http://www.decathlon.fr/s0-ultrali [...] 31092.html
http://www.decathlon.fr/tente-2-pe [...] 39925.html
 
 
sinon il y a ça en soldes mais faut que je regarde en vrai quelle taille ça fait dans la housse
 
http://www.decathlon.fr/sleepinbed [...] 29372.html
 
 
 

le sleepinbed c'est vraiment pas mal comme concept, par contre t'as un peu les boules quand le matelas autogonflant décède

pourquoi tu es triste ?

parce que skip?