Reprise du message précédent :
 
ca a l'air d'exister.. tappe " pantalon goretex" dans google image .. et matte la premiere toph a gauche..

Ah bah ça serait le top absolu des ventes aux jeunes permis, sans aucun doute
 
On devrait proposer vendre l'idée à Honda

 
 
si si, ca existe tout a fait dans le monde moto les vetements avec une doublure goretex
 
t'en trouves pour quasi toutes les disciplines pratiquées en exterieur

Ton frein arrière !!
 
Vazy, à Doc Biker ils ont modifié la garde de la pédale de frein, ça freine encore moins bien qu'avant cette merde

 
J'suis monte dessus MOI
Je l'ai teste et arsouille avec MOI
J'ai pris ses pour, ses contre MOI
C'est pas base sur des on-dits.
 
Seconde moto, clair, c'est bon.
Premiere moto, amha (comme tu dis), non. Pour les raisons citees au-dessus.
 

Ecoutes... Si tu troll, fais-le sur moards ou y'a pas de debutant qui ne lit, comme ca on s'amuse entre castars et c'est fun, mais ici, on se doit d'etre serieux  

ah, t'as pas essayé, mais t'as quand meme une opinion....
 
fortiche...  
 
super fortiche.

Je me doutais bien que ça devait exister    
 
apr contre je ne sais pas pour vous, mais moi je paye ça la peau du cul  

 
 
ca depend cependant du style de plaquettes que tu as monté dessus gloub'
 
mais ca peut etre tres brutal en effet
 
aussi brutal que puissant meme

ça fait depuis que je prospectais pour savoir quelle moto prendre apres mon permis que je le repete
 
 
bon apres le SF est sortit

 
1) je suis d'accord avec toi
 
2) c'est facile de troller comme ça. Je lache l'affaire car je suis zen et compte le rester, mais je continu de penser que cette moto peut etre conseillée à un débutant qui recherche une moo pour la ballade, confortable, valorisante, fiable et pas une moo qui aime prendre 15000tr/min...
 
chacun son opignon, sauf que tu parrais pas très open minded    
 
Refuser catégoriquement cette moto pour un noob je trouve dommage, surtout qu'en t'en vois commencer avec des fazer, hornet, et compagnie  

 
ben si mais faut que ta chute ne dure pas plus de 20cm!!!!

moteur trop puissant pour commencer
pas de carénage

 
 
http://www.stock-surplus.com/
 
   

 
Je demande qu'à tester   , mais les brembo de la fiotte bulfire, c'est deja très mordant   , avec un doigt en manoeuvre j'ai failli me faire surpendre  

 
... et t'en as fait une compression de César

et elle a dessuite value 1000€ de plus et une grande compagnie s'est précipité pour la racheter, si c'est pas du talent ça

N'exagérons rien, j'ai glissé sur quelques mètres et mon jean n'était qu'un peu déchiré au genou
 
Ceci dit, rien ne vaut le cuir c'est évident, et je pense que ma glissade n'était pas dans des conditions trop pourries (rencontre avec un trottoir, moto coincant la jambe etc.)

http://www.stock-surplus.com/casqu [...] 12111.html
 
me faut ca pour rouler avec mon pot l ete

Ok...
 
 
 
Pourquoi cette moto est bien pour debuter selon toi. Faits seulement stp.
PS: N'oublies pas que je suis bouche, j'ai besoin de concret.
 
 

Clair que je recommande une hornet a tout va.
Et j'affirme qu'une Fazer est plus facile qu'une Bulldog de 229kg a sec hauts-perches.
 
 
 
 
Donc, j't'ecoute.

je l'ai pris contre l'avis de bcp de monde ici, je le regrette pas, mais je la recommanderais pas à un débutant sauf cas exeptionnel

je demande a ma femme ce qu'elle peut avoir et le prix voir si c'est moins cher (je pense)
si t'as envie de quelquechose de spéciale dis le moi je demanderai...

 
 
dupont de nemours le facture tres cher
 
license exclusive sous brevet... entre un vetement avec un insert goretex et exactement le meme sans insert (veste de ski pour l'exemple), j'ai vu 80€ de difference, une veste (sans insert) a 200€, celle avec l'insert a 280€.

Encore une question ou quelques conseils, j'ai toujours trouvé flippant de freiner de l'avant (CF les soleils que j 'ai pris en vélo) si j ai bien compris en moto on utilise plus l avant que l arriere c ca ? Pas trop dur a gérer ?

Une question quelle est la différence entre votre avis quand vous tester une moto et l'avis d'un test moto d'un autre motard?
 
Nan car si je peux me fier à vous et pas aux autres je me demande parfois quand meme.
 
C'est sur le mieux reste de monter sur la bécane et de se faire une idée, c'est enrichissant je demande que ça
 
Je troll pas du tout Ktulu

Vu que tu fais du velo, tu dois savoir pourquoi: le transfer de masse  
 
C'est flippant en tete, mais une fois sur la moto-ecole, on comprend pourquoi  

70% l'avant 30% l'arrière...

non ça vas, oublie pas que ton vélo fait 5kg et la moto 200
 
la répartition idéale c'est 70% avant, 30 arriere, mais certains ne se servent que de l'avant
 
tu verras quand tu auras pris des premiere leçon, ça pose pas de probleme

 
une  moto n'a rien en commun avec un vélo, pas plus qu'avec un 50; pour faire un soleil, faut y aller tres fort... et t'en fait pas que ca freine avant de lever l'arriere.
 
pour rappel quand meme, un vélo ca doit faire 10kg au max, une moto c'est mini 190kg hormis les SM

ça dépends de quel motard et de l'avis qu'il m'a déja donné sur des motos que j'ai déja essayé

Tout simplement, le freinage du frein avant, c'est ça qui ralentit le plus vite ta moto. En gros, on recommande un freinage 70% avant et 30 % arrière.
 
En fait, freiner de l'arrière ne te ralentit pas beaucoup, mais permet "d'asseoir" la moto en compressant la suspension, si bien que ça limite le transfert des masses quand, ensuite, tu freines de l'avant, et donc tu gardes un meilleurs contrôle de ta machine.

ta moins de 1 an pour avoir ton plateau sinon té bon pour passer le code au passage

moi je passe jeudi
 
ptain je rentre de mes 2h de circu, sté tout merdique il nous a parlé 1/2 h des ronds points, pis on est restés 3/4 d'h dans les embouteillages
 
sioupair  

 
je veux tout

Je sais, je fini mon stage dem1 et je me lance dans la grande aventure. J espere l'avoir cet été.

En general, quand j'ai un avis sur une moto et que je zieute a gauche a droite et demande aux autres, l'avis est le meme. Sauf sur ce que est feeling: caractere moteur, look, position...

En ce qui me concerne, je fais confiance aux avis des gens expérimentés... mais tout en sachant leur accorder l'importance qu'ils méritent, pas moins, mais pas plus.
 
Autrement dit, pour connaitre les caractéristiques techniques, l'histoire, la fiabilité, bref tous les trucs objectifs, je pense qu'on peut faire confiance à l'avis d'autrui.
 
Pour tout ce qui est subjectif (l'agrément de conduite), rien ne peut remplacer tes essais personnels, ça me semble évident

 
j'éxagére délibérément, mais bon perso je mets pas autres chose que le jean ou mon pantalon de cuir!!!

'tin on a dit la même chose

Ne pas esperez tu doit

 
 
exemple de test d'un gars comme toi et pas d'un commercial, j'en ai lu plusieurs qui semblent se recouper sur les impressions:
 
http://www.lerepairedesmotards.com/
http://www.moto-station.com/articl [...] iquee.html
 
 
Fiche technique
 
Moteur : 1 063 cm3, 4 temps, 2 cylindres en V, alésage 95 mm x course 75 mm, refroidi par air, 1 ACT et 2 soup./cyl., 2 carburateurs diam. 37 mm, 5 vitesses, transmission par arbre et cardan
Puissance 65 ch. (47,8 kW) à 5 500 tr/min, couple 8,8 daN.m à 4 500 tr/min
 
Partie cycle : cadre épine dorsale acier, moteur porteur, fourche télescopique diam. 43 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 298 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 267 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 170/60 x 17
 
Gabarit : empattement 1 530 mm, hauteur de selle 812 mm, réservoir 20 litres (réserve 5,8 litres), poids à sec (usine) 229,5 kg
 
Performances : vitesse maxi env. 175 km/h, accélérations 400 m DA env. 14 s, conso moy. de l'essai 7 l./100 km
 
points fort:
 
suspattes  
cadre
comportement génarale
moteur pas piegeux pour un noob (pas trop puissant)
confortable
cardan sans entretien c'est plutot bien
freinage
 
Maintenant je l'ai pas testé donc forcement je peux pas juger. Néanmoins je pense qu'en recoupantmoulte témoignages de tests et de moads comme vous il est possible de se faire une idée. Les tests sur ma zr7s était d'ailleur très vrai et le comportement bien décrit dans des témoignages, sur le net, dans la presse.