Reprise du message précédent :

 
réfection moteur complète ?

Comment distinguer un pr19 contrefait d'un normal ?

J'ai l'outils pour river/dériver si besoin  

Ah tiens ils sont repassés à 4 pistons chez beringer ou c'est juste sur le 4D ?
 
(à une époque ils étaient inconditionnels du 6p non ? )

 
J'ai acheté neuf pour éviter ça, sinon j'avoue que je sais pas..

 
Miam miam    
 
 

Non changement moteur  

Si tu es dans le ravin, c'était un faux

Pas simple je crois

 
Sur le catalogue ils proposent principalement du 6p , le 4D c'est à part quand meme

Sur speed slicks ya cette annonce :
salut
je rentre du pr19 IRC taille masse/levier retractable (identique au performance technologie) a un prix sympa 185€
pour 5 pieces 19x18 ou 19x20

grosse cylindrée :
 
http://vimeo.com/24847875

juste rapidos, je sais pas si quelqu'un t'as répondu ou pas
Batterie trop faible => l'aiguille font un aller retour en rab quand le moteur s'allume car ta batterie est trop faible et du coup l'alimentation du tableau de bord qui se réinitialise. Tu as du bol cependant ton moteur démarre pil poil à ce moment là
Ensuite le griii en fait le c'est le relais du démarreur qui bagote car ta batterie est trop faible et n'arrive pas le maintenir à l'état correct. D'ailleurs à ce moment là ton démarreur ne tourne plus tout, c'est normal le relais ne l'alimente plus
 
Bref jette ta batterie elle est certainement morte (si tu continu, elle va certainement achever ton régulateur si tu roule comme ça), arrête de faire 15000 démarrages comme tu le fais sur la vidéo, c'est idéal pour tuer un moteur !!!

ça c'est pas un test de taffiole  

 
Je serais pas contre  

Si tu as les deux devant toi c'est pas dur, l'aspect du corp de MC est vraiment bizarre (pièce de fonderie pas terrible). En Photo ça peut être compliqué
 
sinon les accessoires (levier, bocal, contacteur,...) sont différent des originaux souvent, c'est donc facile à identifier
 

J'ai deja des durites avia sur la triple, je suis pas obligé de les changer ?
 
Et un pr16 ou pr19 ya une grosse dif en touché ?
Je ne souhaite pas gagner en puissance, mais en dosabilité
Le fait de gagner jsute le coté radial du MC suffira t'il a combler cette attente ?

 
Moi à ta place j'achète une autre durite (juste une car tu as déja la durite MC-> étrier droit) pour faire 2 durites en direct.

Allez encore un peu de fap fap fap fap encore

J'avoue que je ne sais pas comment c'est branché là d'origine.
C'est du 1 mc --> 2 étrier via un Té  d'origine ?

 
La vente du bandit bleu pourrait renflouer le trou de la sécu et la dette publique

 
Yes 1 durite qui va du MC à droite, et une durite qui va de l'étrier droit à l'étrier gauche.

Mc -> etrier  1 -> étrier 2

Edit erf, burned par un lent...

 
Jt'ai fais un inter de porc plutot

Donc les 2 durites (mc - etrier droit) et (etrier droit-etrier gauche) sont branchées sur la même entrée de fluide de l'étrier droit ?
T'as pas genre une sortie hydraulique sur l'etrier droit pour aller au gauche , ce qui serait alors à combler si je fais une liaison direct MC etrier gauche?

oui c'est comme ça généralement, ils s'emmerdent pas à faire une entrée et une sortie

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Ca ressemble plus à des voleurs qu'autre chose vu comme ca

 
  le ouf

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s
C'est 199€neuf ce genre de MC ?
Spa très cher du coup en occase ?

+1

 
Je fais tous les jours une recherche sur LBC avec les mots clés Chérie + Touche + Zizi    
 

+1

 
Coquin Mastoy.....      

c'est le prix du neuf
regarde sur mùotodiscount
http://www.motodiscount.fr/rubriqu [...] brique=107

Ben là l'annonce est a 139€et c à Toulouse

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T'as un courrier d'huissier avant dans un cas comme ça.
De toute façon aucunes saisies possibles sans être prévenu avant, par courrier, et même (si je dis pas de conneries) en personne, par un huissier ou par un de ses clercs.

 
Burnt    

Comme les autres, on pourrait te conseiller le montage en direct, tu simplifies la purge mais c'est toi qui vois
 
pour le pr16/19 je ne me prononcerai pas, c'est difficile à dire puisque l'alésage du MC et son influence dans le feeling dépend des étriers donc comme je n'ai pas de street...
de même que d'une marque à l'autre pour le MC y a des petits changement sur les leviers ou l'alésage (pas tout à à fait à 16, pas tout à fait à 19), qui font que 2 PR16 ou 2 PR19 sont pas comparable entre eux (par exemple Testo qui peut régler l'entraxe du levier de son MC et donc passer de PR19X18 à PR19X20 si me souviens bien change radicalement de feeling juste sur ces 2mm d'entraxe)
 
Le mieux étant de faire le tour (paddock, forum) de ceux qui roulent en street/dayto et de recueillir le avis de poireau/kéké/païlote et après tu fais le tris

Ouep , pas clair comme histoire....