Reprise du message précédent :

 
on s'en fout on va chercher le soleil dans le sud la semaine prochaine  
 
http://thechive.files.wordpress.co [...] %26h%3D375

c'est vrai que c'est pas violent, les vitesses deviennent abusées mais ça fait pas dresser popol    
 
enfin n'en parlons pas trop ici  

 
j'espère que vous pistez beaucoup parce qu'en usage routier c'est la misère

Putain on avait dit pas de photo de Big Blue sur le fofo... on est méchant mais quand même  

Moto italienne, elle a du caractère

... et accessoirement sème quelques boulons

edit: et puis les vis en fer blanc qui pètent

edit²: et la peinture par endroit qui n'a rien à envier à une triumph

vous avez de la chance que j'ai pas réussi à avoir congé, je vous aurez bouchonné pour bien vous faire chier  

 
 
Parlant de montures pour futur petit poireau, qu'est-ce qui vaut mieux pour un débutant : prendre une naked ou une carénée (donc XJ6 ou Div', ER-6n ou ER6f) ?

 
A +44 je sais pas mais à +50 dans mon cas ça a donné :
 
3 mois de retrait de permis.
1 stage de sensibilisation à la sécurité routière (à mes frais, 250 €, et je récupère pas de points évidemment)
Pas d'amende
6 points en moins
 
Au max tu risque jusqu'à 1500 € d'amende, 3 ans de retrait de permis et une confiscation de ton véhicule.

Qui a chourré une photo sur mon fb  

maintenant si je roule c'est pour "attaquer" donc ça ne me dérange plus  

 
 
Je vais sans doutes m'y mettre avec un pote qui en fait depuis des années    (le castelet ,Ledenon et Ales    )
 
je connais bien Ales pour y avoir fait quelques stages de pilotage en auto  

naked, big steel pourra t'en parler

Et en piste c'est une plaie à entretenir et faut souvent croiser les doigts  

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ça dépend de ton usage (carénages = + de protection sur route), mais c'est clair que si tu fais tomber la moto des carénages ça coûte beaucoup plus cher à remplacer / réparer

 
naked car moins de casse si tu la fais tomber ...

bien pour aller au troquet quoi  

 
CQFD moto de merde

 
Nice
 

 
Naked , en cas de chute "conne" à l'arret par exemple tu ne casses pas grand chose , et c'est le genre de chute qui peut arriver souvent quand on débute

 
 
Mouarf    
 
 

Er6-N    , le vent dans la gueule calmera tes ardeurs... c'est pas plus mal au début. (Vu qu'en général tu es calme 15 jours après le permis... et qu'ensuite tu avoines sans pour autant maitriser ta machine...    )

 
En pure pistarde avec un entretiens à chaque journée (et un niveau d'huile à chaque session, voir en sortant au milieu de session histoire de), ça doit le faire.

moi j'ai toujours eu des motos carénées et je préfère

bon le zr7 j'ai un peu douillé quand même

Elle n'est pas très fiable sans doutes? (d'ou le prix?  )

 
ceux qui bouchonnent =
 

Non , vidange récente vu que tube neuf, mais c'est tout.
Toi aussi tu as le ressenti du clapet quand elle descent à mi course ?
 

Suis pas assez riche

 
Non j'en rajoute, mais j'ai vu beaucoup de problèmes en dayto sur des forum pistes, sinon naturellement j'en aurai pris une après ma street pour faire route/piste plutot que la gex  

 
je pense quand même que tu gagnes énormément en confort avec la gex pour faire de la route

il y en a pas mal qui ont des soucis de joints de culasse aussi

 
Je suis pas sûr :
 

 
C'est comme le stage, la suspension, l'interdiction de conduire même une mobylette ou voiture sans permis, c'est possible, mais pas systématique.

De toutes façon tu peux prendre n'importe quel modèle , tu trouveras toujours un mec sur un forum qui a eut une couille avec.... après c'est vrai que certains modèles/marques n'inspirent pas confiance/sont pas très fiables  

la daytona c'est quand même l'une de pire  

http://www.youtube.com/watch?v=gBdlScU7N6M
 

Ouep pareil , j'ai aussi ce ressenti la. J'ai demandé à mon concess qui m'a dit qu'avec la petite prépa qu'il allait me faire je ne le sentirai plus  

Ouais l'ER6n sans hésiter
 
En cuivre Candy Burst 2009
 
Pour tous les pourrrrrrryyyyyyyyrrrrrrrrrr      

 
J'avoues que le voyant FI me manque
 
Oupah

Je trouver que du coup sur un freinage reflexe@urgence (comme pendant la manif ou j'ai oublié de regarder devant moi 3 secondes et hop le mec à 2 m de moi à l'arrêt ) , ca te fait un premier parcours de plongeon progressif puis ca mord sec et le pneu encaisse le temps que la fourche passe le clapet quoi
Un peu spé.
Autant en freinage viril ou progressif c'est très sain et transparent, autant sur un freinage sec a 15 kmh ca fait dégueulasse.  

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Ouais j'ai vu ça aussi du coup ça bloque l'avant, même si tu te traines      
 
par contre c'est loin d'être dégeux , même avec les suspattes d'origines y'a largement de quoi s'amuser. Mais je crois que le ressort progressif et surtout l'ammorto EMC Sportshock 2 ça va me faire une bécane très saine à conduire    
 
la street c'est une bonne école pour plus gros , ça t'oblige à décomposer tous tes mouvements pour éviter les cafouillages (genre elle aime pas que tu freines en courbe    )  mais après c'est un vélo super léger  

Hellow moants.
Question de type kit chaine avant que le miens ne me pète a la face.
Sur silverperf dans les chaines ya une option "Chaine livrée : Ouverte / Fermée". Fermée c'est a dire sertie ? On la monte comment en ce cas ?  

 
Là je ne te rejoins pas , je la trouve très saine pour les freinages sur l'angle , mais faut pas faire le neuneu
Elle ne redresse pas sur l'angle, la fourche ne vérouille pas, franchement sur ce point j'ai pas le même ressenti.
Apres peut etre que c'est parce que j'ai l'amorto de la R au cul et que ca influe sur le comportement global
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s