Reprise du message précédent :

 
 
le ralenti donc si je te suis bien

Oui j'ai vendu le SV ( moins cher que le prix auquel je l'avais proposé ici    c'était du vol vous aviez raison ) et j'avais un Gsr de prêt en attendant , moto sympa au quotidien franchement mais il manque un truc..  selon moi , donc du coup j'ai trouvé un joli Z1000 2K10 pas borné du tout et certes ça vibre , mais ça me fout la banane  

je conteste ce point

Hum je me souvenais plus que t'avais un Z750 en fait , t'as commencé là dessus ? Le nouveau Z1000 est pas mal effectivement , dommage que ca soit laid

 
Par contre dans la vrai vie on a pas le droit de toucher les "piquets"  

 
Tu le contesteras vendredi , j'aurai que ca à foutre que de troll , le dernier jour avant une semaine de cuir moustache

 
Tant que tu tombes pas  

 
SV edit    

Début du RB : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 34589&z=10
 
Suite du RB : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 34589&z=10
 
Putain ca va etre chiant cette moant , ya trop de virages faut faire des compromis

that's what she said

 
Les piquets, mon mono m'a dit, t'imagines que c'est des piétons.
Si tu les touches, ils tombent, et c'est pas bien.
Par contre tu peux rouler sur le pied du piquet, c'est pas éléminatoire, donc j'imagine qu'on a le droit de rouler sur les pieds des piétons.
 
Pour le passage du lent, le plus simple a l'air d'être au ralenti, mais j'y suis jamais arrivé comme ça.
Donc gazs et embrayage pour moi et frein arrière en option pour resserer une trajectoire trop large ou avant le 1/2 tour sur certains parcours.
 
Mais si tu as jamais conduit de moto, ça prend un certain temps avant d'être à l'aise avec l'embrayage et pouvoir se concentrer sur le regard et la trajectoire.

L embrayage c est pour les fiottes qui ont le cerveau au ralenti avec un soucis d' anticipation et de coordination

En clair il ne pourraient pas faire de rallye avec un copilote, par contre c est de très bonnes cuisinières

 
 
Au ralenti, c'est pour les cotoreps qui peuvent pas faire plusieurs choses en même temps.
Par contre en général ils sont très doués pour faire des tâches simples comme ouvrir et fermer une porte, ou compter jusqu'à 10 sans regarder leurs doigts.

ça depend qui

Bien sur que si mais bon... Rossi Lorenzo Stoner, ils l ont fait au ralenti, de Pugnet a l embrayage , c est tout c est comme ça tutetais /now

 
Au moins, le message est clair
On veux juste pouvoir nous faire cracher plus de thunes

Au moins on ne sera pas obligé de mettre un gilet fluo mes couilles....

 
   
 
D'ailleurs ça me fait penser que ce weekend, j'ai vu une Benelli TNT dans une concess' où je cherchais de l'équipement (bottes, gants, etc ... ), c'était celle à un des vendeurs et il a mis des petites pattes Rizoma au bout du guidon pour protéger les leviers et que ça foute pas un coup de patin (utile qu'en compétition quand ils roulent en peloton serré à mon avis) en cas d'accrochage avec l'arrière d'un autre véhicule.
C'est Randy de Puniet qui a popularisé le système d'après lui, je pense pas que ce soit une si bonne référence.
 
 
[edit] Et Agostini a passé son lent à l'embrayage pour info, mais je trouve plus la vidéo sur Youtube

question aux spécialistes, comment est mesuré la conso moyenne avec les odb    avec le calcul de débit ou alors nbr de litres consommés / km ? l'idée est de savoir si le changement de psb fausse la conso moyenne étant donnée les km sont ironnées

Bientot de retour...
 

Bah calcul de débit, c est le but d une injection
Un temps d' ouverture x lié a un débit y

on peut acheter des filtres à air avenue de la grande armée ?

Kassrol ton pull

Après c'est ni plus ni moins qu'un protège main hérité du TT en version allégée

(sauf que c'est ouvert et ça me paraît assez dangereux)

Pas plus que les "cornes" en VTT

 
thank's
Ok, donc les données sont ok, peu importe la démultiplication ou autre modif !

Bah les vitesses sont différentes, le poids du bidule derrière aussi

Et puis franchement ça :

me paraît bien plus dangereux que les cornes de vtt (et il me semble que c'est justement ce que certains stunter mettent plutôt qu'un truc hype rizoma à ouatmille euros kéké)

Dangereux pour? Les piétons? En général c est en ville, la vitesse est kifkif en zone dense, et le VTT on l entend moins arriver

Voila pour les arguments pourris, je te laisse le loisir de les démonter un par un

Vous avez rien compris , ce sont des déflecteurs qui empêchent la pression de l'air d'activer le frein avant passé une certaine vitesse (c'est le blabla rizoma en tout cas )

Le débit calculé sera juste, mais la conso affichée sera fausse en effet.
 
Puisque qu'en gros la conso en l/100km c'est C = Qv / V x 100 avec
Qv débit volumique en l/h  
V vitesse en km/h
Qv est juste mais V est faux donc C est faux

Dangereux pour toi-même si tu tombes dessus ou pour le motard dans lequel tu peux rentrer (déjà que les leviers qui éventrent les victimes c'est pas rare...).
 
Ou le risque que ça se plante dans une carrosserie en arrêtant la moto toute nette

sérieux

D' ou l intérêt du speedhoaler , qui sera encore plus réaliste que les compteurs pas très juste d' origine