Reprise du message précédent :

 
Et un moteur qui se réveille à 9000 tpm, je ne sais pas ce que ça donnerais bridé en 34 CV    

C'est fortement déconseillé !

en dehors de la confiscation, vaut mieux éviter de se taper un carton grave/trauma cranien avec un casque pas marqué CE, ca pourrait donner de mauvaises idées à l'assurance.
 
(à ma conaissance y'a que les shark qui sont vendus aux US avec l'étique CE)

 
La sélection naturelle c'est quand même super bien fait.
 
Par exemple, ce petit, il veut une hornet de 2001!
 

 
J'ai pas forcément besoin d'argumenter mes choix, je ne veux pas de Kawa c'est tout, à la base, je demandais juste si le Hornet était bien pour commencer, ou si il valait mieux prendre un CB500, voilà c'est tout    
 
Bref, navré.

Donc ils sont bien non homologué en Europe ? j'étais pas sûr.
 
C'est pas su si mauvais esprit que ça  en fait

Quel magasin tes parents?
Et un Bandit bleu de 2002 t'es pas contre en première moto?

je crois que shoei vend carrement des casques différents aux US et en France, même si très similaires d'aspect

Je ne savais pas
C'est moche

 
Si tu t'y connais en moto et que tes parents travaillent dedans je ne vois pas trop de quoi tu as besoin
 
Que tu n'aimes pas tel ou tel dessin de marque, soit à chacun ses goûts. Mais dire c'est d'la merde parce que    
C'est comme si je disais...
 
GAMER TON TUONO C'EST DLA MERDE !

tru devrais tenter en collant ça sur le reéservoir  

 

Rajoute 25% de douane
Et pas homologué en europe

Pas sur Lyon, mais sur Troyes.
 
Le Bandit est tentant en effet comme première moto. Après,dans le look ce qui me dérange légerement c'est la tête de fourche d'origine (mais ça se change).
T'essaie de me revendre le tien ?
 
Sinon un SV650 ? J'adore le bruit du bicylindre.

rho le mauvais esprit !    

hab ah punaise je m'absente deux ans du forum et Cosmo trouve le moyen de faire le con a nouveau !!!!    
 
blague a part j’espère pas trop de bobo et pas trop de casse, mais décidément ...
 
 
 
Gamer, dis moi un avis d'expert, je veux me racheter des gants et voir même type racing a la limite, un truc polyvalent qui pourras me servir quasiment tous les jour meme un peu en hiver mais je reve pas
 
j'ai perdu mes Bering d'hiver, enfin un ... me demander pas comment, les femmes ça vous fait perdre la tête.  
 
Qu'est-ce que tu me conseil Gamer ???

 
pour l'avoir testé je suis pas d'accord    

 
J'ai pas dit que c'était de la merde, juste que je n'aimais pas    
 
Bref Je viens juste demander des conseils sur mon forum préféré, rien de mal, désolé de t'avoir énervé cela dit.

Bon les prix en Europe c'est moins bandant http://cgi.ebay.fr/SHOEI-QWEST-FUL [...] 801040910a
 
300 € avec un tour de cou et une visière fumée offerte.
Et ne me dites pas qu'en angleterre les cax sont pas soumis au marquage CE hein !

en angleterre le petit bitonio pour relever la visière est à droite

 
Les motos de moto-école ne sont pas bridées par contre
 

Le SV est une possibilité pour débuter,  et accessoirement une des moto les plus fun en 34cv d'après ceux qui en ont eu (Gamer par exemple)

 
Je ne m'énerve pas, j'aime pas les idées préconçues  

 
Laisse, on peut rien pour lui, il est aussi borné que toi mais pas sur la meme marque

 
Bonne nouvelle alors Un poil cher peut être non ?

les assurances, c'est elles qui définissent les vrai responsabilités... (enfin les plus concrètes, les responsabilités financières ).
 
Les forces de l'ordre à part les mains courantes.... c'est pas elles qui te pondent les stats d'accrochages mineurs.. Donc pour les accidents  de manière général, un accident donné ne donne pas lieu à une intervention des forces de l'ordre

 
A mais non
Je porte pas aux nues mon Z (sauf pour Kaiser )

 
Un SV tu en trouves à partir de 2000€ en version carbu , 2500 - 3000€ pour des injections

Et pourquoi pas une BM ?
 
Ma nouvelle immat commence par BM  

 
T'as un Z, ça change tout, c'est une des très rares Kawa que je supporte
 
Bon j'arrête le troll Kawa

 
Et tu me conseillerais quoi ? Carbu ou injection ?  
Et niveau assurance, c'est pas trop du sodoculage ?

NAN , mais ça me fait ça a chaque fois que je cite un message avec un spoiler

 
Carbu ont un moteur plus expressif , moins chiant  
Injection sont plus lineaires , efficaces
 
Après il y a aussi le fait que les carbu sont des modeles 1999 - 2002 et les injection y'en a de 2003 à 2010 , donc carbu ca sera plus vieux , souvent plus borné

Pour l'assurance ca dépend tellement du profil que seul toi peut faire des devis
 
Perso avec mon SV je me fais enculer , mais c'est pas le cas de tout le monde !

Photo  

Ok, bon je risque de me faire enculer, mon premier permis, pas de bagnole, première moto, 19 ans, ça fait beaucoup là

owi
 
CB au tiers simple

Bah commence à faire des devis pour avoir une idée , tu te met 1 jour de permis et tu vas bien voir , va voir assurland par exemple et les comparatifs d'assurance de ce genre , ou directement sur les sites des grosses assurances genre Matmut , Maaf , Macif ....

Donc les gus apprennent sur une machine de 100 poneys?  
La moto école possédait des ER6 avant, ça a dû faire un choc le passage ER6/GSR dans ce cas.

Carbu peut-être plus sympa niveau caractère, je ne sais pas pas essayé un SV avec injection.
Au niveau de l'assurance tu risque de douiller si tu prends un machine type S, surtout si pas de permis voiture ni rien autre.

Après c'est vrai qu'en 34cv un CB500 ou un SV les deux seront très satisfaisants , le CB est surement mieux meme car moins castré
Et l'assurance sera moins chère en CB500 , comme le cout d'achat
Mais ce qu'il faut retenir c'est que pour les 34cv il est très préférable d'avoir un mono ou bicylindres

Tu as perdu ton gant hiver dans une femme ???    

 
En meme temps je pense pas que sur le plateau ou en passant la circu tu exploites souvent les 100cv
 

 
Pour le S = Sportive = Cher c'est pas vrai partout
 
La matmut par exemple considerait mon SV-N comme sportive...
 
La maaf pratique le meme prix pour les carbu-N et les injection-S (ou inj-N , ou carbu-S , tous les SV quoi)

 
Pratique les Furygan Land Gel avec une femme fontaine