Moi j'aurai peut etre un SV pret pour la piste à vendre à la fin de l'été

mais en fait beaucoup l'ont pas eu du premier coup, c'est un repaire de lopettes ici en fait

mais en fait beaucoup l'ont pas eu du premier coup, c'est un repaire de lopettes ici en fait

Dans le bon sens, je me suis régalé dessus, et je l'ai pas faite tomber non ....

Je cherche une CB500 pour mon dépucelage de la piste, si y'a des bonnes occases par ici...
 
Pas de budget ou année définie, j'étudierai toute proposition.

Salut
 
On me propose un ER6N de juin 2009 avec 20000km blanc, pour 3800€. Vous en pensez quoi

C'vrai qu'à lire le topal tous les jours, on a l'impression que vous êtes tous plutôt expérimentés et que vous avez géré lors du permal
 
C't'un fake en fait  

Mon père aussi, qui est l'ancienne de GAS V1  

tu veux pas une gs 500 ? c'est plus léger, plus maniable !

tu veux pas une gs 500 ? c'est plus léger, plus maniable !

C'est Internet quoi  

C'est Internet quoi  

C'vrai qu'à lire le topal tous les jours, on a l'impression que vous êtes tous plutôt expérimentés et que vous avez géré lors du permal
 
C't'un fake en fait  

Bonjour , vous avez demandé un spécialiste ?    
 
T'as un lien d'annonce ?
 
Question à poser :  
Kit chaine d'origine ?
Pneus d'origine ?
 
Si oui a ces 2 questions , c'est un record
Renseigne toi sur le rodage, le suivi entretien (normalement une a 1000 6000 12000 18000).
Pour info la prochaine, 24000 elle coute 300€.
 
C'est quasi increvable si pas savaté à froid et bien rodé.
 
Sinon pour le prix c'est honnete, moi c'éait 3500 la centrale avec 35000 km.
Donc t'as 300€de decote à prevoir sur 15000 km , honnete.

 
Tu l'a eu du premier coup je suppose?
 

tu veux pas une gs 500 ? c'est plus léger, plus maniable !

Naxos a raté sa circu par exemple

C'vrai qu'à lire le topal tous les jours, on a l'impression que vous êtes tous plutôt expérimentés et que vous avez géré lors du permal
 
C't'un fake en fait  

Pour info j'ai le kit chaîne d'origine à 25000+ km

O M G .... ta réputation n'est pas usurpée alors.
T'as un caméléon oiler ?

 
C'est l'élite ici
 
Ceux qui ne l'ont pas du premier coup sont punis et finissent en bandit bleu

Ben non, mais elle est toujours pas trop mal graissée, et je fais systématiquement le coup de gaz au rétrogradage

 
 
Je cherche une CB500 pour son coté increvable et la fiabilité Honda hors du commun.    
 
Et j'ai gardé un excellent souvenir des CB de la moto-école.  
 
Puis c'est la meilleure moo du monde tout de même.  

Oui, mais alors non.
Déjà que je trouve que le Transalp de mon ancien est trop lourd, j'imagine pas un bandit  

Je vois une autre explication  

le monde des   et de nekro le fils spirituel de Barthez  

mais en fait beaucoup l'ont pas eu du premier coup, c'est un repaire de lopettes ici en fait

 
Pour ça qu'il faut pas se décourager. L'essentiel c'est de l'avoir, et de rouler propre après

Effectivement, les trajets ville c'est pas hyper contraignant sur le kit
Mais comme dit, beaucoup font bien plus encore hein

Puis j'ai repassé le plateau pour déconner (ou plutot rouler "légal" ) sans trop d'entrainement : FAIL §§§

J'ai eu plateau et conduite du 1er coup moi..

Puis j'ai repassé le plateau pour déconner (ou plutot rouler "légal" ) sans trop d'entrainement : FAIL §§§

il etait en 34 et l'a repassé apres 21 ans pour etre en non bridé

 
arf je viens de lire ça, désolé pour toi kaizer
je compati, 2 plateaux loupés en  1 semaine  

 
Jeff a un pote spécialisé dans les CB500 et les bonnes occaz, il est très bon en méca et est vraiment light sur les tarif. Je vais demander à Jeff de lui demander un CB500 typé piste pour un ami, il fera un bon prix

J'étais en 34cv depuis 1 an et quelques, et je venais d'avoir 21 ans.
La moto-école m'a dit : tu donne 300e, tu repasse la circulation, c'est ok certifié et vérifié on le fait souvent, et t'es plus obligé d'être en 34cv.
Je prend 4h de circulation, et j'ai une date pour la circu.. Mais 2 jours avant, comme de par hasard, on me dit : AH MINCE, FAUT PASSER LE PLATEAU AUSSI.. Ils me disent, on te donne 2h de plateau, tu passe l'examen du plateau puis la circulation dans la foulée et c'est bon. Manque de bol 2h c'était pas assez, je me suis chié sur le lent comme une merde en trainant une porte sous mon bras et en posant le pied
 
Je suis quand même rentré en Street Triple, NON MAIS §§§

 
S'pas la même chose non plus, le Transalp doit avoir un centre de gravité assez haut par rapport au bandit. Puis position toussa toussa.
 
En tout cas le prochain passage sera le bon, et point positif tu va devoir reprendre quelques heures donc tu roulera en moto encore un peu en attends ta première machine.

 
T'étais là à cette époque toi ?