Reprise du message précédent :

Tu te traînes  

J'ai vu une vidéo ya 3 semaines

Bah la F800R fait "que" 80cv, c'est la limite haute mais ptet pas non plus une hérésie

 
Rien a foutre
 

 
Non le SV c'est la limite haute , le f800r c'est trop

 
T'as pas vu la bonne vidéo    

Meme poids qu'un SV mais niveau moteur (j'ai jamais essayé donc je parlerai pas du chassis)  
 
sv650 : Puissance 74 ch. (53 kW) à 9 000 tr/min, couple 6,4 daN.m à 7 200 tr/min  
f800r : Puissance 87 ch. (64 kW) à 8 000 tr/min, couple 8,6 daN.m à 6 000 tr/min

Je capitalise
 
Premiere ballade il faut qu'elle aime , et qu'elle prenne confiance    
Et ca c'est le plus dur en fait, une fois validé, c'est super parce que la moto c'est quand même ma première passion, ca pilote beaucoup ma vie.
Typiquement mon ex elle était refractaire a 200% à la moto. Faire 7 km de rocade a 80kmh ca la mettait en bad , pour vous dire...
 
Je me rejouis deja de savoir qu'avec ma nouvelle chère et tendre, je pourrai aller rouler avec elle et faire des ballades sympa en couple.
Après je ne me fais pas d'illusions, jamais une fille ne sera aussi addict que moi sur le roulage. Typiquement rouler une semaine ou 10 jours a raison de 5/6 heures par jour, ca reste un trip que je ne partagerai pas Du coup dejà en trouver une qui peut concevoir d'en faire pour le plaisir, c'est énorme pour moi !

 
85cv à la roue.

 
Puis si elle pouvais te calmer un peu

Jme calmerai quand je te pourrirai a Nogaro avec ma kawette

Je l'ai essayé cette bécane, ça envoi vraiment plus que le SV, ça se sent. Le châssis est bien meilleur aussi donc pousse à la connerie comme toutes les brêles non moants compliants.
 
Le SV c'est vraiment la limite haute pour un moants, c'est déjà beaucoup comme puissance à gérer pour débuter !

 
1. Fadurait que j'y retourne
2. Vu les antécédent, il est fort probablement que j'ai perdu qques secodnes
3. T'arrêtes pas de faire tomber les chrono
 
=> Bref, y'a toutes les chances que tu me pourrisse
 
Et c'est sur route qu'il faut se calmer, et là tu me met déjà ma misère

 
La preuve , j'arrive toujours pas à rouler vite avec tellement la puissance m'impressionne

On se fait la transpy cette année mec !
Pas d'excuses !  

 
Je kifferai trop, mais malheureusement ce ne sera pas pour cette année

Hé bah bravo !!!!
 
Super utile d'avoir un R6 , un FZ6 , une laguna , une remorque , pour finir par pas s'en servir !!!!
Vends tout.
Garde le R6.
Viens faire la transpy.
Largue ta meuf.
 

Ok ok
C'est marrant par contre on a moins tendance a déconseiller les derniers bandits... Qui font la même puissance. Le comportement moteur est peut être moins pousse au crime? (quoi que du 4 patt ça doit être un joli coup de pied au cul dans les tours)

 
J'ai pas de remorque, et j'ai un putain de garage minuscule que ça me gonfle
 
Et je me sers du FZ6, et de la laguna
 
Bon l'R6...

Le bandit n'a pas de coup de pied au cul je trouve, comparé à ce que tu peux ressentir sur un FZ6 par exemple

Ca se fait pas sur le ralenti le lent , la preuve : http://www.moto-journal.tv/dingo/u [...] le-tournis
 
Par contre il triche il a mis un guidon

Le lent au ralenti c'est un peu la même came que prendre des ecalators pour descendre des ecaliers.
C'est pour les faibles, qui ont des soucis de phsycho-motricité multimembriques.

Cet aprem si dafy veulent bien je fais monter un train de power

Tu es en pure là non ? Tu as fait combien de km avec ?

ça tiens plutot pas mal les pures au final dans le temps, encore 1 ou 2 Carole et ils seront finis

Ca tient pas assez sur route les power.  
 
 
 

Power "normaux"?

 
Ca tiens ton rythme de papy, mais les vrais ont besoin de mieux

Le power reste le meilleur pneu avant que j'ai eu !
A l'arrière je prefere le D211 GP Racer sur route, et le Diablo SC2 sur piste
Mais j'ai encore jamais eu de PP 2CT, faut que j'essaie

 
Monte du trailmax pour suivre les K12000LT

Et les SC2 sur route ça t'interesse pas cosmo ? Tu pourri le côté sur piste et tu les finis sur route (sachant que le bord niqué sur piste tu l'atteint pas sur route à moins de faire frotter les carters..)

 
Et même si tu l'atteins, tu l'uses pas vraiment à le creuser comme sur piste

 
Je vais check pour te dire exactement
 

 
Oui des power "pauvre edition"

 
+1, c'est pas le bout que tu use sur piste, mais là ou tu remet les gaz. Sur route, tu roules dessus, mais vu qu'il n'y a pas de grosses remises des gaz, ça s'use presque pas !

 
Combien ? 164€ le train en 120/180 dans mon mag péféré, j'en aurai bien pris si j'avais une moto

Je les ai montés a 33280Km , j'en suis à 38342 = 5062Km  
 
3 sessions sur piste en mode gros débutant, 700km de ville en mode utilitaire et le reste en balade

 
Chez Dafy pour du 120/160 c'est 69+90€ hors pose

Bon tarif

 en neuf ?  

Oui c'est le prix pour les "anciens" pneus sportifs d'entrée de gamme maintenant comme le Pirelli Diablo ou le BT014

 
En arrière pourquoi pas, mais ce que je leur reproche c'est de ne pas chauffer assez vite sur route , et d'etre completement merdiques sous la flotte.
Donc en mi saison, pas d'interet, et en grosse saison d'été, pas assez de durée de vie. Je prefere en prendre pour pister et les finir sur route que d'en acehter pour faire route et piste , avec une base route.
 
Le meilleur pneu avant pour moi ca reste le PP, chauffe tres vite, agile, ca accroche fort. Je me fais moins peur avec eux qu'avec les Diablo SC cet hiver. Ca tient du 1'48 a nog ces betes là ...
 
le D211 GP Racer AR par contre est excellent sur route, mais la durée de vie est pas au top du top (avec option wheeling  / drift aussi ...qui fausse la donne quand même).
Donc soit dans 2000 km je monte un PR2 que j'ai trouvé en état neuf à la benne, soit j'achète juste un power AR a 80€....
 
 
Enfin au final dans ma chambre j'ai  
1 PP av en rab
1 PR2 AR presque neuf
1 BT021R a mi usure
1 Power One Av bon état...
 
Jvais essayer de finir tout ca avant d'acheter quoi que ce soit !!
Ca fait toujours marrer les gens qui viennent chez moi de voir les pneus dans la piaule !

C'est pas le même poids et le châssis te rappelle bien plus vite à l'ordre