sale pauvre

minuscule le garage en plus

Lui il a des motos pour rouler, pas pour les laisser au garage

csb

 
Viens, je vais te montrer  

 
  tout le monde
 
c'est un peu cher ouai....passé le mien en 2009, inscrit en 2008 (oui j'étais pas trop pressé pour avoir mon code   ) à rezé chez sud conduite, de mémoire le forfait 24h+code était a 850 euros
Ils ont une piste privé qui appartient au proprio vers le bignon, aller retour sa te fait 30 mn compris dans la circu et 1h30 sur la piste...par contre on est maxi 3 sur la piste du coup et sa c'est pas mal (bon et faire chauffer la bécane en faisant des tours de piste quand t'a jamais fait de moo c'est   ) => http://maps.google.fr/maps?hl=fr&i [...] 4&t=h&z=16

Sympa la piste privée ! Je connaissais pas

Moi aussi Je suis en pleine hésitation de savoir si je change l'er6 pour une street triple    
Fait chier y'a pas grands chose d'autre qui me plait, et la fiabilité aléatoire de la street refroidie, sinon en roadster mid size il y a :
-Le z750 qui a une partie cycle bien moyenne  
- ducat 796 : le fait que ça prenne "peu" de tours me plait pas et elles sont pas donnée  
- hornet, le 2011 a un design plus sympa mais bridage/debridage trop compliqué  
- fz6 pas bridable  
D'autres idées  

Moi aussi Je suis en pleine hésitation de savoir si je change l'er6 pour une street triple    
Fait chier y'a pas grands chose d'autre qui me plait, et la fiabilité aléatoire de la street refroidie, sinon en roadster mid size il y a :
-Le z750 qui a une partie cycle bien moyenne  
- ducat 796 : le fait que ça prenne "peu" de tours me plait pas et elles sont pas donnée  
- hornet, le 2011 a un design plus sympa mais bridage/debridage trop compliqué  
- fz6 pas bridable  
D'autres idées  

Je me poserais pas la question si l'er6 était en 34    

 
Je pense que déjà quand tu vas débrider la kawette tu te rendras compte que tu as une nouvelle moto entre les jambes !

Je n'ai pas les moyens d'avoir 2 motos

 
Quand on aime, on ne compte pas

Explique ça à XDC

Je me poserais pas la question si l'er6 était en 34    
J'ai 10000km dans les pattes en er6 et 40kkm en 50cc a boite (qui mine de rien aident beaucoups concernant les traj et risques du 2 roues)

on se sent moins seul, beaux témoignages sur les mamy  >> http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/topic5871.html
 
Personne pour une magnifique FZR? Nikko des news de ton pote? Niveau assurance je suis obligé de le laisser en tiers simple donc c'est mort je le cède à un proche et le dégage pour pièces après

Dans ce cas là, entre les 4, je prendrais la hornet. Je ne l'ai pas testé celle ci contrairement aux 3 autres, mais j'ai lu tellement d'éloge dessus que ça donne vraiment envie. Si le look ne te rebute pas, et que tu privilégies la fiabilité, je pense que c'est un bon choix.
Par contre, faut voir pour le bridage effectivement
Question prix, elle est moins cher que la street d'occaz non

Ce soir je t'envoie la photo de ma bite a coté d'un metre et tu m'enverras ta carte grise . C'est toi qui l'as proposé ce matin !!

 
Les signatures de blereaux avec des gonzesses, comment ça m'énerve      

Moi aussi Je suis en pleine hésitation de savoir si je change l'er6 pour une street triple    
Fait chier y'a pas grands chose d'autre qui me plait, et la fiabilité aléatoire de la street refroidie, sinon en roadster mid size il y a :
-Le z750 qui a une partie cycle bien moyenne  
- ducat 796 : le fait que ça prenne "peu" de tours me plait pas et elles sont pas donnée  
- hornet, le 2011 a un design plus sympa mais bridage/debridage trop compliqué  
- fz6 pas bridable  
D'autres idées  

FZ6 : bridable , mais tu roules non bridé, donc je vois pas ou est le probleme...
 

L'assurance : si tu es bridé théoriquement en 34chx, l'assurance ne peux pas t'assurer pour une moto non bridable en 34chx
Or l'assurance est obligatoire, qu'elle puisse marcher en cas de carton ou non

Explique ça à XDC

 
Nous ne voyons pas le rapport avec XDC
 

Les signatures de blereaux avec des gonzesses, comment ça m'énerve      

Malheureusement, il me semble qu'aucun des moniteurs qu'on voit à la Beaujoire (4-5 moto écoles en permanence) ne mette de casque (même si je l'ai deja vu le mettre 2-3 fois)... Au moins, il a un cuir    
En circu aucun soucis, RAS    
Après je répète que c'est de mon point de vue, je sais bien que cette ME ne remporte pas tous les suffrages

si tu roules non bridé elle sont toutes viables...

Et le FZ6 existe en 34 !

Il est en 34 charly ou pas au final ????

Ouais ok , ca se tient.
Après rouler hors permis / assurance, c'est pas mon délire !
 

 
Non mais putain... après c'est les meme qui parlent de prévention.

En même temps on est sur un thread qui conseille les motos aux gens en fonction de leur facilité à être débridées alors qu'ils sont en 34 chevaux...

En raisonnant en full.

Z750 : ok la partie cycle n'est pas son point fort. Mais bon , pour avoir roulé avec Beuf longtemps, ca s'emmène bien...
796 : effectivement pas bcp de tour , mais bonne PC + gros couple.
Hornet : En fait c'est le strict opposé de la 796 ...
FZ6 : bridable , mais tu roules non bridé, donc je vois pas ou est le probleme...

En fait je pense que tu n'as pas bien cerné ton besoin, à savoir que le piege de l'ER6 c'est qu'elle combine 2 comportement , comme un CB : du couple de bi, et un poil de pointu en haut comme un 4 pattes.
Apres c'est à toi de voir si tu bascules sur le bi pur (796) , ou le 4 pattes pur (hornet).
Le Z750 pour moi c'est comme grossir l'ER6, au détriment de la partie cycle, car c'est tres coupleux , et ca pousse fort en haut.
La Street , c'est le même délire , c'est le moteur parfait pour garder du couple costaud et un comportement un peu pointu.

Après au bout de 10.000 km en ER6, en jeune permis, tu as l'impression d'être au bout ?
Si oui , quel est le facteur le plus restreignant à tes yeux, celui qui t'empeche de te dire que la bécane a encore à t'offrir beaucoup ?

Je vois ce que j'exploite de l'ER6, avec la progression entre 100 km à son bord, 1000 , 10000 , 20000, 30000, maintenant 35000, et je ne trouve toujours pas la limite...sauf sur piste dans des conditions particulieres...

Doc faut oublier la hornet car ça se débride pas sans concess
Et comme il faut une carte grise au bon type de ton permis pour pouvoir au moins l'assurer...