Ok merci. Le permis moto me tenterait bien mais je crois que je suis bon pour repasser le code

J'ai eu le code y a environ 5 ans et le permis ça fera 3 ans dans quelques mois. Donc ouais le code est pas trop loin. Je conduis tous les jours (20-30min) mais toujours le même trajet. Code obtenu du 1er coup, permis aussi mais après 35h -_-'
Apparrement, faut compter au moins 1000€ pour 20h. Mais je doute que ça soit jouable pour moi, j'ai jamais été spécialement doué avec un vélo
 

Si je comprends bien le texte, le code est valable 5ans après l'obtention du dernier permis http://www.permisdeconduire.gouv.f [...] -generale/
 
Donc a priori si tu as le permis depuis 3 ans tu ne devrais pas repasser le code pour le permis moto.

ça m'étonne un peu, j'aurai tendance à croire que plus on est droit et mieux c'est. Après c'est vrai que la pression du vent sur les épaules et le guidon qui écarte les bras ça tire un peu sur le dos, mais si je dis qu'avec les bracelets on est plus groupé et que la position est plus agréable vous allez dire que je suis pas objectif

ben en fait le pissage de flotte par le trop plein, c'est classique, mais ces derniers temps c'est tout le temps et elle sent le chaud, donc je remettrais bien de la flotte ou du ldr, peu importe, le seul truc c'est que je pige toujours pas si remplir le vase d'expansion alimente le circuit de refroidissement ou si il ne fonctionne qu'en recuperant ce qui sort dudit circuit.

edit: parce que dans le doute je pourrais le faire par l'entrée sous le reservoir mais il pleut comme vache qui pisse et j'ai que dalle en outils...

je parle niveau dos, si tu est sensible du dos, quand tu as une posture droite, ça te tasse a chaque bosse et tu es quand même relativement en appuis sur tes fesses.
 
Avec des bracelet et des cales pieds remontés, tu es un peu plus en suspension sur tes jambes et donc le bas de ton dos se prend pas tout à absorber coté secousses  

Exactement , pas besoin si tu passes ton permis d'ici 2 ans

Par contre les bracelets en 10 - 20 ans ca te fait des calcifications aux poignets , sans oublier que si tu veux pas te défoncer les poignets il faut avoir un peu d'abdos
Pour les calcifications de simples exercices "a vide" avec les poignets permettent si ils sont fait régulièrement (tous les matins par exemple) de ne pas avoir ce problème , ou alors beaucoup moins

ça m'étonne un peu, j'aurai tendance à croire que plus on est droit et mieux c'est. Après c'est vrai que la pression du vent sur les épaules et le guidon qui écarte les bras ça tire un peu sur le dos, mais si je dis qu'avec les bracelets on est plus groupé et que la position est plus agréable vous allez dire que je suis pas objectif

 
Par contre les bracelets en 10 - 20 ans ca te fait des calcifications aux poignets , sans oublier que si tu veux pas te défoncer les poignets il faut avoir un peu d'abdos  
Pour les calcifications de simples exercices "a vide" avec les poignets permettent si ils sont fait régulièrement (tous les matins par exemple) de ne pas avoir ce problème , ou alors beaucoup moins

Avant qu'elle se redresse il faut déjà pencher
 

J'trouve ça un peu surévalué le couple de renversement sur les flat. C'est rigolo à l'arrêt mais dès qu'on roule l'effet gyroscopique des roues prend largement le dessus
 
Faudrait que je reteste  

C'était pour écouter le moteur tourner, voir le sérieux du vendeur toussa ? Si il te répond et qu'il fait beau un jour je peux aller me balader par la    
 

 
Par contre les bracelets en 10 - 20 ans ca te fait des calcifications aux poignets , sans oublier que si tu veux pas te défoncer les poignets il faut avoir un peu d'abdos  
Pour les calcifications de simples exercices "a vide" avec les poignets permettent si ils sont fait régulièrement (tous les matins par exemple) de ne pas avoir ce problème , ou alors beaucoup moins

Je sais pas comment vous faites pour avoir envie de cogner de l'automobiliste tous les jours. Avec un minimum d'anticipation et de courtoisie la cohabitation est pas insurmontable
 

Je parle d'une accélération/decélération sur le pic de couple
C'est d'autant plus visible que la vitesse est faible. Reste comme tu le dis à voir à quelle vitesse ça ne se remarque plus... à mon avis il n'y a que sur le ring qu'effet devient negligeable.

Source?
 

Non pas vraiment, ce qui compte c'est d'avoir le dos droit quelques soit l'inclinaison, c'est le fait d'avoir le dos arqué ou assis comme sur une Harley (les jambes qui ne soulagent pas du tout le dos) qui peut être gênantes.
 
Aprés y'a une limite à l'inclinaison puisque souvent ça se fait au detriment d'un appui sur les poignées trop elevé, mais par exemple en s'appuyant sur le réservoir c'est tout de suite nettement plus agéable (sauf que c'est pas trés recommandé pour tout les jours ) en revenant de LFG l'année passée je l'ai fait mainte fois et ben j'aime bien.

Il n y a plus grand monde du topic dans ce coin

Aucune patience ni aucune anticipation sans doute

 
Tous les gens qui vendent leur sportive car ils sont trop vieux et qu'ils ont mal aux poignets

dos droit ça me parait normal, mets toi sur une moto où t'es à la vertical, donc bien reposé sur ta colonne et pas les jambes qui font suspensions, tu te prend un trou tu pleures.
Si ou alors avec un trail avec les suspatts molles CTB + grand débattement ça compense.
 

Hé mais on arrive à dire la même chose avec des mots différents !      

tu parles des poignets et mettre ton bide sur le réservoir. C'est avec les jambes qu'il faut travailler.
 
C'est comme sur circuit, c'est pas ton bide qui va frotter, mais tes jambes

 
Tous les gens qui vendent leur sportive car ils sont trop vieux et qu'ils ont mal aux poignets

Ben j'ai pas dis que je le faisais systématiquement, et comme tu l'as dit toi même la SV est parfois fatiguant (surtout quand on est fatigué ) du coup c'est un moyen rapide de soulager l'ensemble du pîlote  

bah en fait la position du SVS et du gex sont relativement proches. Après ce qui fatigue plus sur le SV c'est les freinage avec la fourche qui descend de 20 centimètres

C'est digne d'une revue scientifique comme ... VSD ou Télé Z ça  
 
Enfin, le pire c'est que c'est possible    

   je vais pouvoir jauger ça par moi même

Sinon je viens d'envoyer un mail sur lbc pour un 3pat...

pourquoi t'as acheté un double décimètre?

une moto qui tourne sur 3 patts ça t'interesse pas ?

 
Honnêtement j'ai pas réussi à trouver quoi que ce soit là sur le net , mais je suis presque sur qu'il y a un truc comme ca , alors ne prenez surtout pas ce que j'ai écrit pour argent comptant mais si quelqu'un a la réponse qu'il se gêne pas !

C'est possible  qu'avec l'âge les articulations des poignet ne soit plus ce que c'était, et que la position sur une sportive soit douloureuse, mais pas forcement que ce soit la position qui provoque la dégradation des articulations.

 
En gros en vieillissant ton cartilage se régénère pas assez vite , tu as de l'arthrose donc , ce qui accélère ce phénomène si je ne m'abuse c'est de faire "frotter les os" , de les mettre en contrainte quoi , et là la position me semble est quelque chose d'assez contraignant quand même

en ce moment je prend beaucoup la caisse, quand tu vois les sccobites ou les motards qui klaxonnent a tout va qui limite veulent se faufiler plus rapidement qu'un camion de pompier qui va éteindre un feu... c'est d'un lourd, j'ai envie de les foutre a terre

Je supporte pas les motards qui klaxonnent pour passer en interfile / dépasser... ca nous donne vraiment une image de trous du cul pressés
Apprécier qu'une voiture se décale tout à fait, de là à l'exiger

Je me souviens qu'on avait parlé de ce modèle il y a longtemps , c'est la première fois que je tombe sur une annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/177853845.htm?ca=21_s

Je me souviens qu'on avait parlé de ce modèle il y a longtemps , c'est la première fois que je tombe sur une annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/177853845.htm?ca=21_s

Pour le prix je dirais que ça se tente

le design est vraiment particulier mais vu le prix c'est plutôt intéressant

 
Bah tentez alors , moi j'attend une réponse pour la 750XS