Petites explications quant à la chute chveu :
 
on sort de chez lui, à 50-60, pas plus, lui devant, moi derrière...
Je vois une petite trainée de graviers dans un virage à gauche, et chveu qui passe dessus "bon, ca a l'air de tenir".
Et pile à ce moment là,  le cul du R6 décroche sur quelques centimètres, puis raccroche... pneu froid + inertie, ca a catapulté la moto de l'autre coté (coté droit en ayant décroché coté gauche donc), je le vois se faire éjecter en l'air, idem pour la moto qui décolle puis viens s'écraser par terre et glisser sur un bon 15-20m...
 
Bilan des courses le temps que je mette la moto sur le bord de la route (tout en manquant de la foutre par terre dans la précipitation), il est dans le bas coté, complètement sonné, vision trouble et tout tremblant. Son casque a quand même bien ramassé, il a tapé l'arrière de la tête et la partie du casque correspondante est complètement éclatée.
La cheville qu'il s'était blessé lors de notre précédente chute a bien ramassé aussi, il ne peut plus poser son pied par terre. Fort heureusement, il était allé acheter son pantalon en cuir ce matin... (ce qui n'a pas empêché une belle pizza dans le dos vu que le blouson et le pantalon n'était pas raccordés).
 
Du coup ses parents l'ont emmené à l'hôpital, j'attends de ses nouvelles.
 
Concernant la moto, je suis d'accord pour dire que c'est secondaire, mais ca fait mal au cul de se payer un R6 pour ainsi dire neuf et de le foutre au tas la semaine d'après.
 
Tous les carénages coté droit sont à remplacer, le bracelet droit s'est coupé en deux, cale pied idem, retro, bulle, phare, le pot akra à plié à la fois coté extérieur et à la fois contre le pneu, sans parler du réservoir qui pissait l'essence
Bref, il va y en avoir pour cher, même si ca reste secondaire, c'est le truc en plus qui fini de plomber le moral
 
Je lui transmets tous vos vœux de retablissement

Olol, retrouver l'ancien proprio sur HFR, what else    
 
BAH le GPZ se porte bien, les 36k von pas tarder.
Ils se moquent de la couleur ici  

 
pourtant les rouges sont les plus rapides, c'est connu
 
d'ailleurs je suis resté sur du rouge...à 4 roues... rouge alfa mais rouge quand même http://ricothedude.free.fr/images/2smilies/fonzie.gif
 
bonne route !

 
C'est prodigy la musique

 
Le GPZ a rien de rouge , et les roses à paillettes ne sont pas connus pour être les plus rapides , seulement les plus

tain pkoi ils ma rajoute pas moi ducat, j en ai deja une spour ca?

Pour Chveu y'a pas moyen de mettre en cause la DDE là??

GROSSE LOPETTE §§

la personne visée par ce message se reconnaîtra

y'a de ces lowpettes hein là !

Biscuit, tu touchera jamais le genou pour la peine

Petites explications quant à la chute chveu :
 
...
Bref, il va y en avoir pour cher, même si ca reste secondaire, c'est le truc en plus qui fini de plomber le moral
 
Je lui transmets tous vos vœux de retablissement

Bon je vais aller mourir de honte dans mon coin, un peu plus loin là bas

Mouais, je pense qu'avant d'être indemnisé, c'est bien le genre de truc qui doit prendre plombes (puis il doit falloir faire constater ça par police ou autre lors de l'accident, je pense?).
Je pense surtout qu'il y réfléchira demain après une bonne nuit de sommeil
La moto est assurée en TR, il va peut-être tout simplement le déclarer à l'assurance, parce qu'entre l'équipement (casque / blouson / pantalon) et la moto, on doit être à plusieurs milliers d'euro de réparations

Bon je vais aller mourir de honte dans mon coin, un peu plus loin là bas
 
 

Biscuit a Surement lâche les autres beaufs pour leur raclette a la con en paysannie

Voilà, et j'aurai pu y aller en Stan mobile mais j'étais trop à la bourre parce que je rendais service à un pote

Bon je vais aller mourir de honte dans mon coin, un peu plus loin là bas
 
 

 
du coup demain carole

Petites explications quant à la chute chveu :
 
on sort de chez lui, à 50-60, pas plus, lui devant, moi derrière...
Je vois une petite trainée de graviers dans un virage à gauche, et chveu qui passe dessus "bon, ca a l'air de tenir".
Et pile à ce moment là,  le cul du R6 décroche sur quelques centimètres, puis raccroche... pneu froid + inertie, ca a catapulté la moto de l'autre coté (coté droit en ayant décroché coté gauche donc), je le vois se faire éjecter en l'air, idem pour la moto qui décolle puis viens s'écraser par terre et glisser sur un bon 15-20m...
 
Bilan des courses le temps que je mette la moto sur le bord de la route (tout en manquant de la foutre par terre dans la précipitation), il est dans le bas coté, complètement sonné, vision trouble et tout tremblant. Son casque a quand même bien ramassé, il a tapé l'arrière de la tête et la partie du casque correspondante est complètement éclatée.
La cheville qu'il s'était blessé lors de notre précédente chute a bien ramassé aussi, il ne peut plus poser son pied par terre. Fort heureusement, il était allé acheter son pantalon en cuir ce matin... (ce qui n'a pas empêché une belle pizza dans le dos vu que le blouson et le pantalon n'était pas raccordés).
 
Du coup ses parents l'ont emmené à l'hôpital, j'attends de ses nouvelles.
 
Concernant la moto, je suis d'accord pour dire que c'est secondaire, mais ca fait mal au cul de se payer un R6 pour ainsi dire neuf et de le foutre au tas la semaine d'après.
 
Tous les carénages coté droit sont à remplacer, le bracelet droit s'est coupé en deux, cale pied idem, retro, bulle, phare, le pot akra à plié à la fois coté extérieur et à la fois contre le pneu, sans parler du réservoir qui pissait l'essence
Bref, il va y en avoir pour cher, même si ca reste secondaire, c'est le truc en plus qui fini de plomber le moral
 
Je lui transmets tous vos vœux de retablissement

comment?

Biscuit a Surement lâche les autres beaufs pour leur raclette a la con en paysannie

Vous avez déjà fait le chenille ou c est encore la queue pour les chouquettes de la pièce montée de merde?

dites , quel influence le reglage de l'assiete du guidon (les petits chiffre -5 a +5 sur le centre) sur la prise en moins ? genre si je le met plus vers l'avant que droit ou plus vers l'arriere ?

Tous les possesseurs de shark rsi que j'ai connu sont d'accord avec moi, c'est une merde dans la tenue dans le temps, notamment pour l'intérieur..

 
et de l'extèrieur aussi, la peinture se décolle !
 

Gamer roulait moins que moi a l'époque, depuis il est revenu sur son jugement. Apres Ca dépend de ton kilométrage annuel, mais c'es vrai que je le prenais tous les jours

Apres y a aussi l'insonorisation qui n'est pas géniale, le poids pas forcement réduit etc...

Le rsi, je l'ai eu a 190in, je l'ai depuis un peu plus de 2ans, et j'en suis globalement content pour le prix.
 
La peinture extérieure se barre que sur l'endroit pointu derrière, sinon ca va bien, l'intérieur s'est un peu tassé en effet mais gamer dit que d'après shark les nouveaux se sont améliorés sur ce point, et niveau insonorisation, si tu limite les remontés d'air ca va un mieux.
 
Globalement pour 200€ c'est pas mal (faut pas faire le pigeon et le payer 300 voir plus), après si tu fait ton testo à le comparer à un cax à 400€ et +, évidemment tu lui trouve plein de défauts  
Donc je dirais, qu'est-ce qu'il y a comme cax autour de 200$ qui valent mieux que le rsi ?

comment tu fais ça ? parce que c'est clair, quand je mets la main pour boucher au niveau du menton, y a plus de bruit, mais pour conduire voilà kwa.
Même avec le tour de cou, il n'y a pas trop de différence.

Je crois que je vais craquer pour le vision R

T'as donc pas retrouvé ton casque et tes gants?
Stait quoi le casque

s900