Reprise du message précédent :

 
si si, ça gagne du poids, et du prix, donc c tt mieux pour l'entreprise ...

 
 
effectivement, j'ai pas vu une supersportive dans la s4r

sinon, la discussion sur les ducat, spa du HS, puisqu'on discute technique, cai ça aussi la moto

aaf

 
oui c vrai , mais bon moteur de 998!!

 
et ?  
 
spa une moto faite pour chasser les chronos, mais les gonzesses

 

excuse quasi bidon, mais ça passera  

 
 
 
j'avais fini

 
ch't'emmerde!!!  

 
Peut être (surement même), mais pour venir faire des tournées vers où vous êtes, ça risque de faire pas mal de route.

 
oui, déjà depuis pas mal de temps

t'iras chez chubaca

mouahhahahahahahahah
 
t'as déja eu la moyenne en géo ?

 
ça fout les boules de se faire enrhumer en chevreuse hein!!!  

LYON , albi , c pas très loin  
 
tous les chemins mènent chez chubi

 
j't'observais

 
édited

   
 
allez

 
Chub?? A Albi??
Lyon-Albi ou Lyon-RP, même combat non
Mais je ferai quand même le déplacement parfois.  

les jeunes, faites gaffe a vous.
 
 
le point sur laurent.
 
l'opération c'est bien déroulé.
 
ils lui ont fixé C4 C5 et C6, la cervicale C5 etait deplacée de 5mm et cassée (une des espece de pointes) donc ils ont prélevé un moceau de la hanche et fait une greffe.
 
Il ont glissé la plaque par devant a coté de la trachée, et ont posé la plaque du coté gorge des cervicales, les vis traversent les vertebres.
 
il a des petits caillaux de sang dans le cerveau, donc ils l'ont mis dans un etat semi comateux afin de les résorber.
 
il est a demi conscient, sais quelle année on est, qui il est, ou il est etc.
 
il a pas une egratignure a coté.
Les médecins ont dit qu'il avait un squelette tres solide, sans ça, il etait tué.
 
quand son pere et seb (un ami du moto club en phase de devenir médecin, il a fait de nombreux stages en interne là ou est laurent) l'on secourus, il etait recroquevillé sur lui meme, la tete sur le coté, il avait vraiemblablement tenté de se relever.
Son pere a pris la décision de l'etendre pour le réanimer (il respirait plus) et en faisant ça, il a remis la tete ou il faut, ce qui a eviter a laurent d'avoir la moele epiniere coincée, et de devenir tétraplégique...ouf !
 
Il est encore 15 jours en soins intensifs a rouen, que ses parents peuvent le voir, et une heure par jour.
 
Il est tombé en sortie d'un gauche, ma mere, son pere et d'autres l'ont vu bien penché, depuis le virage précédent.
la moto a heutré 2 support de rail, laurent 2 aussi.
 
le casque a frotté sur le coté, et a été cassé derriere sur 15cm.
 
Voila, je V dormir.

 
Ca donne pas vraiment envie de devenir motards tout ca. La moindre erreur ne pardonne pas.

 
ben c'est pas une nouveaute, pourquoi crois tu que les moards (FFMC en tete) font des manifs en marquant avec de la peinture (anti derapente) les pb d'infrastructure, demande la pose d'une double glissiere de secu (car c'est ce que j'ai compris pour le pote de canaille, ce sont les potos de fixation de la glissiere qui ont donnees le sale coup), perso quand je vais faire un tour a huez, je suis comptant de voir les doubles glissiere car on se dit que si on tombe on ne va pas etre coupe en 2, ni mutile. and so on ...
 
bon pour en revenir a moi , je suis tout chose, mon frangin va me laisser le cerbere le tant qu'il sera en vacance (en Polynesie   ), reste plus qu'a convaincre la maternelle qui prend des attaques quand le telephone sonne alors que j'ai pris la moto

les rails doublés c cool mais si tu arrive la tete la premiere dessus à 80km/h c pas mieu

ouais.
en l'occurence, vu que laurent en a tappé 2, si le rail avait été doublé, il aurai glissé dessus  

 
Dans ts les cas, et cela à deja été dis chez moards, c q double ou simple rail, c aussi dangereux l'un q l'autre , a part bien sur si tu te couche à 20 kmh sur un double, mais te taper un mur c pas mieux (double rail)
 
J'en ai pas vu assez pr fr des statistiques, mais ceux q j'ai vu m'on suffit  

 
cuis pas spécialiste en accidentologie, mais il me semble que je préférais amplement tapé un rail qu'un poteau.

 
Nan, sprint ST, pas la RS  

 
T'as toujours pas compris le principe de puissance maxi a un certain regime toi  

 
oui je suis aussi sur.
 
y a eu que la honda VTR SP qui a été championne du monde une année en SBK, sinon, que du Ducati....

moi aussi, mais je veut dire que c pas l'idéal quand meme

Dites moi dites moi,
 
on causait avec un copain, vous pensez quoi d'une TDM 850 pour un débutant ???

 
c'est un choix qui me semble envisageable si le type te semble etre raisonnable/serieux.

 
Oui, il l'est
 
Mais ça a pas mal de couple, ça non ?

 
Moteur Bicylindre en ligne de 850 cm3, dans les 80/85 cvx, ca a du couple oui, mais sur le TDM c'est tres progressif.  
 
c'est pas une moto vacharde ni vicieuse du tout. c'est tres facile de prise en main je trouve, et rassurant en meme temps.
 
ca peut s'envisager en premiere moto, pour quelqu'un de raisonnable qui saura la prendre en main progressivement.

me trompe tout le temps

 
oui assez , mais c'est une moo qui ne surprends pas ..  
 
par contre , faut pas etre petit de taille

 
la RS a pour elle d'etre un peu plus legere que la ST en plus

 
bah, avec mon 1M77 je suis pas specialement grand, et j'ai les pieds qui touchent bien par terre quand meme

oki , j'aimes bien en tout cas  
 
 
et je peut dire que je ne l'ais pas vu qu'à l'arrêt
 
edit: la ST hein.

 
le type en question mesure 1M60
 
là , il a racheter une div'900
 
il dit que c'est un veau à côté , mais il aimes bien le côté pépère du div'