Reprise du message précédent :
De toutes façons, c'est assez impressionnant le nombre d'excuses, d'explications ou de raisons qu'on peut se donner pour convaincre son entourage et se rassurer en se disant qu'on sera calme et prudent.
 
Mais ce n'est qu'une fois le cul sur la moto le moteur en marche et le paysage qui défile au gré des virages que tu te rends compte VRAIMENT ce que tu peux ressentir et quelle est ta capacité à réfreiner ces pulsions qui t'incitent à t'abreuver de sensations.
 
Voilà pourquoi il est plus judicieux d'être trop prudent qu'un peu optimiste en moto : trop prudent, tu passes ET le virage ET pour une lopette, trop optimiste et tu tires tout droit. Vaut mieux croire qu'on va se faire chier au bout de 6 mois sur une moto plutôt que de se cartonner en moins que ça

Et c'est en autre pour cela que j'ai pris une hornet
meme si l'envie d'un CBR etait présent je me dis que finalement en bas je risque de me faire chier et en haut pas forcemetn avoir l'expérience encore de maitriser la puissance.
Au final je prefere prendre mon temps jonglé entre la VFR pour les bracelet et la patate coté vitesse
et le hornet pour le jouet dans les virolos

Le hornet et le CBR font la même puissance

 
oui bridé c'est 100cv certe mais le CBR pousse plus fort quand meme en haut (et moins en bas)
et débridé la c'est autre chose que le hornet y a pas de bridage c'est 102 cv je crois

+1
Je rajouterais également que les pulsions peuvent aussi être stimuler lors de roulage en groupe. Un mec débranche devant et commence à rouler fort, qu'est ce qui te dit que tu n'auras pas envie de te laisser prendre au jeu et de le suivre... On a beau être prudent, on a tous des moments de folies.

et des moments ZX

Oui enfin tu dois te rendre compte quand même que le hornet, malgré le fait que "ce n'est qu'un 600", c'est déjà sacrément pousse au crime

Complètement, la première fois que j'ai essayé une duke j'ai voulu suivre le pote du vendeur qui m'ouvrait la route, bin au 1er virage je me suis chier dessus et j'étais à la limite du tout droit, j'ai compris pour les suivants que fallait pas essayer de le rattraper
 

et des moments je pose le genou sur le mouillé .. ah ben non ...

 
si on déconnecte j'ai pas dis le contraire mais un CBR serait encore "pire" d'où le fait que je grille pas les étapes non plus.
Préfère prendre mon temps et exploité chaque machine avant d'avoir celle que je désire réellement.
Mais bon la déjà j'ai de quoi faire entre la VFR et le Hornet.

 
Le hornet ca va etre pour toi l'occasion d'avoir enfin un avatar pas trop laid

ouais, c'est toi qui va avoir l'honneur de porter cela présent

 
Moi je n'ai pas de moments de folie, c'est tout le temps

on s'en doute, quelle idée d'aller acheter du kawa quand on a un moment de lucidité  

C'est la définition même du kéké.
Et contrairement à moquette, toi tu l'assumes très bien

 
Pour le look la buell, pour l'agrément la street, pour un n00b aucune des deux
 
Sinon il reste des XB à paris...

 
Et je veux la vendre pour me racheter une Suz
 

Ha bah voila, encore un qui comprend    
 
Regarde, Brain_s il a acheté un Z, deux Z, hophophop il est passé à une Suz mais il garde la Z histoire de dire qu'il veut pas reconnaitre ses erreurs

 
J'ai eu une Suz avant, je sais que je fais une connerie en y retournant
 
Mais à côté de ça, je vais surement prendre une Yam pour la route

prends un R6

Il fait un temps ensoleillé, mais quel vent de mayrde!

 
Pour la route ? C'est ridicule

Et pas assez puissant

 
 
Est-il possible que deux revendeurs buell transfèrent une bécane, genre le revendeur à paris l'envoi au revendeur HD en Suisse? Ou faudrait que j'achète en France, avec tout ce que ca implique?
 
Comme dit, je vais les essayer peut-être que je sentirais tout de suite laquelle me corresponds le mieux.
 
La buell ca reste un rève de gosse.. Je me dis que je la garderais à vie et qu'elle deviendra collector  

Prix des nouvelles kawa:
 

 
http://www.moto-station.com/articl [...] 2%AC-.html

 
Et puis dans 2 mois un nouveau Gixer pour remplacer le Z c'est ca ?

traite pas pas ma futur monture de ridicule

 
Tu ne veux pas plutôt ( ) mon 6R ?

Je suis pas kawa et je le serais jamais je crois

La partie cycle du R6, avec un moteur de Dayto (fiabilisé ), dans un look de GSXR avec le klaxon de la 6R, la 600 parfaite

 
Je préfère mon 6R qu'un R6 pour la route
 
Même pour la piste d'ailleurs
 
C'est fade un R6
 

 

 
Et je ne suis pas d'accord pour le moteur du Dayto

 
Je ne vois pas comment quelqu'un capable d'avoir le permis peut ne pas réaliser que le bitume à 50kmh ca rape et que le guidon fait sauter les dents si tu te le prend, et pourtant je vois encore au mois d'octobre des mecs en jet et bermudas en RP.
Être au courant ds risque n'empêche pas de les prendre, moto ou bagnole c'est la même chose, si tu n'as pas la maturité et l'expérience, un truc facile à faire rouler vite finiras toujours par te piéger.
 
 
Sinon, comment kawa espère vendre des w800 au même prix qu'une bonneville?

Dommage l'avant du gex car sinon le reste de la bécane Un r6 modèle après 2006 rouge/blanc

alors on inverse
 
Partie cycle de dayto
moteur de R6
 

 
à la limite on rajoute les ampoules du 6R

 
Pour la piste
 

 
2010 : 138 chx
Bien suffisent, et ça t'apprend à piloter et non à tourner la poignée !

Non mais le R6 n'a besoin d'aucune pièce de Dayto

 
Bah là je parle de moto de route, la moto de piste je sais ce que je veux
 
Et la moto de route, faut que je passe voir l'assurance mais je pense que j'ai trouvé
 

 
C'est trop creux pour la route et trop puissant pour apprendre à pister

juste d'un vrai pilote

 
Ah, tu as trouvé ce que tu dois changer sur la tienne  

'tain, faut qu'on arrête de se chauffer, on n'est qu'au mois d'octobre