Reprise du message précédent :
'tain, faut qu'on arrête de se chauffer, on n'est qu'au mois d'octobre  

il reste donc encore un bon mois de roulages

 
Pas pour moi
 
Trop d'incertitudes météo
 
Au Vigeant, il pleut tout le temps

Mmmh, tu préfère le look GSXR ? Perso la R6, j'adore vraiment sa gueule, enfin les derniers depuis 2006.
 

 
Pareil

au banc elle sort vraiment 138 cv? ou faut qu'elle prenne de l'air comme pas permis

 
Ram Air sans doute

 
Mais non, mais non
Tu garde ton 6R, au moins tu aura une excuse pour quand je te ridiculiserai.
 
Et j'ai déjà une excuse,
j'ai un vieux R6, donc forcement je ne peux pas rouler vite

129 ch à 14 500 tr/mn en full sans l'air forcé

+600

Nos motos ont le même âge

Mais non, je change, elle a 40000 km et je peux encore la vendre là, après elle sera invendable...

EDIT : Non pas qu'elle sera rincée mais que ça fait peur aux gens les gros kilométrages

Comme toutes les données constructeur, avec ram air @* 554.3km/h + vent de face correspondant à un jour de cylconne

Même pas

Ah l'édit

 
Tu la garde @vie
et une kawa  qui a 40K c'est déjà invendable

 
Je ne vois pas de quoi tu parles  

 
Mais non

J'ai déjà une Seat à vie
 

le combo fatal (bazouca ?)
seat leon kéké
6R kawa kéké
 

Les deux sont d'origine

même pas en full le 6r

 
Ah, c'est pas d'origine en full ?

 
 
Ton exemple illustre bien que le risque est le pilote et non la bécane.
 
J'ai jamais eu de souci en bagnole, pourtant j'ai des potes qui en ont une moins puissante et qui tiens moins bien la route et qui font les fanjios.  A la limite, une bride en 125 comme ca a été le cas chez nous des décennies, la je veux bien que ce soit utile parce-que t'es vraiment putain de bridé... Après, entre un bandit, un er6 un street, ils sont suffisamment puissant pour rentrer trop vite en virage... Si tu t'as pas le bon etat d'esprit tu vas te planter je pense.  
 
C'est comme pour les armes, ils n'ont aucune volonté propre. C'est l'utilisateur qui est déterminant, pas l'objet.. Mais ce n'est que mon avis

En tout cas dans le sud-est on ne voit pas beaucoup de bécanes (une hayab roulante et un FZ1 garé sur 50 bornes en plein milieu d'aprem).
Quelle région

 
Bien sur que le risque est le pilote.
 
C'est bien pour ca qu'un débutant qui ne cerne pas bien les limites est dangereux, un engin pointu et performant est plus dangereux à la limite, que ce soit en voiture, moto ou armes a feu.
 
Sur une machine moins performante, tu roule globalement moins vite et en cas de surprise tu as plus de marge pour réagir.
 

Putain ca y est, je commence à réussir le lent Avec embrayage, gaz et frein, vroom vroom

 
tu peux aussi dire que sur une machine moins puissante, tu es globalement toujours a fond, alors que sur quelque chose de plus puissant tu as une marge mecanique plus importante, je pense qu il faut un juste milieux. Perso je me sens plus en securité sur mon cb 500 que sur mon tdr, meme si je ne vais pas plus vite.

 
A la nuance près qu'une machine pour débuter quand tu vas arriver trop vite en virage elle va bouger dans tous les sens , tu vas prier , freiner , ca va resserrer le virage et tu vas peut être t'en sortir avec une énorme trace de caca dans ton caleçon et rien d'autre
Une machine plus sportive , avec une partie cycle plus rigide / exigeante , tu vas arriver trop vite , elle va rester sur sa trajectoire et t'auras beau prier elle n'en bougera pas car justement elle est faite pour se caler sur la trajectoire comme un rail , tu vas vouloir prendre les freins ca va redresser ta bécane a mort et tu vas faire un gros tout droit , ou alors ca va freiner trop fort d'un coup et tu vas perdre l'adhérence
 
Bien entendu tu peux me dire que ca arrive de s'en sortir avec une bécane sportive et que tu connais des gens qui ont pas réussi à s'en sortir avec des motos recommandées pour débuter , mais au final tu as beaucoup de chances que la machine pour débutant pardonne tes approximations de débutant , l'autre te laissera énormément moins de marge
 

 
Courage , quand on a ce genre de déclic après tu te dis "pourquoi j'ai autant galéré   " mais c'est bien , tu progresses , tu captes le truc et du coup t'es encore plus motivé
 
Sur la rapide ca donne quoi ? T'as révisé tes fiches déjà ? Ton moniteur t'a fait faire les parties du lent avec passager ? Est ce que vous faites les vérifs de temps en temps et les fiches en leçon ?

Tu saura le faire quand ce sera au ralenti, et sans rien toucher
 
Je plussoie Personne, beaucoup de moo de sortie aujourd'hui, dont une majorité de kékos avec jet    
 
Sinon les supercorsa je sais pas si c'est la route qui par moment était recouverte de quelques feuilles mortes tassées par les passages, mais j'ai senti l'arr glissouiller plus d'une fois, notamment juste après avoir fait une descente pour chauffer les pneus et repérer les merdes sur la route, ptetre parce qu'avec le rodage je peux pas mettre assez de gaz pour les faire chauffer correctement. Faut être sudiste ou pister avec peut-être.
D'ailleurs en parlant de merdes sur la route j'ai fait ma "ba" en signalant à un maxi-scooter que je venait de doubler une grosse pierre pas trop visible sur la route, quasi en plein milieu de traj'.
 
Et la moto est bien plus exigeante, sur une entrée de virage une bagnole m'a perturbé, du coup j'ai du dévier + coup de frein qui a redressé la moto et après c'était chaud à remettre sur la trajectoire, je comprend bien le sens de moto qui laisse +/- de liberté, avec la duke dans le même cas certain que j'aurais pas serré les fesses.

 
Quelle idée aussi d'aller dans le sud est
 
T'as pas eu trop de sueurs froides en passant le périf?

 
Pour le ralenti : fake c'est pour les mauvais  
 
Pour le serrage de fesse je pense que c'est le fait de penser au prix de la moto et au fait qu'elle ne soit pas baptisée qui a joué

lol, j'avais pas vu ton post, du coup tu résume bien, bon j'arrivais un peu vite aussi, mais clairement ca aurait été y'a un an je m'y mettait !
 

 
Je comprends bien ton point de vue. Néanmoins d'une part je suis pas du genre à arriver trop vite dans un virage, mon vécu en bagnole et mes 2'000 à 3'000km par mois depuis que j'ai mon permis me l'ont montré. Puis, je fais aussi "un peu" de sport, certains mal vus par le commun des mortels et la encore, le passé m'a montré que j'ai su resté sobre. En moto, en plus, il y a le traumatisme d'avoir perdu quelqu'un que je connaissais, pas beaucoup certes, mais ca marque quand même, il y a deux mois.
 
D'ou ma précédente phrase "je pense être moins dangereux au volant d'un street qu'un autre débutant fougueux au volant d'un bandit"
 
 
Après, je n'ai aucune envi d'une bécanne puissante ca c'est clair, ici on a aucune bride, n'importe qui peux acheter un truc de 170 bourrins street legal.  
 
Je veux juste une moto qui corresponde à mon plaisir égoïste et esthétique, c'est d'ailleurs pour ca que j'ai exclu le speed triple, trop grosse & trop puissante, même si je la trouve juste splendide. Je la trouve magnifique. Tout comme la duc' hypermotard, même raison, trop puissant.
 
Par contre, un street ou un XB9, ca me parait "raisonnable", corrigez moi si je me trompe, mais je veux dire, c'est pas une R6 ou un truc vraiment agressif qui arrache les bras façon MT 01?

une street c'est juste le roadster "600" le plus performant du marché, qui en remontre à apeu près toutes les motos en 100cv, y compris aux 1000cc (bridés), avec un moteur incroyablement péchu pour sa cylindrée et une partie cycle de sportive...

Sur le moment je pensais juste au petit muret ! Et éventuellement le ravin derrière D'ailleurs c'est la première en presque 600km, mais la j'ai l'impression de passer plus fort sur pas mal d'endroit (quand je peux vu que j'ai pas tout le moteur de dispo), je continue la prise en main mais faut que j'y aille doucement car la j'ai déjà bien pris la confiance.
 

bridage ? 34cv ?

 
Arf.
 
 
Donc si on souhaite quelque chose qui nous fait rêver visuellement, quand on regarde la bécane le matin avant de partir, qui ai une position de conduite un minimum confortable, qu'on voit pas 30 fois par jours comme les golf et les audi A3, on est obligé de prendre quelque chose de "puissant", si on veux une bécane plus soft, elle est obligatoirement banale?

la street on la voit quand même partout
 
des motos pas trop puissantes ni banales y'en a, cf. la cagiva raptor par exemple, la szr 660, la mt03, la derbi mulhacen...