Tu consommes beaucoup pour un 34cv !  
Tien y'a un moment j'avais testé un gse en 34cv, rassure moi, le tien prends quand même plus de 120/130 !? Je parle de vitesse car il est difficile de juger une accélération mais dans ce domaine également c'était un veau !

sur le SV il faut commencer à s'inquiéter quand on perd les cale-pieds en roulant

cherche resultat du moto tour

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J'en ai un nouveau depuis... 3 jours

Au contraire, 34cv, toujours dans les tours pour pas se trainer complètement la bite

J'ai vu sur d'autres forum que certains font 24K avec leur bougies sur le sv donc je ne l'ai pas faite changer à la révision des 12K je verrais bien au pire ça n'abîme pas le moteur de toute façon

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si les bougies sont pas trop noir et l'electrode ok, ça peut le faire. Après y'a le cout de la bougie en, lui même, c'est pas non plus la mort mais bon chez un mécano, vu comment c'est chiant à démonter sur le SV, t'as vite fait de laisser un peu de MO
 

Sur le SV je pense pas que le bridage soit très évolué et conserve le couple en bas, mais pour beaucoup de bridages dans les tours ou pas ça change rien
 
Le choix du rapport optimal est plus simple comme ça

Strobe à leds "made in china" qui m'ont coûtés quelques euros. Et ça se voit dans la finition. Il y a des bonnes marques américaines (Whelen, modèles LIN3 / LINZ6 par exemple) qui ont un mode fixe (mais ça coûte pas le même prix...)
 
 
Si tu en cherches une, oublie les motos ex-gendarmerie / CRS / flic sauf si retapée sérieusement.
Les motos d'administration, c'est rarement des bonnes affaires : elles sont vraiment malmenées avec des gros démarrages à froid, et ils n'hésitent pas à tirer dedans.
Pour la mienne, l'ancien propriétaire était un motard de la police mais c'était sa moto privée qu'il a repeint en bleu. Par contre, entretenue par les garages des CRS. Et lui même l'avait acheté au premier propriétaire, qui était aussi un motard de la police.
 
Après le poids, c'est vrai que c'est très piègeux une grosse bécane. Toujours faire attention à basse vitesse, quand on pose le pied par terre, quand on manœuvre à côté, au débéquillage... Mais c'est une question d'habitude. Y'a un excellent article de Flatfab ce sujet.

 
 
 
Nettoyage aux ultrasons en faursse, un bac coute 50€ et ca marche nickel.
 
 
 
L'injection stratifiée, pas mal de gens en ont fait dans les années 90 (Renault, Mitsu...), mais en sont revenus car peu fiable dans la durée (encrassement fréquent car techno balbutiante). On y revient doucement, mais ce qui est embêtant c'est maintenant la pollution (émissions de NOx à respecter beaucoup plus sévère qu'auparavant), du coup ca revient cher en moyen de dépollution...

spa ça ? http://www.moto-tour-live.com/inde [...] 3&Itemid=3

J'ai reçu mon papier de la Pref' pour une invit' d'une journée session à Carole... Mais je bosse ce jour-là  
Pourquoi?  

   
 
Je l'ai reçu aussi, mais je vais pouvoir y aller   , en espérant qu'il fasse pas trop moche...
Pour l'occasion (mais pas que), j'ai acheté un fut en cuit tschul sur ebay, mais il rentre pas dans mes bottes   , vu que c'est pas des racing...'pensez que j'aurais l'air con avec le fut au dessus des bottes?    
 
Pis tant que j'y suis, baunne hannivaircères makareuh  

le fut' dans les bottes, c'est un bon moyen pour avoir les bottes remplies d'eau s'il pleut

 
Parfois tu n'as pas le choix. Mon cuir est trop serré au niveau des pieds. Par contre je n'ai pas souvenir d'avoir eu les bottes pleines de flotte.

tu n'as pas la CHOIE ?  
 

 
Oui c'est pas mal aussi mais c'est toujours la problématique du "il faut pouvoir démonter".

encore ouatmille pages interessantes aujourd hui

 
Je l'ai fait dans mon sous-sol, avec un tournevis, une pince, et la minuterie du plafonnier qui éclaire queudale ! Et la moto a redémarré au quart de tour derrière Ahh c'est bon le carbu...

   
 
Je l'ai reçu aussi, mais je vais pouvoir y aller   , en espérant qu'il fasse pas trop moche...
Pour l'occasion (mais pas que), j'ai acheté un fut en cuit tschul sur ebay, mais il rentre pas dans mes bottes   , vu que c'est pas des racing...'pensez que j'aurais l'air con avec le fut au dessus des bottes?    
 
Pis tant que j'y suis, baunne hannivaircères makareuh  

j'ai mon tschul au dessus des bottes , c'est dommage pour la gueule des tcx assez racing mais bon
dans les bottes ca fait tres cavalerie ss

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphoto [...] 6070_n.jpg
hahahaha on peut faire un smiley avec cette tete

le fut' dans les bottes, c'est un bon moyen pour avoir les bottes remplies d'eau s'il pleut

j'ai mon tschul au dessus des bottes , c'est dommage pour la gueule des tcx assez racing mais bon
dans les bottes ca fait tres cavalerie ss

 
Merci
 
Pour le fut mon tschul racing rentre dans mes tcx racing
Vu la forme du pantalon ya absolument noway que je puisse le mettre par dessus les bottes !  
Par contre quand j'avais essayé les bottes j'avais pas pensé au pantalon en cuir (que j'avais pas a l'époque) et donc c'est un peu serré quand meme , genre le scratch ne tient pas parfaitement sur la partie basse quand j'ai le cuir  
 

 
Tu n'es pas sur Paris en ce moment ?

tu n'as pas la CHOIE ?  
 

fury fourni des zip en rab pour adapter, justement (c'est le cas avec mon brutale et avec le fut que je compte acheter incessamment sous peu en tout cas )

cette affaire de pullmoche, ça va finir en calandrier

cette affaire de pullmoche, ça va finir en calandrier

Comment ça en rab? J'ai eu juste le blouson, rien en plus, et les 2 zip en question ne sont pas du tout de la même taille alors je vois pas du tout comment je pourrais faire... à moins d'avoir un zip "convertisseur"