Reprise du message précédent :

ya pas d'essence a ce niveau la , en plus on voit rien sur la photo , si il a peter le bord exterieure qui tient la vis WTF sur 3 vis avec un bon joint ca passe niquel  
bref une plus grosse photo pour mieux voir !

Youuuhouuuu fat cobra

t'as regardé la bonne photo ?
http://nsa19.casimages.com/img/201 [...] 339632.jpg

 
Moi je la trouve vachement sympa aussi

j'ai une connection sous traité au kazakstan , ca merdait chez moi
 
rofl le carbu de merde  
 
cette partie la c'est celle qui equilibre la pression de la membrane avec la pression atmospherique/moteur , bref faut que ca soit etanche si tu repares a cet endroit , mais niveau contrainte doit pas y avoir grand chose , en general c'est un cache en plastoc sans joint qu'on visse par dessus ...

oui voila, mais cest mieux que j'achète un autre carburateur, parceque je n'ai rien pour souder ou faire une réparation propre
bon cest pas grave, ca me servira de lecon
et quelque semaine de transport en commun, cest rien
ya des franciliens qui voyage tous les jours pour aller travailler hein...

boarf , un bi-composant adapté , ensuite un coup de presse artisanale pour mettre le bi-composant en pression et rulez , out of africa

m'enfin c'est toi qui voit , deja faut que tu sache quel est le carbu monté dessus moi j'ai un mikuni bst40 en rab

ps: sur 17 p ya des mecs qui ressoude des circuit de refroidissement de cylindre alu qui ont peté a cause du gel , et ca marche , pourtant ya de la contrainte severe sur une cylindre niveau chauffe/dilatation , alors ton carbu en zamac ....

check sur leboncoin , ce genre de carbu ca se trouve a pas cher parfois

 
Il y a une incohérence là. Si il n'y a pas de joint, il n'y a pas d'étanchéité.
En réalité c'est la membrane qui joue le role du joint.

ok  
mais la j'ai passé une journée de merde j'explique en large et en travers  
mais tu as raison , la membrane sert de joint a cet endroit

ou comment insinuer le doute

 
Ce n'est pas/plus du zamack aujourd'hui car ça se deforme trop facilement à la chaleur.
 
Une réparation est possible mais il faut savoir faire. Là il a cassé probablement en revissant ; il a peut etre 2 mains gauches.
 
En ce qui concerne la réparation d'une sortie de tuyauterie LDR moteur en alu, rien de choquant, le diametre et l'épaisseur du métal n'a rien à voir. Ce qui me choquerait plus c'est de savoir pourquoi ils ont mis de l'eau en période de gel (pour que ça pete).

pistard !  
http://forum.17pouces.net/viewtopi [...] =6&t=76457

boh, il est que 23h

 
Il y a de la GROSSE rectification à la clef. J'ai quand meme des doutes quand à la tenue dans le temps.
Si tu vas souviens lire là bas, donne nous le fin mot de l'histoire.

 
Tais toi jeun insolent

tenue dans le temps + KTM + piste , rofl  
ouais je traine souvent la bas ya que la bas que ca parle ktm niveau mecanique , et comme j'enchaine les galeres que la ss a coté c'etait une cb500

 
On peut le voir comme ça en effet
 

Ah pas mal  

Finalement comme bricolo du dimanche je suis pas trop mal avec ma durite de LDR à la super glue   (encore que c'est même pas moi qui l'ait fait mais l'ancien proprio)

Bon sinon j'ai appris à mécaniquer :

- Vidange + changement de filtre
- Vidange LDR
- Inspection des bougies (pour le fun, maintenant je sais soulever le réservoir et démonter les bougies)
- Purge du frein AR (en bonus pour mon histoire d'air, j'ai démonté l'étrier pour le placer en hauteur et faire la purge comme ça, mais je crois surtout que j'ai noobisé parce que ma pédale à une course morte de folie, enfin maintenant je sais comment changer les plaquettes ).
- Nettoyage du filtre à air

Demain je règle mon cable d'embrayage et je fais la tension de chaine  

Pourquoi
http://www.leboncoin.fr/motos/136885796.htm?ca=12_s

 
Oh wiiiiii  
http://www.leboncoin.fr/motos/137137289.htm?ca=12_s

 
Je kiffe !
 
par contre, c'est moyen ce qu'il y a sur la selle
 
Faut oser rouler avec ça quand même !

ça se règle un embrayage hydraulique ?

non c'est le principe d'un embrayage hydraulique
 
Par contre, si ton huile diminue, ça veut dire que l'embrayage s'use.
 
 
Démonter le réservoir du GS500 est facile ?

mine, pour la forme

J'ai teste les jumelles a l'instant sur la nationale! C'est puissant mais faut bien viser mine de rien! La plaque ou le phare, sinon ça ne prend pas la vitesse

 
t'as dragué quelle fliquette ?

 
 
30min de moto par 6°, je suis arrivé tout froid au taf, j'ai bien fait de ressortir le tour de cou. En tout cas c'est la limite des gants handroid, plus froid j'aurais plus de main

Un beau et grand gaillard mdr.. Ils étaient devant chez ma copine donc j'ai demandé a essayer, j'ai pris un caisseu a 58, mais ils m'ont dit minimum 70 :-(

bonne expérience

ton futur métier  

Oui, tu soulèves légèrement le réservoir après avoir viré 1-2 vis, ça te permet d'accéder à deux robinets d'essence que tu fermes avec un tournevis. Après ça tu peux retirer les durites d'essences avec une pince et déposer le réservoir.
 

tu sais que bridé tu peut pas dépasser un piaggio mp3 sur autoroute ? cest pour ca que j'ai voulu débrider la mienne
t'imagine qu'une merde a 3 roue va aussi vite que toi   , ca dégoute hein...

sympa, je demanderai aussi une fois  

Le grand froid annonçait une superbe journée, pas un nuage à l'horizon, vivement 14h30 que je finisse le taf pour faire un tour !
 

les motos commencent à arriver    
 
une bonne dizaine pour le moment, pour les baptemes moto
 
il y a de tout, de la goldwin avec side, du vfr, de la sportive, de la vieille moto, de la harley, ça va être bien sympa cet aprem, je vous fais des photos  

 
Trop bon.
 
Minimum 70 tu leur a demandé si c'était tout le temps comme ça ?

 
ça m'aurait fait chier, bac+5 pour finir comme ça..    
 

 
ça me trotait dans la tête depuis un moment, là à 2h du matin ils avaient l'air de se faire chier donc ça leur a fait plaisir de parler un peu avec un jeune motard    
 

 
Moi j'ai un tour d'A86 vers 14h...
 

 
Bah à l'endroit précis (RN34) à hauteur de neuilly c'est ça :  
http://maps.google.com/maps?f=q&so [...] .5,,0,6.96
 
 
Donc ils m'ont dit si on prend pas à minimum 70 on arrête tout le monde.. Mais ils ont bien précisé que c'était "avec eux", après chacun est libre. Ils m'ont dit que la marge avec le laser c'est 5 km/h, que ce soit à 50 ou à 150 (je trouve ça bizarre mais bon j'ai pas relevé)
 
Par contre j'ai parlé du refus de s'arrêter aussi (forcément 2 voies, de nuit, ils sont 3, la voiture est garée beaucoup plus loin), ils m'ont dit qu'ils n'étaient pas là pour faire les cowboy et qu'ils essayaient de relever la plaque sinon tant pis.. Et l'un a rajouté "de toute façon en France on ne peut même pas tirer alors bon.."

 
J'ai eu l'occaz de tester aussi
 
c'est pas évident au début    
àmha doit même avoir pas mal de déchet sur les moo

 
Ce que je lui ai dis mais la flikette qui était là m'a répondu "Moins que vous ne le pensez, ça se fait super bien les motos aussi"..