Yop, la macif me fait un bon tarif pour assurer la becane, par contres ils demandent clé codée ( d'originie sur l'er6? on peut la faire faire?), antivol sra (normal) et antivol electronique avec deux coupures moteur+alarme SRA.
 
Ca va pas couter un bras tout ca?

 
Bah tant que c'est le taf qui paye j'en ai rien a foutre du rapport qualité/prix , puis AMD j'en suis revenu depuis que je suis plus un sale pauvre  
 
http://hfr.toyonos.info/generateur [...] er%20super

A 250, l'A15 et le périph ça doit viroler  

Punaise, c'est quoi cette blague de rétroactivité du décret prévoyant 7h de conduite en moto école pour les 125

Dis leur que tu peux pas TOUT avoir , généralement c'est 1 antivol homologué pour etre assuré vol (truc SRA ou alarme) et un deuxième parfois simplement pour réduire la franchise en cas de vol (chez la mutuelle des motards je crois que ca marche comme ca)

bah ça dépend de ta meule je dirais !! mais beaucoup de moto récente l'ont (voir toute)
antivol (100€ type chaine)
par contre l'alarme ça coute un bras ça !!

 
Grave ; par contre tu n'as pas un 4 cores de pauvre  ?
 

 
Et si , mais bon pour un laptop et pour ce que j'en fais c'est quand même largement suffisant

 
Excuse inacceptable ici.

 
Facebook et msn de rament pas

A te lire, je dirais que pour toi le CB sera galère pour le trafic type embouteillage non ?

Yop les gens !    
 
Pas trop le courage de lire les quelques 1000 pages manquées.... Vous me pardonnez ?
 
Voilà près d'un an et demi que je suis sur mon Fazer 600 (et près de 20 000 bornes), et je sens que 2 motos me font méchamment (ou trop gentiment, c'est selon) de l'oeil...
 
D'un côté la réputée Street, de l'autre la nouvelle CB1000. Sachant que je suis en région parisienne et que j'aime autant avoir une bonne moto "pour le quotidien" qu'une moto marrante quand je le souhaite, que diriez vous sur ce choix délicat... ?
 
De ma bulle, je pressens que la Street est clairement plus ludique, mais peut être un brin trop farouche pour du roulage quotidien et du trafic (nervosité, rayon de braquage bidon) ?
 
De l'autre la CB1000, plus "pépère" mais plus grosse, lourde, puissante.
 
Des avis, des conseils, des expériences ?
 
Marchi

Je me fis à ce qu'il écrit, je ne connais ni l'une ni l'autre

C'est comme ça qu'on en arrive à dire que la bandit est une grosse vache pataude  

Parce que c'est pas vrai ?    
 

Oui CB1000R.  
 
Et j'ai lu qu'elle était maniable en effet, mais est-ce qu'elle l'est toujours autant relativement à une street, qui est plus légère ?
 
La puissance "brutale" de la street est elle un handicap sur des portions urbaines ou semi urbaines ?
 
(je vois que j'ai bien fait de poser mes questions, il y a déjà débat )

NicoO je pense qu'il vaut mieux que tu essaye, car les deux meules ont quand même un certains esprit qui se rejoint non ?

Sinon je finis le boulot et vais faire des courses, appel quand j'étais à la caisse dans carrouf, merde le livreur et il peut pas repasser ce soir mais demain  

Aussi en bar, ca bouchonne devant, je déboite sur la file de gauche, mon aile avant arrive au niveau de l'arrière du mec qui me précédait avant que je ne change de file.
Et la pépère il se mets à déboiter sans regarder, donc je freine pour le laisser passer et je me suis lâcher sur le klaxon : et si j'étais arriver un poil plus vite à moto sans le calculer   Encore un adepte du clignotant qui donne la priorité ! Du coup le mec était genre vener a me regarder dans le rétro en plus !

 
je pense que la street est très clairement beaucoup plus fun et que le gain sera plus que sensible par rapport à ton faz', malgré la faible différence de cylindrée; et qu'elle reste malgré tout largement aussi utilisable que ton faz' en ville.
 
maintenant c'est vrai que d'un point de vue utilisation quotidienne, la cb1000r sera plus "sans surprise"...

Oui CB1000R.  
 
Et j'ai lu qu'elle était maniable en effet, mais est-ce qu'elle l'est toujours autant relativement à une street, qui est plus légère ?
 
La puissance "brutale" de la street est elle un handicap sur des portions urbaines ou semi urbaines ?
 
(je vois que j'ai bien fait de poser mes questions, il y a déjà débat )

Et le côté "sans surprise" de la honda me séduit moins, justement... j'ai envie de tester une européenne BOURDEL !

NicoO je pense qu'il vaut mieux que tu essaye, car les deux meules ont quand même un certains esprit qui se rejoint non ?
 
Sinon je finis le boulot et vais faire des courses, appel quand j'étais à la caisse dans carrouf, merde le livreur et il peut pas repasser ce soir mais demain    
 
Aussi en bar, ca bouchonne devant, je déboite sur la file de gauche, mon aile avant arrive au niveau de l'arrière du mec qui me précédait avant que je ne change de file.  
Et la pépère il se mets à déboiter sans regarder, donc je freine pour le laisser passer et je me suis lâcher sur le klaxon : et si j'étais arriver un poil plus vite à moto sans le calculer   Encore un adepte du clignotant qui donne la priorité ! Du coup le mec était genre vener a me regarder dans le rétro en plus !

1) ok, c'est ce qu'on m'a dit aussi chez Triumph
2) ce point m'importe beaucoup... car j'ai lu ici ou là qu'elle partait en wheeling en 2 secondes etc... Relou au quotidien si faut passer son temps à gérer de la sur-puissance. Selon toi donc c'est jouable ? C'est pas non plus une bête de rodéo indomptable ?
 
Et le côté "sans surprise" de la honda me séduit moins, justement... j'ai envie de tester une européenne BOURDEL !

Sinon je peux te proposer une superbe diversion que même que pour 500€ de plus t'en as deux livrées de diversion
C'est une affaire en or

Tu vas comprendre assez vite pourquoi les japonaises ont envahis le marché européen

 
Honda lover ?  

 
Cette chose intelligente qui réduirais les accidents ? Trop bete

oulah non, si tu veux la faire décoller faut tourner la poignée quand même
la puissance brute c'est la même que le faz hein, elle fait 100cv aussi la street
alors certes y'a plus de couple disponible plus tot, mais ca en fait pas non plus un truc incontrolable, loin de là... va gratter un essai chez troumf, tu sera vite fixé

 
3h de route sur 7 au total, effectivement, ca va changer les statistiques  
 
Tu ne peux nier que cette date du 1er janvier 2007 est purement arbitraire et crée des situations compliquées. C'est tout ce que je dis. Je suis pour une formation.  
 
Moi je suis surtout halluciné par le fait que quiconque peut conduire un 50 (et monter à 70-80km/h en général) sur Paris/route sans la moindre notion de code : un mec qui a un permis B depuis 2ans a un peu plus de background coté situation meme si ca ne suffit pas j'en conviens

Merci mais... euh...    
 

 
3h de route sur 7 au total, effectivement, ca va changer les statistiques  
 
Tu ne peux nier que cette date du 1er janvier 2007 est purement arbitraire et crée des situations compliquées. C'est tout ce que je dis. Je suis pour une formation.  
 
Moi je suis surtout halluciné par le fait que quiconque peut conduire un 50 (et monter à 70-80km/h en général) sur Paris/route sans la moindre notion de code : un mec qui a un permis B depuis 2ans a un peu plus de background coté situation meme si ca ne suffit pas j'en conviens

Non un 50 c'est 45km/h.

 
La plupart que je croise sur paris me double (largement) quand je suis à 50-55