Bof, pas besoin de place sous la selle =) Et pourquoi (à part sur ce topic ) ne vois-je que peu de critique des européennes, et au contraire plutôt des avis plus favorables que pour les japonaises .. ?
 
Genre la street semble clairement faire l'unanimité de toute la press moto : pas ici ?  

 
 
http://fr.wiktionary.org/wiki/rarement

Et scary qui doit retourner au concess avec une bécane de 200 ou 300km c'est sympa aussi

c'est de l'alu la platine ?

Une platine ressoudée, ça le fait ?
http://www.motokaze.com/catalog/pr [...] ts_id=1294

Putain les flics ont fait une opération coup de poing sur l'A4 au niveau de noisy le grand avec jumelles sur le pont, + 10/12 FJR prêtes à décoller + un radar mobile plus loin au cas ou tu fais un refus d'obtempérer...
 
Entre 00h et 03h du matin dans la nuit de vendredi à samedi!
 
Record en moto : 180 km/h
Record en voiture : 216 km/h
Record alcoolémie : 1gr4... :|

à vue de nes on dirait bien

à vue de nes on dirait bien

batterie sous dimensionnée et/ou régulateur foireux.
 
c'est pas "grave" et d'autres motos (jap y compris) ont été concernées plus ou mois récemment...
 
le pb de mackerzz par contre est grave (mais rare, ce qui ne veut pas dire non plus "unique" testomnubilé )

 
c'est con, l'alu perds en caractéristiques mécaniques à chaque fois qu'il est fortement chauffé, comme dans le cas d'une soudure
heureusement que c'est une platine passager

http://drawmesheep.com/wp-content/ [...] 439291.jpg  
 

Putain les flics ont fait une opération coup de poing sur l'A4 au niveau de noisy le grand avec jumelles sur le pont, + 10/12 FJR prêtes à décoller + un radar mobile plus loin au cas ou tu fais un refus d'obtempérer...
 
Entre 00h et 03h du matin dans la nuit de vendredi à samedi!
 
Record en moto : 180 km/h
Record en voiture : 216 km/h
Record alcoolémie : 1gr4... :|

 
Son probleme de conso d'huile ?
C'est bien Anglais ça...

c'est pas plutôt une explosion de bocal d'expansion?  

 
Ca va, le record est encore bas. On y va ce soir ?

c'est de l'alu la platine ?

 
c'est con, l'alu perds en caractéristiques mécaniques à chaque fois qu'il est fortement chauffé, comme dans le cas d'une soudure
heureusement que c'est une platine passager

Une FJR bien mené c'est capable de suite une GSXR même à haute vitesse non (tu roule en quoi déja ? Faz 1000 non ?je sais plus ) ? Z'etes courageux, filmez ça    
 

teste avec un aimant  
si ça aimante, c'en est pas

à vue de nez on dirait bien

c'est con, l'alu perds en caractéristiques mécaniques à chaque fois qu'il est fortement chauffé, comme dans le cas d'une soudure
heureusement que c'est une platine passager

Dis pas ça, Bigboss va te lire et nous faire une attaque

Ben gagné, j'hésite ...

 
c'est con, l'alu perds en caractéristiques mécaniques à chaque fois qu'il est fortement chauffé, comme dans le cas d'une soudure
heureusement que c'est une platine passager

ça ressemble plus à de la fonte d'aluminium que de l'aluminium standard. Et si ça a été fait par un pro, j'imagine qu'il a dur le retremper après la soudure.

Le problème c'est qu'on voit pas où ça a été soudé (ça veut peut être dire que c'est bien fait).

Ce qui serait problématique c'est de perdre le pot sur l'autoroute vu que la platine sert aussi de fixation au pot.

ça ressemble plus à de la fonte d'aluminium que de l'aluminium standard. Et si ça a été fait par un pro, j'imagine qu'il a dur le retremper après la soudure.
Le problème c'est qu'on voit pas où ça a été soudé (ça veut peut être dire que c'est bien fait).  
Ce qui serait problématique c'est de perdre le pot sur l'autoroute vu que la platine sert aussi de fixation au pot.

Ouais enfin reste le collier sur le collecteur, il va pas s'envoller comme ça son pot "même" si ça pètait  
regarde Mastoy, il faisait frotter son pot à Carole ça a tenu grâce au collier

Juste comme ça, pour info, après ma connerie, j'ai roulé 70kms à 130 avec la platine pété ...
D'ailleurs, c'est quoi ce collier qui fait qu'on a pas eu la mauvaise surprise du pot qui se décroche ?
 
Dans tout les cas, je garde et la platine pétée, et le système d'accroche provisoire que j'ai en ce moment quand j'irai en road-trip ...

En principe ton pot d'échappement est fixé par la platine, et par le collecteur (le gros tuyaux qui sort du moteur ) par un collier de serrage (comme pour de la plomberie quoi )

j'imagine que c'est le collier au milieu de la ligne
http://www.moto-station.com/ttesim [...] oteur_stpz
tel que c'est là, l'echappement tient, le problème c'est quand on roule, avec le pot, ça fait un sacré levier. et le fait de l'attacher au niveau de la platine, ça empêche cet effet de levier.
Je ne sais pas si je suis clair?
 
EDIT : donc c'est des fixation au niveau des cylindres dont il parle Si le pot n'est pas attaché par la platine c'est ces colliers qui se mange toutes les contraintes.

EDIT : donc c'est des fixation au niveau des cylindres dont il parle Si le pot n'est pas attaché par la platine c'est ces colliers qui se mange toutes les contraintes.

Merci pour ces précisions écrites et imagées !
 
En tout cas, commande faite ! C'est un site d'un mec dont j'ai le sentiment qu'il gère tout seul : www.motokaze.com

nop, je parle bien du collier au milieu
Je dis pas que la fixation par la platine ne sert à rien, comme tu dis avec le levier qu'il y a ça se balade pas mal, mais "dans le cas extrême où la platine pèterait toute seule comme par enchantement", bah il s'en rendrait compte bien avant que son pot se fasse la mal sur l'autoroute (jurisprudence Mastoy )

Ben pour info, le pot n'avait que peu bougé malgré la distance et la vitesse élevée ...

il met le message automatiquement ...
moquette@bot <<