Comment t'as pas vu le jour en face du pocket bike en attendant

 
Qu'est-ce qu'on s'en fou de savoir conduire l'important c'est de pourrir Biscuit et personne n'a besoin de savoir conduire pour ça.

 
Tient, ca me fait penser que ma sds trouve que ma bécane sent l'essence ...
Ca pourrait être quoi la cause d'une telle odeur ?

 
J'imagine que tu as déjà regardé le filtre à air et les bougies ?
 
Du coté conventionel, ça pourrait etre un syncho à faire et un jeu de soupapes à l'ouest.
Si ce n'est que le pot, Ca ne doit pas avoir de consequence.
 
Par contre si il est déchicané et qu'il ne pétarade pas c'est probablement parce que tu as eu un reglage/changement de gicleur. Si c'est le gicleur principal qui a été modifié, peut etre qu'il est trop gros. Peut etre aussi que les tubes d'emulsions ont été déformé lors d'un nettoyage ou une tentative de modification (en perçant le tube)
 
C'est peut etre aussi un flotteur poreux/dereglé ou coincé.
 
Est-ce que ta moto sens l'essence ? Si elle ne marche pas tres bien à haut régime, ça peut etre une piste.

Je te rejoins sur un point, c'est que sur route à balarsouille SM/HM FTW §§§
Après si ça s'arsouille sur des routes larges de 10m avec des lignes droites de 500 évidemment c'est pas du jeu, mais c'est des routes pour kéké
 
Par contre là où je veux en venir c'est que j'ai envie de prendre en main une moto qui pardonne moins, qui est plus gratifiante à emmener même si je me traîne (--> comme biscuit donc), pour avoir l'impression de progresser.

Je te rejoins sur un point, c'est que sur route à balarsouille SM/HM FTW §§§
Après si ça s'arsouille sur des routes larges de 10m avec des lignes droites de 500 évidemment c'est pas du jeu, mais c'est des routes pour kéké
 
Par contre là où je veux en venir c'est que j'ai envie de prendre en main une moto qui pardonne moins, qui est plus gratifiante à emmener même si je me traîne (--> comme biscuit donc), pour avoir l'impression de progresser.

Les SDS ne sont pas tolérantes et n'y comprennent rien , voila l'explication

 
Je vois pas vraiment ce qui t'empêche d'avoir ça sur un SM ? Faut se forcer à pas la jeter avec les bras, mais si tu conduis un SM autant le conduire à la SM non ? Je comprends ce que tu veux dire hein, mais progresser sur une moto plus compliquée à emmener juste pour progresser sur une moto plus compliquée à emmener je vois pas bien l'intérêt

Ouais, et après y'a une partie-cycle
Sans troller, le Thundercat reste rigoureux à emmener et ne permet pas d'improviser : ça se conduit avec le corps. Après je ne connais pas l'utilisation que tu comptes en faire (full piste, route) ni ton expérience avec ton enduro, mais vaut mieux être au courant que c'est rigide et pas très tolérant pour l'improvisation en cas de coup dur

 
C'est à dire que celle-là est un cas assez particulier ...
Elle serait parfaitement capable de démonter/remonter un moteur

 
Je vois pas vraiment ce qui t'empêche d'avoir ça sur un SM ? Faut se forcer à pas la jeter avec les bras, mais si tu conduis un SM autant le conduire à la SM non ? Je comprends ce que tu veux dire hein, mais progresser sur une moto plus compliquée à emmener juste pour progresser sur une moto plus compliquée à emmener je vois pas bien l'intérêt

cf. plus haut.
En DR j'ai un peu pris l'habitude de rouler comme un con, c'est pas raisonnable
J'ai une expérience limitée de cette moto là mais j'ai pris pas mal de bûches en cross
 
Je suis très conscient que le TCat n'est pas une moto facile, mais j'ai quand même des réflexes un peu rodés sur route et il ne me manque "que" l'expérience de la conduite au corps. Et je souhaite l'acquérir.
 
C'est ce que disent tous les débutants tu me diras, et tu auras raison

Honnêtement, je te recommanderai une première moto plus facile à bracelets, genre le SVS par exemple, idéal pour apprendre à conduire au corps. Bon ok, j'ai trouvé le moteur fade et trop linéaire (mais efficace, attention ), mais en dehors de ça la partie-cycle était très ludique

Bah quand tu repasses ensuite en SM tu déchires encore plus

Je te vends mon Monster 4500€ si tu veux.

http://sverrirt.blog.is/users/1a/s [...] nk_ktm.jpg

Le SVS c'est pas beau et ça pue

Ça va se finir en trx cette affaire

Allez si je trouve un devis d'assurance en tiers+vol à moins de 500€ je craque pour une "rat trx"

/retourne rouler en dr

Le SVS c'est pas beau et ça pue
 
Ça va se finir en trx cette affaire
 
Allez si je trouve un devis d'assurance en tiers+vol à moins de 500€ je craque pour une "rat trx"

 
/retourne rouler en dr

Fake , c'est une femme.

Ça va tu te fais pas chier

Pour ma mère ça a été radical ... Première fois qu'elle monte avec mon père, et hop un mec en moto qui grille un feu rouge > BAM.  
 
Du coup je l'ai jamais vu sur une moto et mon père se trouve des SDS sur OVS

http://www.leboncoin.fr/motos/120691923.htm?ca=21_s
 
"marche tres fort" , ca doit venir des pots

http://www.leboncoin.fr/motos/128357077.htm?ca=21_s

Pas mal non plus !
 

 
Tient, ca me fait penser que ma sds trouve que ma bécane sent l'essence ...
Ca pourrait être quoi la cause d'une telle odeur ?

1) filtre à air nickel, vérifié à la révision (et vérifié par mes soins)
2) bougies neuves
3) synchro/richesse qui datent d'il y a deux semaines. Le jeu aux soupapes date des 42 000 kms (y'a 12 000 bornes quoi), il n'avait pas bougé de beaucoup, donc je doute un changement depuis.
4) quand il était déchicané, il pétaradait un peu, mais c'était pas excessif. Les derniers réglages moteur ont été effectués pot chicané.
 
Je précise que j'ai cette brêle depuis environ 33 000 bornes, et que j'ai toujours eu cette consommation (qui n'a pas trop bougé suite au pignon de 14)

 
Quoi comme reglage ? C'est souvent un problème ; ce fameux reglage de pot.
 
De

tab quoted

Je te rejoins sur un point, c'est que sur route à balarsouille SM/HM FTW §§§
Après si ça s'arsouille sur des routes larges de 10m avec des lignes droites de 500 évidemment c'est pas du jeu, mais c'est des routes pour kéké
 
Par contre là où je veux en venir c'est que j'ai envie de prendre en main une moto qui pardonne moins, qui est plus gratifiante à emmener même si je me traîne (--> comme biscuit donc), pour avoir l'impression de progresser.

Il te faut donc un sv (un vrai, pas un ersatz à injection tout linéaire)

 
Meme pas, pire que ça, un truc de touche rémanente qui c'est activé : ça a bloqué toutes les touches et ça fait des bruitages à la place. (l'équivalent d'appuyer rapidement 5 fois sur shift)
 
D'ailleurs c'est un gag à faire un vendredy

Il te faut donc un sv (un vrai, pas un ersatz à injection tout linéaire)

Donc pour te répondre, la synchro/richesse a toujours été faite avec le pot d'échappement chicané (ce fut donc le cas lors de la dernière révision). Le seul moment où j'ai roulé déchicané avec mon pot, c'est quand j'ai paumé la chicane y'a quelques mois J'ai fait reconditionner le pot juste avant la révision (chicane + remplissage).

 
Tu es bon pour démonter la rampe de carbu