Hypermotard

 
Prix d'ami
 
Non je pense le revendre dans les 3800.

Carburation trop riche. Faut chercher en amont.

Et tu vas le faire?

1) filtre à air nickel, vérifié à la révision (et vérifié par mes soins)
2) bougies neuves
3) synchro/richesse qui datent d'il y a deux semaines. Le jeu aux soupapes date des 42 000 kms (y'a 12 000 bornes quoi), il n'avait pas bougé de beaucoup, donc je doute un changement depuis.
4) quand il était déchicané, il pétaradait un peu, mais c'était pas excessif. Les derniers réglages moteur ont été effectués pot chicané.
 
Je précise que j'ai cette brêle depuis environ 33 000 bornes, et que j'ai toujours eu cette consommation (qui n'a pas trop bougé suite au pignon de 14)

 
Tiens je devrais faire ça

Tu sais que ça existe des garages qui ne savent pas faire une synchro ?

 
Ca dépend de comment se passe les premiers mois de ce que je vais faire. Chaque vol est éliminatoire donc bon... Si jamais ça roule, je la vendrais sûrement et achèterais plus tard (j'assurerais bien sûr une CG de 125 en attendant ), j'aurais pas trop le temps de rouler pendant un moment

 
Ca dépend de comment se passe les premiers mois de ce que je vais faire. Chaque vol est éliminatoire donc bon... Si jamais ça roule, je la vendrais sûrement et achèterais plus tard (j'assurerais bien sûr une CG de 125 en attendant ), j'aurais pas trop le temps de rouler pendant un moment

 
Tu nous feras un petit topic hfr, genre "vis ma vie de paÿlotte" ?

 
HS
T'es aux sélections en vol dans l'AA?    
/HS

 
Les meilleurs SV sont les K9, les derniers.
Mais tout ça c'était avant le drame bien entendu, avant la gladius

 
Les meilleurs SV sont les K9, les derniers.
Mais tout ça c'était avant le drame bien entendu, avant la gladius

Elle a quoi la gladius à part qu'elle est rose et un peu zarb' ?
 
Moi j'aime bien

 
J'en ai acheté un pour la RDGA mais on ne s'est pas servi du GPS en fait Je pense qu'il ne me servira jamais
 
Tu me payes une pinte de bière le jour où on se voit et je te le donne

Guignol qui teste un 955 on aura tout vu , monsieur "je veux pas tester le VTR pasque c'est un 1000"  
 

 
T'as repris la fumette ?

SKIP hier soir tu tes garer dans le 13eme ?

Elle a quoi la gladius à part qu'elle est rose et un peu zarb' ?
 
Moi j'aime bien

SV-S K10

Il te faut donc un sv (un vrai, pas un ersatz à injection tout linéaire)

Les K4, après une cure d'amaigrissement maison sont plus rapides

 
Et tu fais quoi des K10 ?  
 
Enfin bien sur je parle des SV-S , les vrai , pas les trucs de lowpet qui ont été remplacés par la gladius , qui est limite plus virile.

c'est très serieux
 
s'tune moto qui oblige à revoir ses basiques, qu'il faut piloter aux jambes, avec un moteur qui demande à ce qu'on y fasse un peu attention...
 
et le moulin du sv carbu est plus fun que l'injec a l'unanimité des moant@sud@cuirmoustache

 
Yes je me suis fais un petit ciné, tu m'as vu?
 

c'est très serieux
 
s'tune moto qui oblige à revoir ses basiques, qu'il faut piloter aux jambes, avec un moteur qui demande à ce qu'on y fasse un peu attention...
 
et le moulin du sv carbu est plus fun que l'injec a l'unanimité des moant@sud@cuirmoustache

 
 
Tiens ça me fait penser qu'il faudra que je teste pupute pour de vrai un jour d'ailleurs, pour comparer
Par contre les partie cycles doivent pas avoir de comportement radicalement différent entre les carbu et les injections non ?
 

 
Autant prendre un Mostro c'est plus joli / position plus sympa (c'est tout à fait objectif).
 
Sinon ouais le moteur de l'injec je le trouve à chier perso

 
    C'est pas vrai, ma moto c'est la plus mieux du monde      
 
(Syndrome première moto inside, cherchez pas)
 

 
    C'est pas vrai, ma moto c'est la plus mieux du monde      
 
(Syndrome première moto inside, cherchez pas)
 

toi non, mais ta er6f bleu oui
 
je me suis dit cest peut etre celle a skip  

 
C'était bien moi
 
Alors, t'as été ébloui par sa somptuosité?  

 
Vendu    
 
Mais pas une bouteille de champ avec lapdanceuse en prime

 
Tu sais que ça existe des garages qui ne savent pas faire une synchro ?
 

 
Chopper sur OVS ?

T'as toujours pas dis ce que tu pensais du 3 pattes 955cm3  

Un CR complet, ils sont peu à avoir testé le rs.

Et le miens est pas mal modifié en plus (guidon, leviers, truc pour que l'embrayage soit plus doux, bulle double courbure, selle gel pour tes hémoroïdes...).

 
J'imagine que tu as déjà regardé le filtre à air et les bougies ?
 
Du coté conventionel, ça pourrait etre un syncho à faire et un jeu de soupapes à l'ouest.
Si ce n'est que le pot, Ca ne doit pas avoir de consequence.
 
Par contre si il est déchicané et qu'il ne pétarade pas c'est probablement parce que tu as eu un reglage/changement de gicleur. Si c'est le gicleur principal qui a été modifié, peut etre qu'il est trop gros. Peut etre aussi que les tubes d'emulsions ont été déformé lors d'un nettoyage ou une tentative de modification (en perçant le tube)
 
C'est peut etre aussi un flotteur poreux/dereglé ou coincé.
 
Est-ce que ta moto sens l'essence ? Si elle ne marche pas tres bien à haut régime, ça peut etre une piste.
 
 
 
 

Roadster caréné
Avec des guidons

Le mec qu'a rien compris.

En plus il a un HTC

mdr, c'était obligé, garé en plein milieu du trottoir, on ne voyait qu'elle
je suis passer rapidement devant, j'ai juste jeter un coup d'œil
j'avoue qu'une er6f ca claque
a la fin de mon bridage 34 ch (le 29 mai 2012 ) si tu la vendra a cette période je te l'achète

 
Dis tout de suite que je me gare mal
 
Homme de goût sinon En théorie je la revends début 2012, mais je sais pas de quoi l'avenir sera fait...

 
Files moi ton adresse en MP