Reprise du message précédent :
Sinon Cguignol hier qui fait genre la finition de mon rs est bof au niveau électrique, alors qu'il voyait une gaine étanche avec le faisceau, alors que le mec a perdu plus de 60% des visses et pièces qui tiennent sa moto  

Le mec qui a pas de fierté quoi avec un pot carbone finition lezard poqué   , carénage avec prise d'air forcé  , rayure aérodynamique pour l'appuie en plus  

T'as toujours pas dis ce que tu pensais du 3 pattes 955cm3  

Guignol qui teste un 955 on aura tout vu , monsieur "je veux pas tester le VTR pasque c'est un 1000"  
 

 
J'en ai acheté un pour la RDGA mais on ne s'est pas servi du GPS en fait Je pense qu'il ne me servira jamais
 
Tu me payes une pinte de bière le jour où on se voit et je te le donne

 
Quel salaud celui-là
 
je précise que j'ai perdu certains pas de vis en démontant/remontant le carénage, et pas en roulant
 
Et j'ai simplement fait remarqué que la finition du faisceau faisait bien ses 10 ans d'âge, et qu'elle valait bien celle de Raoul ²
 

Soit je trolle en disant que c'est mou du gland, soit je fais un CR complet lundi
 

Ta gueule toi.  
 
J'ai pas eu le choix, fallait bien que je suive logman au cas où il irait rayer ma brêle... n'empêche que c'était gérable

Ca pousse autant à 7000 qu'un sv au taquet

Le moteur est un peu rugueu mais sinon y a pas de soucis (mais ici on à pas de vrai embouteillage non plus)

Ta moto est réputé pour consommer très peu, ca ne me choque pas du tout tes chiffres.

 
Genre, ca fait au moins une semaine qu'il n'y a pas eu de pluie

Un peu rugueux ?
On lit partout qu'il est très souple et qu'on peut limite cruiser à 2000 tours en ville, on m'aurait menti ?

edit : bon j'ai regardé l'assurance, ça reste un peu cher

Mais par curiosité j'irais bien en essayer une pour voir
Après avoir testé le monster de Funky et la cacagiva. (pb pour la cacagiva je suis sûr que la cracotte voudra pas prendre le dr en échange car c'est contre sa religion )

 
Le mien 2 000 rpm c'est pas la peine d'essayer En gros à partir de 4 000 rpm la il commence à être à l'aise. C'est marrant mais plus je lis les essai des autres sur les tcat moins j'ai l'impression d'avoir un tcat comme les autres
 
Sinon moi je serais peut etre ok pr échange contre un drz

Bof, si j'ai droit de cracher dessus  
 

Synchro?

Bin il cogne pas quoi    
 
Par contre, moi il s'étouffe un peu autour de 2500trs/min...

Synchro très récente en garage, elle était un peu à l'ouest avant, la elle est nickel.

Il cogne pas mais on sent que c'est pas son truc
 
Pour le trou j'en avait un avant aussi mais la depuis la synchro y a plus.

Je l'ai toujours, même après révision  

 
il pleut pas c'est vrai, mais la brume le matin est bien humide à 160 90 km/h  
 
sinon je suis dans la sarthe ce week-end, mais le week-end prochain je suis dispo si tu veux faire une balade et me montrer ton gros engin

 
Tu l'a déja vu coquinou    mais ouai y a moyen

 
oué je sais, mais il y a longtemps et j'avais pas pu l'essayer, vu que personne n'avait voulu faire les sortir  
 
maintenant je veux bien monter dessus  

 
Bah il prendra mon Monster et je reprendrais ton DR

Voilà

Mais si j'ai le droit de cracher dessus  

De toute manière tu peux aussi la foutre dans le fossé ça se verra pas.

 
entre 4,2 et 4L c'est que 5% de différence. C'est la marge d'erreur pour une moto vu la taille du reservoir. En tout cas une faible conso n'est en aucun cas louche (ça veut dire que tu te traines c'est tout)
 
Par exemple apres avoir réglé mes carbus sur le Faz pour du 98, je suis passé de 6,5 à 5,5 L/100 c'est déjà vachement plus significatif.

T'as l'air de tater un peu, t'aurais ptet une explication pour mon thundercat 600 qui suce 5,5 en me traînant la teub et qui monte à 8 litres à 160 stabilisé, sachant que la seule différence avec la brêle de quiqui serait un pot mig chicané?
 
La révision date d'il y a deux semaines, et depuis que je l'ai j'ai ce profil de consommation.

 
Je suis dans ces eaux là, mais j'étais plus vers 5 ou 6L avant

J'avais pensé à cette solution
 

Attends si je roule derrière toi je vais déjà être noir d'huile ça suffit hein

ou alors ça veut dire que tu te traînes  

Sur le couple

Je suis vraiment une girouette, en ce moment je regarde les Monster 800 S2R et les TCat  

Ma moto ne bouffe même pas la moindre goutte d'huile, ça me stress

Du coup pour trancher il te faut un TRX    (tracteur/proof )

DUCATI PUIZZANCEU

Ca va  te changer de ton étron anémique... une vraie partie-cycle et un moteur qui crache près de 100 bourrins, je mettrais le T4 entre guillemets

Tout ça juste pour le poids de 2 drz  

C'était dans les motos sérieusement envisagées quand j'habitais dans ma cambrousse
Et l'option couillue (en bricolage et à emmener) c'était le Speed T301

Hypermotard

Prétendre qu'une moto d'enduro n'a pas de vraie partie cycle c'est un rien priceless tu en conviendras
Le chewing gum il vient des suspensions
 
Mon pb c'est que j'ai beau être vacciné Japonais les roadsters actuels ne me font ni chaud ni froid
Donc comme je suis pas borné...
 

Alors ça, jamais
J'apprends déjà à conduire suffisamment mal, je pense qu'un stage de bracelets ou au moins de roadster ne me ferait pas de mal
 
Mais je change tellement d'avis que mes "jamais" ne veulent rien dire

 
J'imagine que tu as déjà regardé le filtre à air et les bougies ?
 
Du coté conventionel, ça pourrait etre un syncho à faire et un jeu de soupapes à l'ouest.
Si ce n'est que le pot, Ca ne doit pas avoir de consequence.
 
Par contre si il est déchicané et qu'il ne pétarade pas c'est probablement parce que tu as eu un reglage/changement de gicleur. Si c'est le gicleur principal qui a été modifié, peut etre qu'il est trop gros. Peut etre aussi que les tubes d'emulsions ont été déformé lors d'un nettoyage ou une tentative de modification (en perçant le tube)
 
C'est peut etre aussi un flotteur poreux/dereglé ou coincé.
 
Est-ce que ta moto sens l'essence ? Si elle ne marche pas tres bien à haut régime, ça peut etre une piste.
 
 
 
 

 
Ta moto c'est superphenix bientot elle va fabriquer du coco.
J'imagine que tu l'as entretenu depuis ? Ca peut etre un changement de filtre à air/bougies.
 

 
C'est une possibilité mais peut probable : )

 
Qu'est-ce qu'on s'en fou de savoir conduire l'important c'est de pourrir Biscuit et personne n'a besoin de savoir conduire pour ça.

@Mac: TG

Ouais, et après y'a une partie-cycle
Sans troller, le Thundercat reste rigoureux à emmener et ne permet pas d'improviser : ça se conduit avec le corps. Après je ne connais pas l'utilisation que tu comptes en faire (full piste, route) ni ton expérience avec ton enduro, mais vaut mieux être au courant que c'est rigide et pas très tolérant pour l'improvisation en cas de coup dur

 
Tient, ca me fait penser que ma sds trouve que ma bécane sent l'essence ...
Ca pourrait être quoi la cause d'une telle odeur ?

ouais je sais