Moant is mine

 
J'ai mon SV, je suis déjà amoureux
 

Tu viens avec quoi le 15/07 alors ?

J'y suis    
 

et merci mac pour la dégustation

 
QUELLE DEGUSTATION ? ENCULAY DE MACDRIVERZ DE MERDE §§§

c'était reservé à ceux qui fréquentent les routes avec des graviers

test un zx6r franchement ca pue un peu du cul ok ca arrache au dessus de 10 000 tours mais sinon nul

 
ce lourd  

Bonjour à tous, demain : redoublage du plateau.
 
9A VA LE FAIRE CETTE FOIS§§§

t'aimes pas les graviers?
 

dernière fois qu'il y en a un qui a dit ça, bah il l'a repassé 6 fois.. Bon courage

Ha ok, du coup:
- t'aimes pas du vrai freinage
- t'aimes pas la puissance, tu preferes un gros couple en bas et que ça dépasse pas 6000 tours
- t'aimes pas une partie cycle démentielle avec des suspatts de fou
 
par conséquent  il te faut un bon gros mono refroidit par air, avec freins à tambours et partie cycle de 50 MVL

Ouais, une bonne purge te fera du bien

Yop les gars, j'ai eu un petit soucis ce soir avec mon embrayage.
 
Pour le contexte, je rentre du boulot > 10 minutes de Paris interfile_c'est_blindé_sa_mère et 30 minutes de périph pareil. J'arrive l'huile est à ~115° mais tout va bien.
 
Je repars moins  d'une heure plus tard pour du Paris intra muros, 30 minutes sur l'embrayage en première/deuxième complètement blindé ça avance pas du tout, ça bloque, ça chauffe. Vers la fin du trajet je sens qu'il faut que j'aille vraiment au bout du levier pour que ça embraye correctement, dès que je relâche un peu la pression faut que j'accélère sinon je cale. 0 feeling évidemment. Je vois que je suis à 130°, heureusement on est arrivé. Dernier feu rouge et au moment de se garer, même embrayé à fond je peux pas passer le point mort, ça bloque et quand j'insiste un peu j'oscille entre 1 et 2 sans réussir à m'arrêter au point mort. Je décide d'éviter de faire morfler ma boîte et donc je coupe le contact et me gare en 1ere.
 
Je suppose donc que le liquide a surchauffé et ça a du faire un peu comme ça vous fait sur piste > tout spongieux.  
 
Premier réflexe quand même, je sors le tournevis et je vérifie que j'ai assez de liquide, apparemment c'est bon (on voit que dalle à travers leur bulle de merde pour vérifier le niveau, et en plus c'était la nuit...)
 
J'attends un peu que ça refroidisse, et je sens déjà un peu plus de résistance. J'attends 10 minutes et je passe le point mort (j'attendais quelqu'un, je suis pas resté devant ma moto comme un con ).
 
On va bouffer, je ressors 2h plus tard et tout est rentré dans l'ordre ce qui confirme mon idée de base de surchauffe. Par contre j'ai l'impression que mon levier est tout mou, j'ai 0 feeling c'est un peu du ON/OFF. Mais je sais pas si c'est dans ma tête ou si c'est normal on verra demain...
 
Désolé pour le pavé mais du coup ça m'amène aux questions suivantes :
 
- Ai-je besoin d'une purge ? Dans tous les cas ça peut pas faire de mal mais bon (fin si c'est bien fait )
- A partir de quel température d'huile c'est dangereux de continuer ? EDIT : OK au moins 170° d'après le manuel ("HI" will be displayed when the temperature exceeds 170 °C (338 °F).)
- Qu'est-ce que je risque si ça se reproduit ?
 
Merci et encore sorry pour le pavé !

mais ouais, c'est un peu inquiétant, les deux 1000 qu'on a perdu de vue au bout de 100m même pas...

Bonjour à tous, demain : redoublage du plateau.
 
9A VA LE FAIRE CETTE FOIS§§§

 
- Purge, ça ne fait pas de mal mais c'est ça va pas te changer la vie. Apres vue que la moto a eu chaud, le feeling etait peut etre différent.
- Au delà de 140° ça commence à faire chaud, ton huile se degrade rapidement.
- Au delà de 170° ? Ca semble improbable sauf dans un desert mais je pense que tu auras coupé le moteur avant tellement tu auras chaud.
 

 
- Effectivement, on (il ) a eu un soucis mineur. Ca aurait été mieux de s'attendre.

 
T'as pas besoin de 9A , seulement 1 obligatoire pour réussir l'exam et 4 maximum

Tiens hier soir j'ai rencontré une meuf qui roule en monster 620, elle ma dit qu'elle le laissait dans les alpes car elle avait pas de garage a marseille, j'essaye du coup de lui faire ramener en lui disant "pas de soucis chez mes parents tu peux le laisser si tu laisses les clés et la CG"
 
Bien envie de tester ca moi... et puis le monster aussi

Effectivement, mais ca devait pas etre confort

Des nouvelle des deux mille qui se trainaient  

mais ouais, c'est un peu inquiétant, les deux 1000 qu'on a perdu de vue au bout de 100m même pas...

 
C'est pas gênant de rouler avec une sacoche de réservoir aussi haute?  
 
Vision du compteur, position du corps....

2 accidents simultanés dans les 2 sens porte d'asnière et porte de st ouen. vive la grève et tout le monde qui sort la bagnole
 

 
j'ai eu un problème de phare (l'espèce de domino sent le plastique cramé, y a un faux contact), on s'est arrêtés pour checker ça. par contre la bande de moants qui s'arrête même pas alors qu'y a un problème derrière ça augure pas du meilleur pour le roadtrip hein

pour info le périf nord est complètement bloqué ce matin

Tiens hier soir j'ai rencontré une meuf qui roule en monster 620, elle ma dit qu'elle le laissait dans les alpes car elle avait pas de garage a marseille, j'essaye du coup de lui faire ramener en lui disant "pas de soucis chez mes parents tu peux le laisser si tu laisses les clés et la CG"
 
Bien envie de tester ca moi... et puis le monster aussi

Tiens hier soir j'ai rencontré une meuf qui roule en monster 620, elle ma dit qu'elle le laissait dans les alpes car elle avait pas de garage a marseille, j'essaye du coup de lui faire ramener en lui disant "pas de soucis chez mes parents tu peux le laisser si tu laisses les clés et la CG"
 
Bien envie de tester ca moi... et puis le monster aussi

TU propose souvent à des inconnus de venir loger chez toi ?  

Ah ouais, elle est motocultable?  

Je crois que je vais organiser un kart
 

Je crois que je vais organiser un kart
 

 
Ca vous tenterais un vendredi ou samedi les parisiennes ?