Si le niveau d'huile moteur baisse de 1 L après avoir roulé 100 Km, sur une Suzuki GS 500 E, il y a forcément une fuite apparente au niveau du moteur ou de la sortie d'échappement ou il se peut que rien ne soit visible ?
Merci

 
Ca dépend pas mal de où tu vas à Paris, mais en gros faut compter dans les 1h15~1h30 en mode lowpette sur l'autocroute
Par contre, y'a moyen de passer par les chemins de traverse en suivant globalement l'autoroute. Forcement, c'est plus long mais c'est sympathique
 

 
Si t'as besoin d'un coup de main, fait signe.  
Regarde aussi sur le topic des UTs, y'a des adresses, mais le moyen le plus simple reste quand même de faire un A/R pour visiter et choisir ton appart.
 

 
+1 pour le Clos.
Globalement, les résid' universitaire sont pas terribles, mais les logements à Compiègne sont chers alors

   : segmentation HS et fumée bleue si t'as pas de trace d'huile ... mais sinon t'es sur d'avoir bien controler le niveau avant ? c'est juste impossible une conso pareil !

C'est un 2 temps

Hé Biloo tu remonte vachement au Nord en venant de Toulon à Compiegne !
 
On pourra t'appeler Billoote !
 

Hé Biloo tu remonte vachement au Nord en venant de Toulon à Compiegne !
 
On pourra t'appeler Billoote !
 

Pas la moindre fumée, même grise, noire ou vert fluo, et le compteur a 19000 Km.
En fait, j'ai acheté la moto hier, et soit le vendeur a controlé le niveau d'huile en vissant le bouchon avec la jauge d'huile avant de la ressortir pour controler le niveau (dans ce cas le niveau n'aurait pas baissé), soit il a contrôlé comme il faut et il a donc seulement reposé le bouchon sans le visser avant de me montrer la jauge d'huile, et dans ce cas ca veut dire que j'ai perdu 1L sur le chemin du retour qui faisait 100 Km.
Si je vis le bouchon avant de le redévisser pour regarder la jauge, le niveau est pareil qu'hier avant que je reparte avec la moto. Seulement je suis presque sûr qu'il n'avait pas vissé le bouchon mais seulement posé (je dis bien presque, j'ai quand même un doute).

Ben non, c'est un 4T pourtant

Par contre moi je trouve que les Supercorsa travaillent mieux que tout ce que j'ai eu auparavant! sur certains bossent sur lesquels je ressentais grave le truc, là je ne sens plus grand chose! C'est vraiment de la boulette ces pneus  
J'ai hâte de les tester sur piste, parce que sur route impossible d'aller au bout  

Rien remarqué de spé, si ce n'est l'embrayage que j'ai eu du mal à dompter (ça a dut s'entendre quelques fois), mais ça doit être du à son angle "spécial"!
Sinon ça partait pas mal c'était sympa, par contre quand j'ai voulu planter les freins en voyant le feu, j'ai euh.. eu un peu peur! ça ralentit plus que ça ne freine par rapport au gex, tu as du t'en rendre compte

 
la moo était dans la même position ? droite ?

 
De toute façon toute la partie cycle c'est impressionnant j'ai trouvé, quand on a doublé une file de voiture, y'avait un espèce de séparateur avec des pavés, je suis passé dessus pour voir, j'ai rien senti

Ouais je trouve aussi que ça manque vraiment de frein, mais j'ai trouvé que ça freinait mieux que les 2 SV injection que j'ai testé, alors qu'ils ont deux disques. Clairement le GEX c'est pas la même gamme

   
 
Hey min cawin, tsé po cor si tmonte euch quatorze ou chqinz a chtruc qui tournicotte vec lezott pédé dmotards?

   
 
Hey min cawin, tsé po cor si tmonte euch quatorze ou chqinz a chtruc qui tournicotte vec lezott pédé dmotards?

   
 
Hey min cawin, tsé po cor si tmonte euch quatorze ou chqinz a chtruc qui tournicotte vec lezott pédé dmotards?

Le test de la fz8 par automoto...  
 
Elle est grosse la fourche... On sent bien le reservoir entre les jambes... Et blabla
 
je savais que c était devenu bien nul automoto mais la ca dépasse l entendement

bon bon ok
 
Salut mon pepere, tu sais pas encore si tu montes le 14 ou le 15 au circuit avec les autres pistards?

Le test de la fz8 par automoto...  
 
Elle est grosse la fourche... On sent bien le reservoir entre les jambes... Et blabla
 
je savais que c était devenu bien nul automoto mais la ca dépasse l entendement

Chez le vendeur, c'était sur un sol relativement plat (à l'oeil), et chez moi c'était sur un sol parfaitement plat, dans le garage.

 
Si je dis pas de connerie, il faut toujours faire le niveau d'huile moto à la vertical et les 2 roos au sol (donc pas sur béquille)
 
c'est le cas ?

Ça dépend aussi des marques, moi (donc une Suz aussi) il doit être fait avec l'huile froide sans revisser le bouchon

 
Ou de te couper les cheveux  

Si le niveau d'huile moteur baisse de 1 L après avoir roulé 100 Km, sur une Suzuki GS 500 E, il y a forcément une fuite apparente au niveau du moteur ou de la sortie d'échappement ou il se peut que rien ne soit visible ?
Merci

j'ai déjà quasi aucune réponse à mes candidatures, ils ont même pas l'occasion de voir ma gueule  

Chez le vendeur, c'était sur un sol relativement plat (à l'oeil), et chez moi c'était sur un sol parfaitement plat, dans le garage.

Si le niveau d'huile moteur baisse de 1 L après avoir roulé 100 Km, sur une Suzuki GS 500 E, il y a forcément une fuite apparente au niveau du moteur ou de la sortie d'échappement ou il se peut que rien ne soit visible ?
Merci

   : segmentation HS et fumée bleue si t'as pas de trace d'huile ... mais sinon t'es sur d'avoir bien controler le niveau avant ? c'est juste impossible une conso pareil !

 
Et dire que t'avais acheté le fazmille pour que j'arrête d'user mon klaxon dans les cols  
 

 
Non, là faut arreter de fumer la moquette 1L/100 pour une segmentation c'est déja enorme là c'est juste impossible
Soit le niveau a été mal mesuré avant ou apres (moto pas droite) soit il y a un trou dans le carter soir le moteur est déjà mort et il va faire un bruit etrange dans les prochains kilometres.

 
 
Tu n'es pas sorti de ton reve d'hier soir toi  

   merci pour ces précisions  
 
pour la durée compiègne paris c'est pour avoir une idée globale du temps de trajet, à part mon frangin qui est à paris et venir manger un kezboub avec les moants j'aurai rien à faire à paris

pour l'appart' s'pour ça qu'on veut faire une coloc, plus grand appart pour un loyer par personne pas forcément plus élevé que si tout seul (en + avec l'apl ça permets de chercher un truc autour de 700 € / mois à deux donc je pense que c'est trouvable)
pour l'instant on prospecte un peu et puis bien entendu on montera visiter

Hé mais c'est exactement ce que je dis !  

 
RDV col de la bonette, dans 2h.

tu es lent.

 
Je prends un peu de marge, le temps de trouver le mode d'emploi d'un V60  que tu recharges ta batterie et que tu remettes de l'huile. Pas envie d'attendre sur place.
 

 
Si je dis pas de connerie, il faut toujours faire le niveau d'huile moto à la vertical et les 2 roos au sol (donc pas sur béquille)
 
c'est le cas ?

ça dépends de ce que préconise le constructeur mais généralement c'est le cas oui  

mais non, c'est increvable comme moteur et la tienne est quasi neuve
 
 

 
 
   

Si tu consommais autant d'huile, soit tu aurais une fuite et tu aurais les pieds trempés (j'en sais quelque chose ) soit tu ton moteur la brule... Sauf qu'en partant d'une conso de 5L au cent, ca fait un mélange à 20% d'huile vu ce que tu dis... Ton moteur ne pourrait pas tourner si c'était à ce point.
 
Fais ton niveau correctement (moto droite, deux roues au sol), fais tourner ton moteur, revérifie.
J'ai eu des problèmes de lecture sur mon Gs parce que l'huile que je rajoutais était trop propre et se voyait pas correctement sur la jauge    En faisant un peu tourner le moteur tu la mélanges au reste de l'huile et tu peux vérifier correctement.

 
Non, là faut arreter de fumer la moquette 1L/1000 pour une segmentation c'est déja enorme
 là c'est juste impossible
Soit le niveau a été mal mesuré avant ou apres (moto pas droite) soit il y a un trou dans le carter soir le moteur est déjà mort et il va faire un bruit etrange dans les prochains kilometres.

Le niveau peut avoir été mal mesuré avant, mais après c'est impossible. Il n'y a pas de trou dans le carter, il n'y a aucune fuite d'huile sous le moteur, et le moteur fait un joli bruit très "normal", aucune anomalie repérée côté sonorité. La moto roule très bien.

Pour les dread c'est facile, un bonnet-casquette rasta et ça y est tu es clean    

 
Tout est possible sauf une conso d'huile brutale, non expliquée.
 
il se peut que la moto soit en pente et que tu aies mal fais la mesure.

Je fais exactement comme il faut faire : la moto sur un sol plat, le guidon droit, sur béquille centrale, et quand je trempe la jauge, je pose le bouchon, mais je ne le vis pas
 
Là c'est béquille centrale, c'est bien écrit dans le manuel.
 
C'est ptet mes yeux qui ont un problème, pas la moto
Réponse dans une 50aine de kilomètres.
 
Moi aussi j'ai constaté ça ce matin en volant rajouter de l'huile, j'ai fait tourner le moteur  un peu pour mélanger l'huile
Ca me rassure que tu me dise que c'est impossible de consommer autant Là j'ai bien refait le niveau comme il faut, et je pourrai recontroler ça dans les mêmes conditions
 
 
 
 
 
Le niveau peut avoir été mal mesuré avant, mais après c'est impossible. Il n'y a pas de trou dans le carter, il n'y a aucune fuite d'huile sous le moteur, et le moteur fait un joli bruit très "normal", aucune anomalie repérée côté sonorité. La moto roule très bien.

J'ai effectué la mesure sur un sol parfaitement plat, sur la béquille centrale comme indiqué dans le manuel, le guidon droit, et je l'ai effectuée au moins une 10aine de fois cette mesure, plus d'autres fois avec le moteur chaud, ou tiède, juste après l'avoir fait tourner, 5 minutes plus tard, 10 minutes plus tard, à froid après une nuit de sommeil, j'ai tout essayé, donc non, la mesure ne peut pas être erronée
 
Je crois que j'ai repéré une fuite d'une liquide visqueux (on dirait plus visqueux que l'huile moteur) et qui est tout noir (l'huile dans le moteur est claire) au niveau du sélecteur de vitesses.
Ce liquide sort de là où est fixé le sélecteur de vitesses.