en formule 1, ils en ont par exemple. En moto GP, je présume qu'ils doivent en avoir aussi (infos coté stand)
 

 
moi j'ai essayé de rouler avec des filtres ER20 achetés sur Audilo. Ca marche plutot bien en fait.  
Faudrait que je me fasse mouler des bouchons ca sera bien mieux pour la moto et aussi et surtout pour la musique

 
En haut de tous les cols il neigeait, l'izoard tempete de neige, un cycliste qui s est evanouis, descente avec un groupe de motard a 30km/h, roulage dans des tas de neige, le grand pied !

en formule 1, ils en ont par exemple. En moto GP, je présume qu'ils doivent en avoir aussi (infos coté stand)

D'après ce que j'ai pu voir les ER20 filtrent grosso merdo comme les filtres medium des musicsafe (ou le low des motosafe ce sont les mêmes). Par contre les bouchons moulés pour la moo c'est pas un poil dangereux?

D'après ce que j'ai pu voir les ER20 filtrent grosso merdo comme les filtres medium des musicsafe (ou le low des motosafe ce sont les mêmes). Par contre les bouchons moulés pour la moo c'est pas un poil dangereux?

pourquoi ?

Ben je me disais que les bouchons sur-mesure filtreraient peut-être trop...

Ben je me disais que les bouchons sur-mesure filtreraient peut-être trop...

 
5000 € le pack motorola    
j'ai eu le devis sous les yeux y'a quelques jours, et encore c'est juste pour 2 personnes  

Il n'y a pas de communication avec les stands, à part le panneautage.
Ce n'est pas autorisé par le règlement

yo fellas
 
Il y a des motards à GPS dans la place ? Je cherche un truc pas cher, pouvant se fixer sur une moto lambda...J'ai l'option suivante http://www.gpsautomoto.com/boutiqu [...] g_fr&num=0 mais bon, je me dis que je peux investir pour la moto et ma voiture..

ok.    
 
Mais c'est limite dangereux non? Si le mec commence une crevaison lente, ou moteur qui surchauffe etc.... Il va au tas, c'est à lui de le savoir quoi  

ok.    
 
Mais c'est limite dangereux non? Si le mec commence une crevaison lente, ou moteur qui surchauffe etc.... Il va au tas, c'est à lui de le savoir quoi  

il a quand même un tableau de bord hein
 
mais bon spa pour rien que la moto c'est pour les hommes, les vrais

JOURNEECIRCUIT  
Croix en ternois 15/07/10
 
- Brain_s (Zizi 1000)
- Stan (The SV650S of the year)
- Niku  ( Encours de changement..)
- Dukxk (Mixer 600)
- Flo (ZX6 air)
 
Pour les futures MAJ on bascule sur le topic piste

yo fellas
 
Il y a des motards à GPS dans la place ? Je cherche un truc pas cher, pouvant se fixer sur une moto lambda...J'ai l'option suivante http://www.gpsautomoto.com/boutiqu [...] g_fr&num=0 mais bon, je me dis que je peux investir pour la moto et ma voiture..

 
J'ai cette sacoche sur ma moto pour mon iphone, c'est le top

Mais c'est limite dangereux non? Si le mec commence une crevaison lente, ou moteur qui surchauffe etc.... Il va au tas, c'est à lui de le savoir quoi  

idem, seulement sur le gex c'est un peu relou sur tu le fixes sur le té, y'a la clé de contact A moins que t'ai une bonne soluce

dangereux je vois pas
il y a pas de capteurs de pression de pneu en motogp, idem en F1 d'ailleurs (ça prends trop de température sur les freinages et les freins carborne ça aide pas). Puis en moto ça se sent très rapidement une crevaison lente    
moteur qui surchauffe, ils ont un tableau de bord comme l'a dit gaymeuse folle.

 
http://www.izipik.com/images/20100 [...] mg6903.jpg
 
Cette fois ci j'avais plié que la partie droite (la plier sous la sacoche en fait, je sais pas si tu vois ce que je veux dire)
 
Sinon maintenant je plie les deux cotés, et je passe la sangle gauche sous le Té à droite, et la sangle droite passe sous le réservoir de liquide de frein

Tiens, tant qu'on parle d'accesssoires, quand je regardais les annonces pour un Sv, y'avait un gars qui avait rajouté un bidule pour avoir un indicateur de rapport engagé. C'est possible ça?

ouaip, y'en a des "home made" pas trop chers et des "industriels" plus chers, les deux marchent aussi bien mais faut se faire un peu chier pour les intégrer proprement au compteur
 
enfin perso je vois pas trop l'utilité à part peut être sur piste  

ouaip, y'en a des "home made" pas trop chers et des "industriels" plus chers, les deux marchent aussi bien mais faut se faire un peu chier pour les intégrer proprement au compteur
 
enfin perso je vois pas trop l'utilité à part peut être sur piste  

euh sur route je regarde frequemment le rapport engage, sur piste (bon ok j ai fait que deux journees ) jamais

ce qui prouve que t'es mauvais à la fois sur route et sur piste.
 
 
nous ne voyons aucune autre explication  

ou alors que tu as dit une betise    
 
tu regardes souvent ton compteur sur piste? et sur route?  

ou alors que tu as dit une betise    
 
tu regardes souvent ton compteur sur piste? et sur route?  

euh sur route je regarde frequemment le rapport engage, sur piste (bon ok j ai fait que deux journees ) jamais

compteur de vitesse?
 
sur piste non, sur route oui.
 
 
compte tour? clairement l'inverse!
et les rapports sont bien plus en lien avec le régime moteur qu'avec la vitesse, donc calotte sur ta bouche.

j'y vois plus un interêt sur piste où généralement on te dit : le triple gauche là ça passe en telle vitesse, dans celui là faut que t'arrives sur tel rapport
que sur route, euuuh, j'voit pas

mais tu n'as qu'une couille, je ne peux avoir raison  

quand je dis compteur c est vitesse + compte tour et si tu as besoin de ton compte tour pour evaluer ton regime moteur alors t es pas un vrai pilote,
   Prout dans ton nez

bon le débat "sur piste, quel instrument utilisez vous" aurait toute sa place sur le topic piste

le compteur de vitesse sur piste ca sert à rien  

spa pour rien que sur les sportives le compte tour est plus lisible que le tachymètre

Le compte-tours c'est à l'oreille, le rupteur est mon shiftlightsound  

bon le débat "sur piste, quel instrument utilisez vous" aurait toute sa place sur le topic piste

 
En haut de tous les cols il neigeait, l'izoard tempete de neige, un cycliste qui s est evanouis, descente avec un groupe de motard a 30km/h, roulage dans des tas de neige, le grand pied !