Les diablos sont chiant pour ça, pas de témoin sur la bande de roulement
 
 

Je me plains pas trop (à part pour le taf hors RP, mais bon ) hein Tanguy

t'avais pas plus naze comme vanne?  

La phase de 7 à 11k c'est impressionnant tu vas voir    
 
avec -1 sur le PSB tu dois déjà tirer à plus de 300 km/h, bref ça te servira jamais à rien   ,  
mesure rapidement en 6ème pour voir le régime, mais de mémoire ça tire long même avec une transmission raccourci.

y'a aussi lezennes a 160km (lille) mais direct par l'autoroute, en temps ca doit même etre moins que LFG.

La phase de 7 à 11k c'est impressionnant tu vas voir    
 
avec -1 sur le PSB tu dois déjà tirer à plus de 300 km/h, bref ça te servira jamais à rien   ,  
mesure rapidement en 6ème pour voir le régime, mais de mémoire ça tire long même avec une transmission raccourci.

 
En descendant les 17, au lieu d'aller vers le chateau de Dampierre tu tournes à gauche, pour aller vers Essarts le Roi si je dis pas de connerie, Testo t'en dirais plus.  
 
Non même pas, on était à la limite, les 2 motards nous passent en nous saluant, puis voient la cam sur le cul de testo et en plus ce con s'est mis à zigzaguer à ce moment là pour essayer d'enlever la parafine
 

 
300 un BI ?
A part la desmo et la 1098/1198 je pensais que ça existait pas  

T'es un peu marseillais toi non ?

 
C'est un bi la desmo ?

les supermot sont des flipettes qui ont peur de tomber, ils mettent le pied pour se rattraper  

Fondamentalement non  
disons que le déhanché sortie de genou est moins naturel dans le style qu'avec une hypersport, rapport aux différences de hauteur entre les deux

       
 
moi ça se joue entre INSA (résultat 22juin) et UTC , j'ai aussi polytech' et ENI mais ça c'était le back up

Ouais tu sais pas grand chose non plus quoi

 
C'était en bas de ma route, entre Senlis et les essarts, mais proche de senlis au carrefour..  
Ils étaient trop sympa les gendarmes on a parlé de tout, leur tenue, la piste, carole, les accidents corporels, les supports de plaques retractables, les bécanes avec des kit NOS, la puissance, pau arnos, le ring, le periph, leur formation, l'armée, leur parcourt.. On a presque pas roulé du coup    
 
Et j'ai suivi ce qu'il s'est dit sur le topic, j'ai roulé comme une lopette à 80 km/h sur la michounette's (la route du veaux    de cernay), même là ou ça passe à plus de 200, il a kiffé le newbie en SV c'était niquel Il a prit ses repères et tout c'est sympa!

 
je demanderai à mon pote qui fais du supermot' si tu veux
 
son petit frère marche fort, premier au trofeo lux italie encore, peut-être une place pour le team européen l'année prochaine et sûrement une course du mondial supermot' cet été  

Funky fait péter la petite partie de la video qui est interessante

 
Il voulait dire 200

 
C'est un bi la desmo ?

 
v4
 
Inculte de testo!

 
v4
 
Inculte de testo!

Bah c'est un peu la loterie le choix d'école, et quand on sait après tout ce que ça implique
Perso à quelques places sur une liste d'attente près j'aurais sans doute jamais fait de télécoms (j'étais parti pour une autre école, autre ville, avec l'appart déjà trouvé et tout )

T'es un peu marseillais toi non ?

Bon je vous laisse chercher la falco
http://motorrad.sowas.com/technik/ [...] gramm.html
 
Elle est optimisée pour la vitesse maxi, ce qui en effet est très long puisque la plupart des motos ont plutôt leur transmission choisie pour tirer quasiment jusqu'au rupteur.
(On remarque que si on fait psb-1 on perd que 3 km/h de vitesse de pointe )

Moi pareil, mais au final j'ai sauté la prépa pour rentrer en école d'ingé, 2 jours après la rentrée de la dite prépa ou dès le premier jour on s'est bouffé 8h de math

Non ça tire vraiment trop long, le tuono c'est un roadster c'est complétement illusoire de lui foutre une transmission aussi longue que la sportive. Surtout que ça ne fait pas du tout assez de poney pour emmener la transmission. Donc tu te retrouve avec des rapports exagérement long qui viennent bouffer les reprises avec un bloc  moteur déjà assez creux à bas et mi régime pour un vtwin 1000. Du coup pour un roadster c'est encore plus pénalisant.
Une fois la transmission correctement raccourci ça devient très sympa et tu profite plus facilement de la gniak dans les tours du V60.

tu vois
et c'est la Vmax théorique en plus.

une copine de geek avec un PC pourri, putain on aura tout vu

Ce que je voulais dire c'est que ça prenait pas 300 (et encore moins avec psb-1)
Même si on regarde que le rupteur de 6è c'est pas assez long, alors en réel bonjour
 
Pour le Tuono c'est encore pire que le Falco puisqu'on dirait que la transmi est trop longue pour atteindre la puissance max en 6è, là ça tient de la bêtise   (ça rejoint ce que tu dis, même transmi que la RSV)
 
Ensuite le max théorique est tout à fait valable, ça donne une très bonne idée en prenant les paramètres qui vont bien. (si c'est pas le cas c'est juste que la théorie est foireuse...)

Je le vois pas les graphes
mais sur un roadster (enfin tu connais pas ça avec ta derbi kitté 400 polini ), la Vmax ouais bof quoi, ça déboite un poil le cou

Tiens au fait moquette, en faisant du rangement je me suis aperçu qu'il me manque un slider, tu aurais pas retrouvé ça dans ta voiture la dernière fois ? (bon sur la moment ta préoccupation c'était plutôt la serrure de ta remorque, je te comprends )
 
C'est pas comme si ça allait beaucoup me manquer, mais bon des fois qu'un jour j'achète une moto à la place de mon derbi

Les graphes comparent la puissance à la roue sur chaque rapport, avec à la puissance dissipée par la traînée donc je pense que c'est très proche de la réalité (et tu peux changer la transmi sur le menu déroulant).
 
Avec le même genre de méthode je suis retombé sur les chiffres réels de vitesse et 0 à 100 à pas grand chose près pour la mienne.  
 
Et ça compte aussi sur ma mécaboîte puisqu'avec la même puissance qu'un 500 GSE je prends 15 bornes de moins en pointe (155 contre 170) à cause de l'aéro déplorable
Et j'en prends copieusement dans le cou aussi

 
la prépa    
 
la dernière fois à une soirée, y'a un mec en prépa PC qui m'appellait monsieur tuning parce j'expliquai la prépa moteur de la voiture à un pote  

Massa c'est ouvert le lundi ?

j ai rien remarque depuis, je verifierai

 
Après des cons y en a partout, faut pas généraliser ! INSA ou UTC en tout cas c'est cool

Au niveau du stock pour moto ya du choix ? Toede BB? C'est cher toussa?

En parlant de pneu, le BT21 c'est de la merde c'est ça ? J'ai essayé un peu plus le SV today et je trouvais qu'il se mettait tout seul sur l'angle. Je me demandais si c'était les pneus ou la moto qui faisait ça .
En tout cas il lisse bien plus la route que le Mostro, notamment à cause de la fourche du Mostro alias le bout de bois.
 
Sinon le Gex ça fait bizarre de devoir se mettre bien en arrière pour mieux le sentir. Et cette impression de rien voir au début avec le cou cassé vers le haut . Et lui par contre il lisse tout !