Reprise du message précédent :

+1
 
et uen fois crevé au bords de la route, ça pourri le reste du WE et ça coute une fortune    
mais c'est de l'optimisation marseillaise, on peut pas comprendre nous les gens du Nord  

celle de tuonono que j'ai essayé, je crois que s'était -1 PSB/+2 à la couronne et clairement c'est nécessaire, elles tirent super long d'origine    
 
enfin le PSB d'origine c'est un 18 si je dis pas de conneries, il y a un peu de marge dessus  

En descendant les 17, au lieu d'aller vers le chateau de Dampierre tu tournes à gauche, pour aller vers Essarts le Roi si je dis pas de connerie, Testo t'en dirais plus.

Non même pas, on était à la limite, les 2 motards nous passent en nous saluant, puis voient la cam sur le cul de testo et en plus ce con s'est mis à zigzaguer à ce moment là pour essayer d'enlever la parafine

Ouais, "Elle est allumée là ?", ils ont voulu mettre la pression dès le début, "On sait comment ça se passe, ça fait les cons dans les 17 puis ça met ça sur Youtube... Et cet été on vous ramasse. Alors qu'on vous ramasse pas hein, sinon y'aura la facture qui va avec !" pour prendre un peu la température puis après ils ont été très sympa

C'est un peu surélevé mais pas trop. Ça t'aide bien hein ?

 
Ouais je suis d'accord. En meme temps le seul bled susceptible d'avoir ce genre de chose c'est la ou on vient d'arriver. Et c'est trop tard...  
On prie pour qu'il y ait du soleil demain. J'aurai pu en effet faire le train de PR2 a 350 € hors pose a Die
 
Mais je suis pas fan de la sodomie et je pensais pas que mon D220 se consumerait aussi vite

Je suis en -1 sur le PSB... Ca tire déjà suffisamment et niveau agrément c'est pas mal, ca repart en douceur si je mets un filet de gaz. Sinon j'ai pas encore dépassé les 9000RPM je crois

j'ai aucune confiance dans le jugement d'un mec qui trouve qu'un trx tire fort  

 
Ca marche bien le TRX pour un moulbif de 85cv

La phase de 7 à 11k c'est impressionnant tu vas voir    
 
avec -1 sur le PSB tu dois déjà tirer à plus de 300 km/h, bref ça te servira jamais à rien   ,  
mesure rapidement en 6ème pour voir le régime, mais de mémoire ça tire long même avec une transmission raccourci.

C'est bien ce que je pensais    
 

comment ca a rien?
 
si on prend des 1000 c'est pour pourrir testo sur l'autoroute donc bien sur que ca sert  

ça manque de puissance pour pourrir le testo (130 ch c'est ridicule )
pour toi il te faut une 1198 ou 1098R, là tu le pourris en long, en large et en travers le kéké    
 
 
 

spa comme si c'était un secret que je m'interesse au tuono depuis un moment

Vu la météo il va flotter encore... faites gaffe

surtout que c'est pas un secret, un pneu sur lequel y'a plus de sculptures finit sur la corde très très vite...
 
cf. crazybiscotte dans le morvan l'autre jour.

bon les parigays
l'année prochaine on roulera peut-être plus ensemble
 
coloc' avec un dmes meilleurs potes de promo (celui qui fait du supermotard ) à compiègne, ça se précise

Tu vas en province je vois pas le rapport avec paris

ca m'etonnerait, nous on roule pas

clair
 
comme si t'allais venir de compiègne pour faire une chevreuse  

Cette réponse de parisien

y'a combien de route genre compiègne paris ?
 
ouais ouais je sais provincial tout ça  

y'a  plus de 110 bornes de voie rapide pour faire compiègne à chevreuse    
 
tout ca pour faire une balade pas super fun de 120 bornes maxi   ²

Ça m'a fait penser au fait que les supermot m'intéressent de plus en plus, et du coup j'ai une question,

Pourquoi en supermot on sort le pied et en roadster/sportive le genou ? Quel est l'intérêt ? Y'a pas une des 2 méthodes qui est plus efficace ?

Merci

   
 
et par rapport aux circuits du coin ? (carole and co)  
 
non non je prends pas moants pour l'office du tourisme

les supermot sont des flipettes qui ont peur de tomber, ils mettent le pied pour se rattraper  

Fondamentalement non  
disons que le déhanché sortie de genou est moins naturel dans le style qu'avec une hypersport, rapport aux différences de hauteur entre les deux

Les diablos sont chiant pour ça, pas de témoin sur la bande de roulement
 

carole env. 70km
LFG 90km
les ecuyers 70km
clastres 60km

par contre c'est rarement direct par de la voie rapide, donc ca peut aller de une à deux heures (pour lfg en particulier) de route je pense malgré le kilometrage assez faible.

   merci bien
bon prévoir d'emmener la combarde dans les valises alors
ça va être funny de trouver un appart' à distance tiens  

y'a aussi lezennes a 160km (lille) mais direct par l'autoroute, en temps ca doit même etre moins que LFG.

si la moto c est un critere dans les choix de ton ecole prend plutot INSA lyon

évite le quartier du "Clos des Roses"
 
Sinon y'a Master Newbie qu'habite à Compiègne, il pourra peut-être t'aider  

ah non pas du tout, mes seuls critères c'est la qualité de l'école et si cela correspond ce que j'envisage pour l'avenir, le reste ça passe après  
(pas comme le premier de promo, mec super sympa au demeurant, vraiment un mec qui a tout pour réussir, et qui est prêt à aller dans une école pourrie pour rester près de sa copine   )

Si ça se trouve il se fera larguer pendant l'été  

franchement je lui souhaite pas, mais une décision comme ça c'est un coup à s'en mordre les doigts à vie ...

Bah c'est un peu la loterie le choix d'école, et quand on sait après tout ce que ça implique
Perso à quelques places sur une liste d'attente près j'aurais sans doute jamais fait de télécoms (j'étais parti pour une autre école, autre ville, avec l'appart déjà trouvé et tout )

résultat maintenant non seulement tu fais des télécoms mais en plus t'es chauve et tu roules en ER6.
 
ouais, la vie reserve parfois des surprises  

       
 
moi ça se joue entre INSA (résultat 22juin) et UTC , j'ai aussi polytech' et ENI mais ça c'était le back up

Je me plains pas trop (à part pour le taf hors RP, mais bon ) hein Tanguy

 
Sur les Supercorsa il y a des témoins