Reprise du message précédent :

Voila, j'ai pas eu ce bon reflexe de s'arreter, ca m'a couter cet accident. Je peux te promettre qu'au prochain mauvais feeling, je m'arrête directe

edit:

J'étais conscient que l'équipement c'était super important, là ca me conforte dans cet avis.

Tiens d'ailleurs la règle c'est de prendre 5% tous les ans ou bien multiplication du coef par 0,95 ?

edit : et sinon toi mag tu as une idée de combien ça te coûterait en pièces neuves, et de combien ça va te coûter en vrai (j'imagine que tu sais pas trop...).
Tu es tous risques sur le sv ?

 
5 % tout les ans ca c'est sure et certain

Jette un oeil sur leboncoin pour voir combien ça coute
Le compteur, ça peut être valable de passer par l'assurance s'il ne fonctionne plus du tout par contre. A voir, c'est au cas par cas.

*0.95

raté

non 0.95 par an
tu mets 13 ans pour arriver au bonus maxi

tu es sur de cela ? cela depend pas de l'assurance ?
car moi je prend bien 5%

Pourquoi tu voudrais payer HT dans un pays de l'Europe ? A part si t'es une entreprise, je vois pas

Code des assurances = 0.95
ton assurance ne fera pas autre chose

Salut à tous,
 
 
Petites questions :
 
- connaissez-vous les qualités de résistances à l'abrasion de la "Fibre Tech" ? Car je pense prendre ce pantalon pour aller par dessus le fute de costard : http://www.motoshop.fr/pantalon-te [...] 48562.html
 
http://www.motoshop.fr/pantalon-te [...] ml?image=0
 
- pour les (ex-) possesseurs de CB500 : avez-vous mis un top case (oui je sais c'est moche, mais c'est pratique) car le shad à l'air pas mal mais je n'ai aucun retour sur les fixations/top case de cette marque (qualité dans le temps, facilité d'installation, tout ça).
 
Merci d'avance.

Succession de pas de bol, courage pour la suite
T'as pas trop à t'en vouloir. Du flou dans le train avant, ça peut être une merde sur la route (surtout dans un rond-point), tous les moards ne s'arrêtent pas forcément.
 
C'est quelle partie de la moto qui vient bouffer le trottoire ? Si c'est le train avant, j'ai peu d'espoir pour ta fourche

 
et quand tu es a 0 pile poile tu fais comment ?
0*0,95 sa fait toujours 0

C'est parce que les 4 premières années ça tombe sur un chiffre rond  

C'est le coef qui est important, pas le pourcentage qu'on lui associe.

je viens de faire le calcul en effet sa tombe rond les première année  
faut quand meme que je controle cela sur mon assurance moi

c'est un peu générique comme terme, tout dépend de l'épaisseur utilisée et du nombre de couches... dur à dire.
en tout cas c'est prévu pour résister... reste à voir en vrai, mais aucune chute ne ressemble à une autre.

edit : en l'occurence non, celui là est pas catalogué comme "resistant" chez bering.

Tu fais 0.95 sur le coefficient, donc sur 1, pas 0
Si t'as un coef de zéro, ton assurance est gratuite

 
Tiens c'est pas toi qui à acheté une moto neuve pour commencer?      

Ben 0 ça n'existe pas, le coef est forcément compris entre 0.50 et 3.50

Pour les topcases, faut bien distinguer les différentes parties de fixation :
- Support de topcase : dépend du modèle de moo. Mate sur leboncoin/ebay pour de l'occase, ou un cardy-like pour du neuf
- Platine de fixation : Dépend uniquement du topcase. Vient se fixer sur le support de topcase via quelques vis. À prendre à part chez Givi, vendu avec le topcase prix chez Shad (perso, je m'aventurerais pas dans une autre marque)
 
Pour retirer le topcase, c'est très simple pour les 2 marques (mais nécéssite la clé bien sûr). Pour retirer le support du topcase, ça prend de 1 à 10 minutes selon la moto.
 
Pour le topcase, je te conseille l'occase via ebay/leboncoin.

 
Putain que suis je con par moment ^^

Ce que tu montres a l'air d'être en gros un pantalon de pluie avec une doublure, donc résistance nulle.
Il y a vraiment fibre et fibre, par exemple j'ai un ensemble Bering blouson Freeway + pantalon Fit : le blouson m'inspire à peu près confiance pour l'abrasion (bon ça reste de la fibre), par contre le pantalon beaucoup moins, c'est du k-way avec grosse doublure, protections et renforts.

 
Je vois ce que tu veux dire mais je me sent pas, dans tous les cas j'aurais besoin de savoir si le cadre est niquel, si la fourche a pas bougé..etc, grâce à l'œil d'un expert.
 
 
 
 

 
elle la pris de coté les deux pneus en premier, je pense que les pneus ont permis de faire passer la moto par dessus le trottoir mais le top block la pris de plein foué et c'est cassé en deux. je pense que le compteur/phare s est cassé quand la moto est tombé dans le fossé qui était derrière le trottoir. PLus de batterie, j'ai laissé la moto au garage sans faire de photo, dommage
 
 
Après je me doute que tous les moards ne s arrêtent pas pour du flou dans le train avant, mais moi je le ferais maintenant

Bah avec ton taf tu as pas trop l'habitude de réfléchir...

Yep je parlais de l'Allemagne, la Suisse franchement je sais pas ... Sur certains trucs, ils font partie de l'Europe, sur d'autres pas du tout, c'est quand ça les arrange
 
Bon apparemment c'est la merde avec la Suisse après une recherche Google, je pige rien
http://www.ldlc.ch/pages/taxes-et-douanes.html

Je pense qu'en suisse c'est faisable, si le vendeur accepte la détaxe.
Après faut rentrer avec sur le dos ou pas se faire choper à la douane
 
Fraudeur !    

 
Ah si si je reflechi beaucoup mais en ligne de code ^^
La faut que je fasse une application web pour la population haut normand pour la demande de médaille d'honneur du travail avec calcul automatique de leur ancienneté professionnel gros bordel quoi ^^

Bah sur ton lien ça a l'air clair, ldlc fait la détaxe et ensuite le produit est dédouané à la frontière, la France te présente la facture de TVA à la livraison. Tu payes pas la TVA suisse mais française.

Franchement, ça sent trop la planque ton affaire.
Ils embauchent ?  

 
Z'êtes sûr qu'il y a pas moyen de négocier avec l'assurance? C'est pas de sa faute s'il a mangé un clou quand même...
 

 
1x0.95=0.95
x0.95=0.90
x0.95=0.86
...
 

 
Sympa la remarque de merde...

Merci pour vos réponses rapides.
 
Donc Shad c'est bon, je vais prendre ça.
 
Et pour le fute, vous connaissez quoi comme truc résistant un minimum à l'abrasion, avec poche pour protec et qui se met/s'enlève facilement (à la shippendales quoi) ?

Une petite photo de tous ce qu il me reste:

 
Bon, sinon encore une question d'un noob en accident.
 
Mon casque à vraiment que deux rayures sur la peinture derrière et deux rayures sur la visière, surement des petites projections + combo peinture fragile
 
Je viens de checker le prix des visières.. voila la merde... J'ai l'assurance équipement, est ce qu'ils vont me changer mon casque ou refaire la peinture + visière pour deux rayures de merde ? ca me parait gros
 
c'est surtout la rayure de deux centimètre sur la visière qui me lourde.

MDR, tu demande si la fonction publique embauche ? alors que l'on est en plein RGPP (restructuration de l'état) pour au final moin de fonctionnaire pour une fonction public mieux payé, je crois que le slogan repond à ta question ^^
Les départ en retraite cela fait deja quelque année qu'il ne sont pas remplacé et la c'est le max de mutation interne.
 
Donc non ! ^^ ou alors peut etre en catégorie A (c'est à dire cadre, directeur et compagnie) ou éventuellement des stagiaire ENA ca sa va bien

La fumette rend moins bête (c) Gamer

Casque qui a touché = casque a changer! Fallait rentrer la tête

 
T'aurais pas carrément intérêt à le râper un bon coup sur le bitume?

casque qui a touché d'un côté est encore bon pour une chute de l'autre côté  

Ouais, faut mettre sa pastèque à l'abris !