Reprise du message précédent :
Dites les physiciens , c'est du à quoi qu'une moto se redresse quand on freine de l'avant en courbe ? Pourquoi certaines moto y sont plus sujettes que d'autres ?

Dans ce passage je parlais pas du cas de moquette, c'était général
J'ai l'impression que pour beaucoup un gros MC freine forcément "mieux" alors que c'est plutôt un coup à se retrouver avec un bout de bois.

Bonne question à laquelle gamer avait proposé comme réponse la flexibilité (en torsion) de la fourche, ça m'avait convaincu
Apparemment certains pneus y sont plus sujets que d'autres, mais là je vois pas d'explication particulière

C'est sur-estimer ma courbe de progression
...des fois elle est même décroissante  

Concours de lenteur  
 

Bah pour para faudrait qu'on m'explique mais en 3 je rame et en 2... faudrait que j'essai de rentrer avec le pied sous le sélecteur  

Alpha j'aime bien, j'arrive bien à tourner la tête et exploiter la largeur de piste alors que Golf je me chie dessus, je regarde par terre et hotel je regarde je sais pas trop où, des fois le vibreur extérieur  

le rendez-vous improbable opportuniste, t'as peur hein, pas envie de se faire pourrir
Il est daubé ton gamerotron, peut mieux faire
 
Sinon vu que tu habites pas très loin, tu peux toujours venir dire bonjour, chatter avec les toffeurs du forum et honnêtement t'aura au moins le temps de faire une session (sauf si c'est blindé )

13h15 on a dit
Ya du monde à Carole

Tu m'étonnes que ça ressemble à du gamerotron en puissance
Mais jveux la vendre ma carte graphique, pas grave ce sera pour le we prochain.
Et pis la semaine prochaine mon chef est pas là, je me tâte à faire un coup du diable vendredi à me casser à 12h pour aller à Carole
 
Mais ouais je vais peut-être passer voir vite fait à quoi ça ressemble mais pas rouler, parce que mettre la combarde et faire la queue 2h pour une session, faichier

Le fait de doubler (ou tripler) le nombre de pistons c'est avant tout pour réduire la taille des pistons (pour une même surface de contact) et ainsi augmenter le diamètre effectif de freinage, et donc la puissance de freinage.
 
petite explication:
 

 
La surface du gros piston est la même que celle des 2 petits pistons commulés.
 
La cercle bleu représente la limite max possible pour placer les pistons. On voit bien que le diamètre effectif de freinage passant par le centre des 2 pistons est plus grand que celui du piston seul.
 
Voilà la raison principale
 
 
 
 

 
ouais, en 2h. Le soir en été ça pardonne pas.

Bah ouais mais t'as pas de bol y plus de session gratuite avant un bout de temps
Tout est pris par des stages, pas de roulage gratuit avant le 25/06
edit: prochaine date en session gratuite le 25 http://www.circuit-carole.com/phpi [...] e=20100627

 
si je dis pas de connerie tout est la :
http://www.mecamotors.com/e_theori [...] gyro1.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gyros [...] roscopique

Entre 2 pistons juxtaposés et 4 pistons opposés de même taille je vois pas bien en quoi le diamètre change.
 
En tout cas entre 4 et 6 là je vois bien

Ah merde j'avais pas vu    

mon explication n'avait rien à voir avec le fait que l'étrier soit flottant ou pas. Je parlais pour le doublement des pistons d'un même côté du disque  

 
T'as fait combien d'heures en tout ?
Et combien vaut l'heure sup ?  
 
Dans la mienne, de base c'est 70 € + cher ! Et y'a peu de monde qui le claque juste avec le forfait de base
Et comme dit, y'a peu d'heures de formation avant d'être lâché dans la nature, alors vaut mieux faire un petit plus d'heures et être plus "serein" sur l'engin. J'ai pas dit un excès de confiance hein

http://motodebutant.free.fr/periph.htm
vous avez lu cette article ? cest ouf tout ce qu'il faut savoir pour prendre le périph en moto

Une fois que t'es dessus, tu comprends vite C'est la jungle

C'est clair, quand j'y ai roulé la 1re fois en conduite accompagné @16ans j'étais pas fier du tout sur le périf' !  
 
A moto j'ai eu l'occasion une fois, c'était semi-roulant, j'ai du y faire 15 bornes c'était casse-couilles, faut faire bien gaffe surtout qu'on peut vite se prendre au jeu a se faufiler entre les caisses, alors tous les jours !

Pas mal de bon sens et de bons conseils, mais peut être un conseil de plus que je ne crois pas avoir lu, si tu suis quelqu'un en interfile il faut bien garder une distance de sécurité. Ça paraît bête à dire, mais il y a trop de monde qui roule en file indienne à 2m des uns des autres, il faut s'imaginer que si le mec devant toi se plante il va falloir freiner sur de la ligne blanche/rainurage en frôlant les bagnoles et sans échappatoire

J'ai fait la connaissance du périph en caisse (heureusement d'ailleurs ) mais j'aurais bien aimé avoir lu ça à l'époque pour savoir ce qui m'attendait

Ce sont de bons conseils mais je trouve qu'il conseille un peu trop de klaxonner

ouais aussi

http://cgi.ebay.com/Pair-Car-Vehic [...] 2a070559a3
2,37 EUR    
ils font 4 centimètre de diamètre, ca risque de recouvrir tout ton rétro  

Ba au pire ca se pose sur le coté de l'écran du pc pour voir derrière soi  

Les mini-rétros qu'on montent au dessus des rétros, c'est mieux ?

 
 
(ça pique)

Vu quelques petits groupes de motos aller rejoindre l'autoroute ce matin en partant du taf, aller hop réveil @13h30 pour mater le GP

Si vous voyez un pti nouveau doubler rossi, pensez à moi
 

bah euh tu freines, diminution de la force centrifuge/effet gyroscopique, ça ce redresse?

tres bien fait ce petit guide!!!

 
Perso je dirais plus transfère de masse  

 
45 € l'heure maintenant à priori
J'ai dû en faire une bonne quinzaine, voire une vingtaine
Associé à 3 échecs sur le plateau ²
T'as toutes les infos là :http://www.cermontdor.com/
La piste est sympa, les motos aussi

 
Tu as des petites roulettes à l'avant ET à l'arriere ?

J'ai pas l'impression qu'il en ait devant en tout cas  
La béquille soutient la moto par le bas de sa fourche
edit: merde, je crois que j'ai pas saisi toute la subtilité de ton post    
go retourne prendre du café

Tu passes à Carole cet après midi finalement?

ouep
Surement en meme temps que tout le monde, pour 13h15

J'hésite  

Bpon ben le changement de repose pied ce sera pas pour ce matin ... / j'ai paumé mon repose pied "racing ultimate pourrissage" droit .. quelque part entre mon appart et ma moto.

Gamer pourquoi Tvants ca marche pas comme la dernière fois ?

Pourquoi t'hésites au final, viens

tu viens rouler?  

Le roller d'hier et les sessions d'avant hier ont laissé des traces sur mon organisme de lopette

ah ouais quand meme