Reprise du message précédent :

 ah tu vois

Vous savez ou on peut acheter des petit miroirs qu'on met sur le rétro pour réduire l'angle mort ?

Bon si y a encore des gens censés ici qui ont pas envie de cuire à l'étouffée en attendant leur session à Carole, on s'est donné rdv demain pour un départ dans le Morvan : porte d'Orléans entre 8h et 8h30 au niveau de la station Total

lol

le raw c le mieux quand meme, si tu veux en faire des traitement plus complexe que des simple effet de filtres photoshop.

marrante cette séance de ciné  
 

sur toutes les petites ruelles perpendiculaires au champs
 

 
moi je trouve que la bécane a droite avec l'autocollant sur la bulle a de la gueule    
 
 
 

Je me serais bien fait un morvan, mais je dois faire la révision des 30000 km quand même
et j'ai rendez vous le 12 juin

bah vieng a carole lopette

 
28°C  

  Je pense venir faire bronzette yep
puis pour un morvan j'ai toujours mes pneus bien usé là  

 
4 pistons ?
 
C'est quoi que tu appelles du 4 pistons ? 2 x 2 opposés ?

J'imagine parce que 4 pistons parallèles je suis pas sûr que ça se fasse

'Tain jsuis deg j'avais oublié que j'avais donné rdv demain à 14h30 pour vendre ma carte graphique donc c'est mort pour Carole pour moi, à la limite je passerai en spectateur...
 
edit : bon si la biscotte vient pas j'aurais pas ma chicane mobile préférée donc je regrette moins...

Ah, bah la même chose que moi, et j'ai un PR16

 comme ton 636  

pr19

   Crazybicuit on est sauvé !!!
 

 
Ouais, bah 16 c'est suffisant
 

 
J'en ai un à tester, je le poserai quand je rentrerai de la RDGA

J'imagine que se radiner à 15h30 un dimanche c'est pas trop la peine...  
 
Tiens en parlant de me faire pourrir tu filmais aux Écuyers ?
 
Et à part gamer et Cyp qui avait une cam, je me suis pas vu en video ?

spour les lopettes
j'ai un 15 à l'embrayage

 
quel model?
brembo ou nissin?

 
Tu mets la cagoule par ce temps?  

nop j'ai reçu ma caméra 2 jours aprés...

 
Ouép, d'autant que j'ai choppé une crève de merde en fin de semaine, ca aide à éviter les courants d'air

pareil , c'est ce que je reproche au Shoei XR1000 , il faut ajouter une trentaine d'euro pour avoir la mentonniere et/ou le truc elastique sous casque qui permet d'éviter les courant d'air

 
Je freine très bien
 
Voire même trop pour bubule
 
Nissin

Ah ok c'est pour les courants d'air... Moi je mets le tour de cou pour ça
 
D'ailleurs j'en cherche un pour l'été (i.e. sans polaire ) avec wind stopper, si vous avez un modèle à conseiller...

 
Je me rappelle plus tu t'es inscrit à Croix pour le 15/07 ?
Je suis passé à côté, ca sera chiant à mourir pour y aller
 

 
Aujourd'hui c'était tour de cou polaire + cagoule

 
Perso même avec ca c'est tour de cou avec mon xr1000

Bein sûr !!! j'en serais faut pas m'oublié !!!
 

     ha ben merde ...

 
Donc kikivient au final ?

Dukxks a rien dit pour l'instant, il prépare son mariage/accouchement/acquisition le 15/07 apparemment.
 
niku je sais pas , mais il semble qu'il s'est inscrit.
 
JOURNEECIRCUIT
 
Croix en ternois 15/07/10
 
- Brain_s
- Stan
 
- Niku (?)
- Dukxks (?)

Les gars 2 pistons parallèles et 4 pistons opposés c'est équivalent du point de vue hydraulique
Si les pistons font le même diamètre, le MC ne change pas.

demain je viens pour 13h30

 
Tu monteras de la RP le matin ?

Non mais c'est la dénomination générale qui pose souci , au début je savais jamais si les 2 piston cote à cote c'était du 4 pistons ou 2 pistons.

ça j'ai pas organisé encore, mais il est fort possible que soit j'y soit la veille, soit je ne rentre en RP le soir.. je te le dirais la semaine d'avant

de toute facon 4 pistons paralleles ou opposes je vois pas ce que ca change, c est du 4 pistons
 
et j aurais tendance a dire qu un 4 pistons opposes freine plus fort qu un 4 piston paralleles.

Ok
Je partirai d'Amiens le matin en ce qui me concerne...mais on a le temps de voir d'ici là.

Normalement j'ai un pote qui vient aussi (en VFR 800 VTEC). Il était pas chaud mais j'ai réussi à le convaincre.

 
J'en ai un en sorte de lycra bering c bien pour l'été ca evite les courants d'air, j'éponge la sueur lorsque je me ballade avec ce putain de blouson dorsale et toutes ces merdes et ca seche vite  
 
comme j'envie ceux qui roule en short pull sans gant dans paris

 
inscrit    

Ben si ça change tout justement, il faut faire la statique pour s'en convaincre mais dans les deux cas la surface à prendre en compte est celle des pistons d'un seul côté de l'étrier.
(en gros quand tu n'as pas la force appliquée par le piston, elle l'est par action-réaction entre l'étrier et le disque)
 
Je peux m'amuser à faire la statique graphique sur Paint si ça t'amuse
 
edit : par exemple je suis passé du 2p paral d'origine à un 4p opposés beringer, avec des pistons de même taille que l'origine.
La préco de beringer est le MC d'origine, ou un bro10.
 
Niveau effort au levier c'est pareil, c'est la rigidité de l'ensemble qui a beaucoup progressé.