Reprise du message précédent :

 
Google tout ca ?
 
newbie_master : des que tu roules de toute facon la plupart des motos ne font plus sentir leur poids , le probleme c'est pour la rattraper quand elle tombe , là ou tu vas peut etre rattraper un sv , tu vas pas rattraper un bandit , et les chutes de merde genre tu piles à cause d'une bar qui te coupe la route en ville , t'avais la roue avant tournée , paf pasteque , bah c'est plus facilement rattrapable avec une moto plus légère , je ne veux pas du tout faire focaliser les gens sur le bandit , mais sur le fait qu'en utilisation urbaine il est préférable d'avoir une moto légère a MON avis
Apres la bandit est surement une bonne moto , plus lourde

Le CB, c'est pas une Suzuk, dans 30 ans, t'en boufferas encore car elles seront pas encore remisées à la casse contrairement aux bandit

 
201Kg  pour la N , 211Kg pour la Fazer

Combien?

si ça fait un an qu'elle est au garage sans tourner, oublie
 
@macareu entre une moto de 220 kg et une de 190, à moins que la fille ne s'appelle mauresmo, elle ne rattrapera aucune des deux en cas de chute à l'arrêt ou à basse vitesse

Oui c'est vrai aussi, et je suis assidument vos conseils !

Je vous dirai ça quand je l'aurai testé, mais je pense franchement que ce poids ne me gênera pas plus que ça ...

 
Elle arrivera a lui faire heurter le sol moins vite, c'est un bon début  

de toute façon les motos "légères" c'est pour les lopettes qui savent pas conduire

Faut pas oublier non plus que quand ta brêle tombe à l'arrêt tu y tiens tellement que tu te poses pas la question, l'adrénaline arrive toute seule et tu trouves la force pour la relever..
Testé et approuvé après un béquillage foiré

 
flemme, pas le temps    
 

 
Le but c'est d'arriver à ne pas la faire tomber là

 
Je suis loin d'être un monstre physique hein
Mais pour une frêle demoiselle, c'est sur que ca doit pas être évident à manipuler

Oh tu sais y a des débiles qui roulent avec des Suzuki qui sont plus vieilles que moi hein, et en plus ils disent aimer ça

 
le sv650 marche pas si mal en 34, en particulier la version injection

             
 
   
 
TU PARLE EN AGE MENTAL HEIN c'EST ça !!!!!!! ?
 

Clairement, mais le debridage est bien trop simple pour rester sérieux..

C'est vrai que t'as vraiment ça dans le sang de débrider à tous va.....
 
Vivement que tu grandisses

Pourtant il parait qu'il aime les bridées

Ôte moi ces vilaines œillères duckxks
ps : brain_s est petit ???

 
+1, rien que la route pour aller à escragnolle  

Tu as 3 ans de plus

Elle est de quel mois?

 
 
J'ai un pote qui s'est installé à Patong (sud de la Thailande) il y a un guesthouse (petit hotel) et il loue des motos...
 
1000 baths (24 €) les 24h pour une R1 ou une CBR1000   Et tant que tu portes ton casque et que tu roules en dehors des villages surpeuplés de touristes, t'es peinard avec la police locale...    
 
Le soir, tu te fais masser pour pas cher après un BBQ sur la plage...  
 
La Thailande c'est bon, mangez-en.

http://blog.crazymoto.net/news-mot [...] sion-sport
 

Son anniversaire, c'est le 18/04/1991
J'ai oublié de lui souhaiter

Des nouvelles bougies pour son anni.  

Ce vilain câble tu veux dire

Nawak, va essayer une bandit (ou un essai statique   ) au lieu de te branler sur des chiffres. Le bandit est très bien équilibré.
contrairement à ce que tu pense c'est un vélo, il est pas à l'aise dans les petits coins, pas vraiment à cause de son poids, mais plus de son gabarit, c'est pas une moto ultra compact moderne.
Du coup il est moins vif que les roadsters dernier cri actuelle, mais en contrepartie, il a bon paquet d'avantages et le descendre comme vous le faites, montre votre connaissance limité de la moto.
c'est une moto avec de la place, confortable, agréable pour tailler de la borne, très polyvalente.
 
Non franchement la sur le poids j'ai du mal à comprendre, il n'y a qu'en statique juste avant que la moto touche le sol que cela à l'importance, mais il est trop tard pour l'a rattraper, mais pour le reste nada

 moants.
 
Je me décide à participer activement à la nouvelle vague de moants : il me faut une moto.
Pour le modèle j'ai choisi CB 500 parce que :
- j'ai esayé bicylindre(cbf autoécole et svs) et 4pat (bandit) et je préfère avoir du frein moteur et de la patate en bas.
- les cbf/er6 sont trop chers pour mon budget
- fiabilité du moulin
- assurance pas trop chère par rapport à un SV
 
Budget : 1500 - 2000 max sachant que niveau équipement j'ai à peu près tout pour moi, mais rien (antivol, boite à outil toussa) pour la moo.
 
Maintenant au niveau des annonces j'ai zieuté par chez moi, j'en ai loupé une (20 000 km, de 2003, à 2000 ) et les autres paraissent beaucoup moins intéressantes du coup.
 
Je voudrais soumettre quelques unes des autres pour avoir votre avis.
 
http://www.leboncoin.fr/motos/110726938.htm?ca=17_s Celle ci pas mal si révisée mais frein tambour ...
http://www.leboncoin.fr/motos/111388306.htm?ca=17_s Celle ci est en haut de ma fourchette de prix
http://www.leboncoin.fr/motos/100747271.htm?ca=17_s Celle ci aussi, mais si ça vous parait correct ...
 
Merci d'avance de vos réponses/précisions.

 
Pas trop moisies les routes là-bas?
 

 
Putain le prix de cette bouse

 
En statique je dois avouer que le bandit m'avait bluffé alors qu'a l'époque je n'etais habitué qu'a la 125 qui fait la moitié de son poids , apres la branlette sur les chiffres bah ils sont là , c'est des faits
Mais bon comme souvent tu as une rhétorique bien spéciale mélangeant un avis très tranché , un ton péremptoire et un peu a coté de la plaque , et on avait pas attendu ton intervention pour savoir que le poids ne se faisait plus sentir une fois qu'on roule , ca n'empeche pas pour autant le bandit de faire 39Kg de plus que l'er6
Apres je ne compte pas déconseiller un modele uniquement sur l'argument du poids, ni non plus à cause de son look ou de ses performances sur du 0-100Km/h  
Et je précise -encore une fois- que mon post n'avait rien d'une attaque anti-bandit  

Quand on le lis 130 fois dans ce topic ton message anti bandit devient une attaque    
et là c'est un peu le cas.

 
La premiere je te la déconseiller à cause du look : ya un dauphin sur le réservoir quoi  

Des que je peux promis j'essayerai celui là

edit : ma copine a fait sds sur le bandit et le sv , elle préfère le bandit (de loin )

 
Avec l'arrivé du spyder, on va avoir un pelleté de nouveau kéké aussi

 
Bah je sais bien, j'ai vu ça, mais elle est rouge quoi !

 
Raison de plus  

C'est assez proche d'un ZR7 avec un moteur à 16 soupapes pour les anciennes version, du coup creux en bas et ça envois la purée en haut en s'énervant
et de ce que j'ai lu les version liquides ou le 650 à carbu sont plein comme tout.

Pas tout le monde a la même optique que toi sur une moto. Le côté joueur du SV peut ne pas plaire à tout le monde.

 
Ça reste acceptable C'est surtout les hôpitaux qui sont moisis à moins d'avoir un compte en banque bien garni ou une superbe assurance en cas de couille sur la moto.  

 
Bordeaux    
 
Sinon le fait que le frein arrière soit à tambour apparemment ce n 'est pas réellement gênant sur le cb500 d'après les divers retours, d'autant que les versions à tambour étaient fabriquées au Japon et ont apparemment toujours une qualité de fabrication un cran au dessus des modèles suivants
Par contre moto repeinte = chutée surement , donc demande au vendeur des précisions là dessus , sinon elle présente pas mal du tout pour une moto de 1994
Pour les deux autres elles se valent a priori , a vérifier pour l'état des consommables , et dans le doute prendre celle de 2000 plutôt que 1990