Reprise du message précédent :
Apprêt. Parce qu'on apprête le support. Donc avant. Pas après  

 Corrigé  

 
Je dois dire que l’intérieur du nx me déplaît pas   en plus il existe en orange    
 
Mais c’est un suv coupe comme le chr, il est pas e85 et la petite version 350 traction luxe full option sort à 65.000 boules    
 
Il est garanti combien de temps?
 
Accessoirement j’ai pas la conso du 350h mais le 300h sur spritmonitor sort 7,5L de Sans plomb  

En vrai chez le concessionnaire ça ne m'a pas choqué. J'ai noté une bonne évolution de la qualité par rapport à la Jazz 2 qu'on avait, oui.
 
Il y a des choix esthétiques discutables, c'est dommage qu'ils n'aient pas repris un peu de la Honda e.
 
Mais j'en ai pas essayé encore, j'espère que niveau bruit et confort de suspension il y a un net progrès par rapport à la 2.
 
le CT sur le C-HR est valable jusque début octobre, si j'en trouve une en septembre peut-être que je rechangerai, mais sinon tant pis, j'attends 2 ans de plus.

 
Comme toute Toyota ou Lexus 10 ans ou 160 000 kms su tu fais l'entretien chez eux, sinon c'est 3 ans pour le véhicule et 5 ans pour les batteries.
 
Et le NX n'est pas un SUV coupé vu la place a l'arrière et le volume du double coffre.

C'est vraiment la valve qui deconne car ca souffle entre l'embout vissé et le corps de la valve .  
Les 4 précedentes etaient craquelés

 
Change de garage, il doit acheter du 1er prix made in china, je n'ai jamais eu ce soucis en 40 ans de conduite.

Ou un vieux stock. Les valves sont "neuves", mais le caoutchouc a déjà 15-20 ans.

 
Comme pour un pneu, le caoutchouc sèche.

Euh coupe ?? Je trouve que c’est habitable et qu’il n’y a pas cette sensation d’être dans un tout petit espace comme on peut avoir dans le CHR.
La consommation d’après les utilisateurs s’élève entre 5,5 et 6l pour les versions 4x4 et JA 21. Le luxe c’est 18 et en 4x2.
Les délais de livraison sont très longs. Commande d’un NX luxe design (blanc un peu nacré et intérieur grenat) en novembre et livraison pour février 2023.
Donc faut se rabattre sur les VD qui sont gris intérieur noir …

Je trouve que ce NX a énormément évolué pr rapport à l’ancien. L’intérieur est vraiment top. C’est très techno. Confort et insonorisation au top.

Pour la garantie trophyman a répondu mais je rajouterai une chose : une garantie ne sert à rien sur une Lexus hybride.

D'ailleurs ils ne changent pas les valves en tpms, ça ne s'use pas ?

 
Si Toyota / Lexus le fait c'est qu'il sont sur de leurs véhicules et en plus tu es obligé de passer par eux pour l'entretien, tous le monde est gagnant, l'acheteur et le concessionnaire.
 
J'attends avec impatience que les autres constructeurs le fassent  

 
 
C'est un ensemble et la valve est en acier ou inox, tu a juste un joint d’étanchéité. Tu peux en trouver en 1er prix  made in PRC avec la valve en caoutchouc mais a éviter comme la peste.

+1 première fois que j'ai des soucis de valves..

 
 
 
Bonne attente chez les autres  

Ma ct était garantie 4ans, le précédent proprio avait pris une extension, autant dire qu'elle n'a servi a rien

 
Oui moi « j’attends » qu’une voiture soit à changer vu les prix délirant je croise les doigts que ça redescende mais j’ai un doute on ne voit jamais de baisse de prix une fois que les prix on augmenté. Du coup attendre ou pas ? C’est une question de confort car le Partner j’en peux plus et la Grande Punto la Clim a lâché elle va au garant mardi pour devis  

 
Sachant que metinvest, 5 eme plus gros groupe de métallurgie d’Europe de l’Est, a perdu toutes ses usines sidérurgiques en Ukraine, que Poutine va probablement définitivement fermer le gaz et le pétrole et de toutes façon ne sera pas en mesure de maintenir l’entretient de puits, que la chine est repartie pour un full lockdown illimité et de plus est financièrement en train de partir en couille, sans même parler de sa démographie qui s’effondre, je pense qu’il est très peut probable que les prix de quoi que ce soit partent à la baisse  

Putain mais aucun des garages que j'appelle ne veut travailler sur une voiture hybride...

Tu veux faire quoi comme entretien ?

Changement de compresseur.

J'ai un devis de 3 500 € par un garage Toyota, mais ils se touchent sur le prix.

Il y a eux si tu habites pas trop loin : https://garagepacemaker.fr/

Merci, je vais regarder

 
J'ai fait poser ma plaque antivol chez eux et ils étaient hyper pro et sympa (pour ce que ça vaut).

ils ont très bonne réput, et ils se font chier a vraiment changer ce qui est cassé, et pas la moitié de la voiture pour rien.

Il me semble que tu fais une infidélité, la garantie cesse (passée les 3/5 ans) jusqu'à ce que tu repasses chez eux et un coup de diag hybrid et ca repart pour un an non ?

Oui ça repart pour un an. C’est l’entretien qui déclenche une extension de garantie de 1 an ou 15000kms dans la limite de 10 ans ou 160 000kms.  

Attelage posé sur la TS    
 
C’est quand même con que les trous de vis ne soient pas bouchés pour rester propres (surtout ceux exposés aux saloperies de la route). J’ai du refaire un filetage pour réussir à rentrer un des deux boulons au dessus de l’échappement.  
 
Je n’ai pas mis le système de plaques car le col de cygne aurait été vraiment trop bas   j’ai donc fait une petite entaille dans la jupette pour que le col de cygne s’y insère parfaitement.  
 
Hormis cela, aucune difficulté particulière. Ça se fait gentiment en 1h30. Attelage GDW et faisceau spécifique avec repiquage propre directement sur les cosses des feux.  
 
Un peu plus de 200€ de matos  

Bon ben c’est signé pour le kuga.
 
Un truc généraliste passe partout, qui va être restylé dans un an (et je ne suis pas super fan du futur avant), un bloc moteur atmo de 2,5L de 152ch le truc pas violent, avec des moteurs électriques pour un total de 190ch, ça reste confortable pour cette enclume de 1700 kg, une CVT à engrenages design Toyota, hybride, E85.
 
Pas mal equipé même si pas au top du top du nerdisme (pas de matrix led, pas de caméra angle mort, infotainment vieillissant mais qui tient encore la route mais pas aussi bien que celui de la nouvelle focus…) en espérant que depuis 2020 ils aient tout bien debugué    
 
J’espère qu’on sera aussi tranquille avec lui qu’on l’a été avec le scenic, qui sort 11.0L 100% E85 pour 1430 kg et 140 ch. Un véhicule bovin, tranquille, familial, discret et pas tape à l’œil. Visiblement pas à la mode non plus puisque j’en croise jamais. De quoi être bien tranquille sur le papier.
 
Seule petite fantaisie extravagante du modèle, on l’a pris en rouge pétant. J’ai hésité avec le bleu azur qui était le même que ma mondeo de 2000, Ford a décidé de pas se faire chier sur les teintes. En 1980 le responsable stock a du commander 5 couleurs pour le prochain millénaire. Les mecs dans la constance quoi    
 
Si il sort ce qu’il a l’air de sortir en E85 c’est à dire 8.0L, on sera très contents. Ce qui me semble un putain de miracle pour une bagnole de 300 kg de plus avec 50ch de plus que le scenic.
 
Faudra juste que je lui colle des crossclimate à réception fin novembre au max.
 
Sinon au niveau concurrence aucun HSD ailleurs que Toyota et lexus, le Hyundai Tucson est super ultra zarb, l’intérieur est pas mal mais un peu trop futuriste, je me demande comment ça va vieillir.  
 
Skoda a la rue avec zéro hybride et zéro électrique sur leur deux suv proposé en tsi 150 ou TDI   le gros suv en tdi 200 zéro hybride qui sortait à 65k   Les mec en full diesel en juillet 2022   Bientôt la lignite sans doute?  

ils limitent les hybrides à VW au sein du groupe, peut-etre ?

   
par contre les 2 options en gras, sont celles que je regretterai le plus en fait si je ne les avait plus.

contrairement à la Auris, les matrix led en full led automatique sont vraiment bluffant.
et l'angle mort, dans le trafic, ça change la vie !

 
Felôches,
 
As-tu prévu un attelage    

 
Et le Enyaq, c'est du pipi de chamois ?

 
T’as le détecteur d’angle mort dans le rétro, avec la correction du volant automatique si tu changes de voie, c’est juste que il n’y a pas de retour caméra sur le tableau de bord qui te montre la vue de ton angle mort avec le véhicule comme sur Hyundai:
 
https://m.facebook.com/roadstorycom [...] 156534066/
 
Les feux ne sont pas le super ultra matrix led de la mort qui tue, mais tu peux rouler en pleins phare et il coupent les morceau des faisceaux pour ne pas éblouir le véhicule en face. Ils ne sont pas hyper complexe comme la concurrence.
 
https://www.caradisiac.com/ford-det [...] 107379.htm
 
C’est pas une matrice qui découpe le contour des véhicules.

 
Attelage rétractable pour le porte vélo  

 
Ah mais oui! Sur le configurateur j’avais cru que c’était un break    
 
Après c’est un PHEV dont on a pas l’utilité et à équipement équivalent il sort à 66k€  

Ah non, c'est un full électrique

D'où l'écart de prix.

 
Arf! Du coup ça ne m’intéresse pas du tout  

Pour tes besoins je pense que tu as fait un bon choix.
Pour moi en concurrence il y avait aussi en plus du Tucson  le sportage environ 10k€ de moins et mieux équipé. Cette différence de prix compensait la non compatibilité e85 mais je crois que tu n’aimes pas le design intérieur.

La vidange de la transmission de la P4.  
 
kilométrage : 91 000 km
Difficulté : 2/5
Temps : une heure sans se presser.  
Coût : 40 €
Quantité d'huile : 3,6 litres d'ATF WS environ + reste d'un bidon pour le rincage
 
Les outils :  
 

 
Il faut tout d'abord démonter la plaque cache moteur. Il y a 3 ou 4 vis normales, et 6 ou 7 espèce de vis en plastique (comment ça s'appelle ?). Pour les démonter, faire coulisser la partie centrale, pour les déverrouiller, en tirant avec un petit tournevis plat dessus.
 
 
 
La plaque est capitonnée. Pour le bruit ?    
 

 
Dévisser le bouchon de remplissage d'abord, pour vérifier que c'est bon, et le niveau. Puis vidanger.  
Ce sont deux boulons hexagonales en creux de 10 mm. Couple de serrage : 50 N.m. Pour les desserrer, j'ai utilisé un démonte écrou de roue pour avoir un grand bras de levier.  
 

 
Ensuite j'ai fais couler 1/4 de litres d'un bidon qu'il me restait pour rincer le carter, puis j'ai rempli jusqu'à débordement en utilisant un tuyau + un entonnoir.
 

 

 
L'ancienne huile n'était pas sale. Je referrai la vidange à 200 000 km si j'ai encore cette P4.  
Je n'ai pas constaté de différence de comportement avant/après.
 
Voilà les amis.  

 
Il y avait aussi le Rav 4, non ?