Reprise du message précédent :

 
la model 3 était d'un très bon rapport qualité prix en tout cas jusqu'en juin 2021.
 
un iphone est un putain de bon produit, mais le rapport qualité prix est mauvais.
 

 
La TM3 était un très bon compromis face a une généraliste à 37 000€, a 51 000 € on tape plus dans la même gamme et les utilisateurs sont plus exigeants et moins regardant des économies (c'est mon cas).
 
Quand a l'Iphone, je le trouve trop cher et trop fermé, et mis a part l'Iphone 1er du nom qui a révolutionné le marché, je n'ai jamais trouvé d'innovations importantes dans les suivants, plutôt la récupération de fonctionnalités ou technologies existant depuis des années sous Android. J'avais déjà un écran Amoled sur mon HTC en 2010.

 
Bah un produit Apple faut jamais l'acheter à sa sortie. Apres quelques mois on peut trouver des prix plus en rapport . Ca vaut aussi pour Sam d'ailleurs .

Les breaks c'est pas toujours mieux. J'ai vu un coffre ouvert de dernière classe C break. Une blague. Le truc fait 1/3 de moins que L'Auris TS.

 
Et j'avais aussi un écran amoled sur le clapet de mon Samsung E700 de 2005, pourtant il aura fallu presque 10 ans pour que la technologie se démocratise...  
 
Pourquoi ? Au hasard parce que l'abondance de technologie ne fait pas la qualité d'un produit, et heureusement quand on voit ca:
 

 
Hé oui, si tu roule en Mercedes tu veux pas une bétaillère, tu est prêt a payer plus cher un véhicule inutile mais tu a le "stayle".    

Les anciennes générations combinaient style et espace intérieur...

 
Le coffre n'a jamais été le point fort de la Classe C et ce depuis 20 ans.
 
Si tu veux tu coffre, tu prends une Logan MCV a côté de ton 63 AMG.  

 
Surtout qu'Apple est passé a l'amoled car il n'y avait plus de fabricants pour son écran LED, a part des boites chinoises qui travaillaient pour des écrans bas de gamme pour des Android à moins de 100 €. Cela leur permettait juste de grappiller quelques dollars sur le prix de l'écran.

 
On disait classicisme, pas "staïle" à cette époque

Test de la corolla hsd 140 dans le dernier auto plus.

Donc en gros :
Thermique inchangé
+18ch sur l'électrique
+22nm
Batterie plus grosse (sans précision)
1.7s en moins au 0 a 100
0.5 de conso en moins au wltc

Nouveau reglage des trains roulant qui améliore le confort, tenue de route et le touché direction.

Nouveau regulateur semi autonome
Nouvelle tablette 10.5", plus fluide et plus intuitive.

Et bien sur, elle mouline dixit le journaliste

Bref une vrai phase 2

Je suis allé essayer le kuga hybride E85. “Ça pousse fort ©” pour une enclume. Bon par contre le truc était configuration usine, avec les scotch de protection et les petites mousses sur la carrosserie, donc le moteur ne se coupait pas, le détecteur de pied sous le coffre marchait pas etc…l’insonorisation est bonne, le moteur s’entend un peu mais nettement moins que dans le scenic.
 
Je tiens à dire qu’en finition pas basse mais presque à 2/4 (titanium, ST Line, ST Line X, vignale), il présente à mon goût mieux que toutes les toyota que je suis allé voir.
 
Bien sympathique. Tout tombe bien sous les mains, position confortable. Ça a l’air de se préciser précisément de façon déterminée explicite et formelle  
 

 

 

 

 

Punaise je trouve cet intérieur vraiment dégueulasse pour ma part. Trop de bouton on dirait un intérieur de citadine. L'extérieur est vraiment sympa en Stline !
Tu prends quelle finition ? En rouge st Line il pète bien

 
https://m.youtube.com/watch?v=hrRTkotAQBI
 
Tout pareil.

J'aime beaucoup l'intérieur de mon côté

Trop de boutons ?  
Sur le volant, peut être, le reste, je trouve pas.

Trop de bouton ? dégueulasse ? on voit pas la même image ou c'est un poil exagéré. Lexis84 a dit la même chose pour la DS7, monsieur est très exigeant.
 
C'est assez simple, pas laid et très sombre je trouve, un peu comme le C-HR. En plus qualitatif.

Pas pour moi, je viens de faire un tour sur le configurateur et le choix pour l'intérieur, c'est noir ou noir, pas de couleur claire  
 
Le rouge lui va bien, et avec un intérieur noir et beige elle serait sublime.

A une epoque on pouvait choisir la couleur du tableau de bord chez ford.

 
J'ai du mal avec les intérieurs noirs

J'aurais tellement aimé avoir le TDB blanc sur la PIV!

 
J'ai beaucoup de mal avec les voitures blanches, grises ou noir avec intérieur noir, juste pour pouvoir les revendre au bout de 2 ans, comme la mienne je vais la garder 10 ans minimum j'ai pris rouge avec intérieur beige.
 
Un peu de gaité dans la vie quoi!!!

Ah désolé tu confonds. Moi j'ai dit que l'intérieur du DS7 était pas mal selon la configuration.
Ce sont les chromes extérieurs du DS7 qui sont degeu.

Pour le kuga, ici on voit :

C'est moche je trouve. Trop de gros boutons (volant, clim), je trouve ça fade et ça me fait plus penser à un interieur de fiesta que de kuga.
Ici une fiesta

On trouve mieux ailleurs : 3008, C5 Aircross, Cx5, kadjar, Qashqai (qui a aussi beaucoup de bouton mais un style plus sympa), sportage, Tucson (idem qashqai), rav4.
Je ne parle pas de qualité mais simplement de style.

Clim avec bouton et rien que pour ça c'est bien, marre de leur clim tactile de merde...

 
La je te suis.
 

Il y’a des systèmes hybrides comme sur le NX ou chez KIA. Il y a sans doutes d’autres marques aussi.  
Sur le dernier sportage c’est même ingénieux car ça fait radio ou clim en un clic mais il subsiste toujours les molettes pour la température.  
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Les fonctions de base comme la clim, couper le son ou  autre cela doit être direct sans passer par pleins de menus style 3008.

Pardon, j'avais juste retenu le terme "dégueulasse". Chacune à son style, c'est du pinaillage et assez secondaire je trouve, il n'y a plus de mauvaises voitures, elles sont assez proches. Bon après il y a les notions de luxe, premium et autres désirs inutiles de princesse qui me dépasse un peu.

Il y a des citadines plus agréables pour moitié du prix, genre la Jazz 4, c'est simple, lumineux, bien construit, 2 boites à gants, des portes gobelets partout. Je ne sais pas où ils mettent les 25k€ demandé en plus.

Ouais bah, c'est mieux chez Ford, quand c'est séparé.  

Là, t'as quand même un bouton tactile pour choisir.
Et le noir laqué partout, même les boutons. C'est beau en photo, en réalité après quelques jours...

Pour le volant, je suis trop habitué au système Renault. En plus c'est fixe, et comme pour les palettes fixes, c'est le top. On a pas fait mieux depuis la R25.

Drap

 
t'as pas compris la philosophie, en fait.
le tactile en voiture, c'est juste un aller simple pour faire la bise à un arbre. point. c'est une hérésie.
 
la clim, ça se règle en roulant, surtout maintenant les clim auto qui changent de réglages toutes seules.
t'as pas envie d'avoir l'air sur les yeux, ou sur les pieds. ou tu veux plus ou moins de ventilation... sur le 2008 de mes parents, tu dois passer par plusieurs sous-menus débiles de l'écran tactile pour arriver à certains réglages. c'est juste dangereux.
 
donc qu'un véhicule ford ait un intérieur mal foutu comme souvent les amerloques qui confondent "plus" et "mieux", pourquoi pas. dire qu'il y a trop de boutons, bof. mal placés, mal agencés, mal pensés, on peut en discuter, mais de base il n'y en a jamais "trop". ce qu'il y a de "trop", c'est un machin tactile que tu peux manipuler en roulant. il faudrait obliger les mecs à penser leurs intérieurs en condamnant (comme mazda faisait à une époque) le tactile dès que tu touches plus la pédale de frein. et du coup, tu prévois assez de boutons pour faire les memes fonctions en non-tactiles.

Je ne vois aucun problème sur les systèmes hybrides. Ce que tu décris ne concerne pas mes exemples.

Chez KIA tu as un bandeau de boutons qui peuvent changer de fonction sur un simple clic depuis ce bandeau. Soit navigation soit climatisation. Pas de sous menu.
Photo à l’appuie
https://www.netcarshow.com/Kia-Spor [...] 800-53.jpg

Sur le NX tu as 2 molettes intégrées dans l’écran + 2 boutons physiques (dégivrage et tout sur le pare-brise) et un bandeau qui reste constamment affiché sur l’écran.

https://www.automotivpress.fr/wp-co [...] 50h_06.jpg

Il suffit de tester pour se rendre compte que ça n’a rien de merdique et qu’on est pas du tout dans le système d’une 308 2 par exemple.

Nouvelle panne sur la auris...
Encore une valve HS.
On venait deja de changer les 4 au fur et a mesure que ca claquait...
Entre le fait de changer de garage je vais surtout faire re changer les 4 valves avant de partir en vacances lundi prochain.
Vraiment pas fiable le HSD

une valve ? un TPMS ? ou une valve niveau moteur style PCV ?

 
Salut    
 
La Jazz 4 est dans ma short list aussi mais j’ai juste du mal avec l’espèce de retour à gauche de l’écran du compteur en vrai je ne sais pas mais si photo ça fait un peu gonflement disgracieux par rapport au reste.
 
Je commence à en voir ce n’est pas un prix de beauté mais elle semble bien pratique et bien finie.

Valve classique.
Je n'ai pas le TPMS
C'est vraiment une voiture poissarde sur les pneus
Trois crevaisons sur le meme pneu d'origine.
Et la avec ce train de pneus.
Chaque valve a claqué et à été remplacé.
Et j'en ai de nouveau une qui pars en vrille.
Je vais essayer de trouver un garage pour changer les 4.
Mme va partir a Caen début aout et potentiellement on pars en vacances avec la semaines prochaines.
onc je veux avoir l'esprit tranquillle la dessus.
Il y a longtemps j'avais pris ce kit qui marchait pas mal puis plus de crevaisons donc démonté...
https://www.amazon.fr/dp/B07YWM2RB3 [...] yp_imgToDp
Donc je vais le remettre en place

 
Comme tu le dit plus haut change de garage et profite en pour faire contrôler la jante à ce niveau, tu pourrais avoir de la corrosion que la jante soit en tôle ou en alu provoqué par le sel et une mauvaise portée de ta valve, et j'ai vu que dans ton profil tu es de Grenoble donc beaucoup de risque avec le sel.
 
PS: Si tu étais dans le 67, j'ai une bonne adresse.

Ok je vais demander un démontage / verif + equilibrage complet
Oui suis du 38 avec pas mal de sel

 
Beaucoup de personne n'y pense pas et il suffit d'un peu d'humidité avec du sel entre la valve et la jante surtout si elles sont en tôle, mais sur l'alu tu aura une corrosion de surface qui empêchera une bonne étanchéité.
 
Souvent cette partie de la jante n'a pas de peinture (le trou ou vient la valve) , au pire de l’apprêt pour assurer une meilleur étanchéité.
 
PS: j'ai de bonne bases sur la fabrication des jantes surtout aéronautiques  

Apprêt. Parce qu'on apprête le support. Donc avant. Pas après