Reprise du message précédent :
A voir alors. Il est vrai que je n'ai jamais posé la question dans les concessions où j'ai fait mes entretiens. Il faut dire qu'ils ne mettent pas en avant cette révision pas chère.
 
Pour la liste des éléments pris en charge par la garantie Relax : https://www.toyota.fr/informations/ [...] 305d7a0433

Perso, j'étais le premier à dire que c'était du foutage de gueule car ils n'avaient pas voulu me prendre en charge le défaut pression pneus sur la Yaris de Madame parce que les pneus avaient été changés ailleurs par l'ancien proprio. J'avais beau expliquer que je ne pouvais pas savoir ce qu'avait fait l'ancien proprio, et qu'accessoirement, le défaut est apparu 9 mois après avoir acheté la voiture, c'était niet. Il fallait que je paie le diagnostic et après, seulement s'il s'avérait que c'était un problème de capteur non détérioré par le changement de pneu, alors là on aurait pu voir pour une prise en charge.
Et en fait, je me suis rappelé mon échange avec le petit-fils de l'ancien proprio de ma Yaris qui était un ancien de chez Toyota, et quand je lui avais raconté l'anecdote, il m'avait clairement dit que la concession se foutait de moi car lui en tant que commercial, il n'aurait pas pris le risque de perdre un client pour un capteur qui leur coûte à peine 20 balles.
Du coup, j'ai changé de concession, et suite à mon CT, on m'a annoncé un roulement qui commençait à s'user prématurément. J'ai appelé ma nouvelle concession pour leur signaler. Ils ont commandé le roulement sans discuter, et 4 jours plus tard, ils me l'ont remplacé sous garantie Relax. J'ai fait part également du bruit de grincement à chaque dos d'âne ou dénivellation de la route. Ils ont mis un coup de graisse je ne sais plus où et m'ont dit de rouler quelques jours pour voir si c'est mieux. Si le bruit persiste, ils me changeront les éléments nécessaires, toujours sous garantie.
En gros, une garantie, on est toujours content de l'avoir quand on en a besoin.

C'est une assurance tous risques oui. Si tu payes et que t'as rien, t'as perdu. En cas de pépin (et de prise en charge) t'es gagnant. A chacun de voir comment il gère.

C'est ça. Pour celle de Madame, j'aurais tendance à dire : avoir payé une blinde une révision pour m'entendre dire que le défaut de pression pneu ne serait pas pris en charge, ça me fait chier et ça pousse à aller dans un garage style Pacemaker où la révision est moitié moins chère. Par contre pour la mienne, je me dis : je suis bien content de ne pas avoir eu à payer le remplacement du moyeu de roue complet et les pièces à venir pour les bruits de grincement. Il faut aussi trouver le bon garage et le bon interlocuteur.
Ce n'est pas tout mais va falloir que je songe à me débarrasser de la Yaris de Madame avant la révision des 6 ans !    Parce que 610 euros...  

Elle a quel km ?

Parce que les 6 ans, hormis les bougies si la caisse a 90 000km, il n'y a pas grand chose de différent...

Elle a bientôt 73000 et va faire sa révision des 5 ans la semaine prochaine.
Mate les tarifs : https://toyota-aix-en-provence.com/ [...] -entretien
Les entretiens Toyota ont tous pris entre 80 et 150 euros. "C'est la crise mon pov' m'sieur."

 
ben heu ... je te dirais d'aller faire cette révision chez pacemaker ...    
 
et pas besoin de te débarrasser de ta yaris a cause d'une révision trop chère
 

C'est gagnant ou perdant. Là sur la mienne, en une seule intervention sous garantie, j'ai déjà "rentabilisé" le surcoût de la révision. Avec celle à venir, il n'y aura pas photo.
J'achète souvent mes véhicules à 3 ans pour les revendre à 5-6 ans. J'aimerais prendre plus grand pour moi, donner ma Yaris à Madame et vendre la sienne. J'ai moyen d'en tirer encore un bon prix avec révision 5 de faite, des pneus 4 saisons en très bon état, un CT sans faute et moins de 80 000 km. J'ai ptet une touche sur une Corolla TS qu'on m'a proposé dans mon secteur.

Ça m’intéresse, mon RAV4 va avoir 6ans en mai mais n'a que 60 000Kms.  
Du coup Toyota va changer les bougies ou ce n'est pas systématique?

sur le rav4 la boite est bien plus chiante a vidanger en tout cas, car il y a un échangeur air huile.

Bon après il suffit de se dire que l'huile est a vie de la boite

La vidange de boite je dirai plutôt au bout de 8/10ans non?

 
ça dépend la voiture, sur ma CT200H c'est 90000km.

90Kkm aussi sur la Auris dixit la concession.
Je l'ai fait à 45Kkm pour 99€ (c'est un forfait dans certaines concessions).
 
Aucun changement à la conduite, si ce n'est la satisfaction de savoir que c'est du liquide neuf  

 
24€ mais je l'ai faite moi meme

Je me doutais de ta réponse    
 
J'ai pas de garage, pas la place donc 99€ ca me parait honnête.
 
Je dis ça surtout pour les lurkeurs, d'autres concessions m'ont dit plus de 250€ pour une opération "inutile", là ou la concession (Poitiers), m'a dit "forfait à 99€ on le fait en routine"  

Je vais demander à mon garage lors de la révision. Ils font mal pas de 4X4, ils doivent avoir de l'expérience à ce sujet.  

 
Autant 100€ me semble un bon prix, autant 250€ c'est du foutage de gueule, ça se vidange comme une bvm ce truc...

 
je fais tous les 90000 km.
Forfait à 177€ dans ma concession  

 
Oui, le forfait à 99/129€ (qui s'appelait auparavant Forfait Relax) ne prolonge pas la garantie.
Par contre, si votre concession est bien (c'est le cas de la mienne), ils font le bilan hybride inclus dans le prix, et cela prolonge d'1an la garantie du système hybride.  
 
Ce qui s'appelle maintenant Toyota Relax, c'est la révision "normale" du plan d'entretien et cela prolonge la garantie "totale" de la voiture d'1an (mais il faut que la voiture ait moins de 10ans ou 160.000km):
https://www.toyota.fr/votre-toyota/ [...] yota-relax

Je la fais à 90 000 km.  

Y’a un site qui s’appelle délais.fr sur les délais des commandes de bagnoles.
 
https://www.delais.fr/voiture/ford/kuga/details.html
 
On est plutôt sur du 10 mois pour le kuga soit avril    
 
Y’a une personne qui l’a commandé le 6 décembre 2021 et qui ne l’a toujours reçu    
 
Heureusement qu’on a la Yaris  

 
 
Merci pour l'info  

Par curiosité j'ai demandé à mon beau père ce que lui a coûté sa p2 en réparations.
Depuis 2006 hormis l'entretien :
- batterie 1200$, a domicile par un mec spécialisé là dedans
- écran central 500$, a domicile par un mec spécialisé là dedans
 
Je sais pas si c'est le fait que c'est aux us ou si c'est parce-que c'est un modèle répandu, mais je trouve ça cool d'avoir des indépendants spécialisé dans un truc.
Plus de chance d'avoir du travail bien fait pour moins cher, et a domicile en plus    
 
Et les plaquettes de frein changées a 15 ans  

stadire qu'en France, le marché n'est pas le meme
 
il y a 15 ans, ca roulait encore au diesiel, la bascule vers l'hybrid se fait en ce moment

 
Je vais la voir dimanche matin. C’est un particulier, nous sommes tout deux de Belgique, je comptais faire un virement instantané en guise d’acompte le temps de finaliser le financement. Je vais regarder quelle type de papier il faudrait faire    
 
Sinon deuxième propriétaire et toujours entretenue chez Toyota. Il y a donc à voir le type d’entretiens qui a été réalisé pour la garantie relax.
 
Sinon des points particuliers à vérifier avant l’achat ?  
 
Lors de l’essais il y a lieu de faire un test en particulier ?    
 
Merci pour vos réponses et désolé si ça semble évident, ce sera ma première hybride et deuxième voiture d’occasion, la première achetée la moitié du prix au même âge   et l’autre neuve  

pour l'essai, c'est toujours emmerdant quand le moteur est deja chaud

surtout qu'a froid durant le préchauffage du catalyseur, le moteur vibre, fait du bruit, tourne au ralenti a 1400tpm et consomme 30L/100, c'est assez spécial

Il faut qu'il soit tiède! (je rigole)

A vérifier : éplucher les factures d'entretiens pour voir si un point important a été relevé, vérifier que les boutons, commodos fonctionnent bien, l’écran et bouton aussi, que le chauffage marche, la clim aussi, que la planche de sous coffre est bien présente, les sièges se règlent bien, que les boutons eco/EV/power fonctionnent (ils sont juste sous le levier de vitesse)

lors de l'essai, passe d'un mode à l'autre
- eco : la voiture devient toute molle (en accélérant)
- EV : il faut être sous les 30km/h et batterie > 2 barres
- power : la voiture devient plus nerveuse et il faut doser l'accélérateur

un appui sur le bouton dont le mode est enclenché te refait passer en mode "normal", celui qu'il faut plutôt utiliser.

écoute les grincements si tu passes sur des dos d'anes ...

ca devrait deja etre pas mal !

Si tu as un OBD2, un petit coupe d'hybrid assistant pour le test des batteries HT aussi (mais la faut que le vendeur accepte).

si il accpete pas, c'est peut etre un signe

perso on me dirait je veux passer ma valise et faire des tests... heu comment dire, tu ne touches pas ma caisse mec

Le principal c'est d'avoir le test hybride chez toyota récent et c'est bon et au moins c'est officiel.

les merdes que ca peut entrainer les ventes entre particuliers, jai preferé mettre un peu plus et acheter en concession
 

 
Quand j'ai revendu ma 3008 en 2016, l'acheteur est venu avec un pote à lui, mécano PSA, avec la valise officielle PSA
 
Sur le coup, j'étais pas chaud, mais je me disais qu'au final, c'était pas si con, au pire, ça me faisait un bilan gratos de la voiture
 
Au final, elle était 0 défauts, ça rassurait l'acheteur, et moi aussi du coup

 
Marrant même période lors de mes prospections initiales pas de problèmes de délais de livraison du Kuga dixit Ford alors que Toyoyo m'annonçait déjà des retards pour un Rav4  

 
Super merci    
 

 
Non j’ai pas    
 

 
Oui mais hors du prix déjà élevé pour un véhicule de mars 2016 elle n’a « que » 67000 km c’est les suivante sont à 200km de chez moi pour plus cher et plus kilométrés aussi particulier. En garage la première est à 18000 pour plus de 100000km. De plus c’est la couleur que je voulais    
 

Pensez-vous que cela vaille le coup d'attendre la nouvelle Corolla ? Les prix vont vachement grimper apparemment.

Je me mords les doigts de pas avoir pris la Corolla de base neuve en 2020 avant que tout augmente je savais l’avoir a 21500€ neuve avec une remise cogip mais mon plafond c’était  15000€  

La Corolla 2023 en 140cv, ça doit être un poil mieux oui. Généralement Toyota fait bien évoluer les voitures lors des restylages.
 
Mais elle est déjà disponible depuis un moment, elle était à bon prix un moment chez un mandataire.

Vous pensez que le volume de coffre annoncé pour la Corolla TS inclut la partie sous la planche ?

Petite question, mon concessionnaire, qui est à 110km de chez moi donc chez qui je ne ferai pas l'entretient, me dit par mail suite à une question, que cette Toyota Corolla 2019 Dynamic ne peut pas fonctionner avec Apple Carplay ou Android auto.
 
J'étais pourtant persuadé que toutes les Corolla pouvaient avoir Carplay, quand je l'ai essayée il y avait bien un GPS, et selon le site Toyota:
 

 
Enfumage? ou alors le modèle de base que j'ai n'a pas le hardware suffisant?