Reprise du message précédent :

Ni plus ni moins que le prix d'une Clio ou 208 hybride.

Et ca se vends très bien, pourquoi Toy s'en priverait ?

C'est débilement cher. Pour 2k€ de plus t'as une Corolla TS bien équipée: https://www.espagnauto.com/vehicule [...] hsd-140-ch

c'est de notoriété publique depuis + de 20ans que les petits modeles sont chers compte tenu du produit.

Oui enfin avant la petite était à 15 et la grande à 20. Chiffres sortis de mon cul, Clio et Megane par ex.
Là, c'est quasi le même prix...

 
Quand une Stepway Extreme E-Tech 155 ou une MG3 Luxury 190 sont a 22500€ 
 

 
Tu compares "des choux et des carottes" (concession  vs mandataire).
une corolla neuve en concesssion FR c'est "à partir de 30 200€", donc la hiérarchie avec la yaris est respectée.
 
Mais comme il a été dit, ça fonctionne, alors pourquoi se priver.

Alors attention, car le site français de Toyota est trompeur avec son "à partir de". Cela inclut 4500 € de remise si et seulement si il y a une reprise d'un véhicule de plus de 8 ans.
Le tarif catalogue de la Corolla débute à près de 35 k€.
Il y a donc 10 k€ d'écart entre la finition d'entrée de gamme d'une Yaris et d'une Corolla.
Maintenant, oui, leurs tarifs ont bien augmenté avec le temps, mais comme pour tout le monde.
C'est fini le temps de la Dacia à 7000 €. Maintenant, même une Sandero débute à plus de 13 k€ avec un moteur 65 ch asthmatique et sans clim.  

Sans clim ?    
 
Ca existe ça ? Faut habiter le Cotentin...

Pour les gens pingres économes qui veulent gratter 900 balles, oui.

 
 
Certes    
 
 

 
 
 
 
J'avais pas pris la clim sur le Lodgy    
Le bruit sur l'autoroute carreaux ouverts  

Ca doit pas être pire qu'une Toy chaussée en 18 pouces...  

Y'a rien de pire. Mais on a survécu  

Autant j'adore ma Corolla pour tout un tas de raisons, autant je la maudis sur l'A22 au Portugal et l'A52 en Espagne. C'est une horreur !

 
il fallait prendre en 2.0L

c'est pareil sur la mg3, une fois la batterie vide, je passe d'une bagnole performante a un gros veau lol
heureusement la batterie fait 1.83kwh donc elle ne se vide pas facilement

C'est ce que j'ai. C'est l'insonorisation et la monte des pneus Falken en 18 bruyante je pense.
Ce n'est pas le moteur, assurément. Je tourne entre 1200 et 1500 tr/min en Espagne et au Portugal sur du plat. Ça peut grimper à 3000 tr/min sur les bonnes cotes, 4000 voire un peu plus si ça monte dure ou pendant un long moment à 120 (Pyrénées espagnoles).

La il faut passer a la lc 500h

Si on veut du silence sur autoroute, on n'achète pas de Corolla surtout.
Les européennes sont bien meilleures sur ce point.
Je ne sais pas ce que vaut la Mirai sur ce point? mieux?

c'est clair, j'ai eu une grosse regression en passant de la megane 3 a la ct200h a ce sujet, quelle mauvaise insonorisation des trains roulant... un truc de fou.
 

tu fais pas d'autoroute en mirai car tu peux pas faire le plein à destination

Les autoroutes citées sont fortement dégradées. D'ailleurs, l'A52 est en train d'être refaite, et les parties neuves ne génèrent aucune nuisance en roulant, même avec une Corolla.
L'A22 ne sera pas refaite tout de suite, et je ne sais pas que ça donne avec un véhicule mieux insonorisé.
Je pensais que les pneus étaient en cause, mais ils sont "certifiés" à 68 dB, donc...
C'est juste l'insonorisation de merde sur route dégradée alors.  

sur la megane les garde boue sont en moquette, sur la lexus ils sont en plastique de merde, ça doit y faire

Sur la Yaris, ils sont en plastique aussi. Tu entends le moindre gravillon taper dessus. A basse vitesse, t'as l'impression de rouler sur du sable.    
Sur la Corolla, ils sont en moquette aussi. C'est clairement mieux feutré que la Yaris.
Je n'ai jamais eu l'occasion de rouler avec la Yaris à 120-130 sur un bitume fortement dégradé, mais je ne vois pas pourquoi ce serait mieux que la Corolla.
La Yaris Cross pour le coup m'a plutôt agréablement surpris sur autoroute, malgré son SCx pas top. Après, les boudins sont bien épais, contrairement à ma Corolla chaussée en R18/225/40. Ça doit jouer aussi.

pourtant l'aero de la yaris cross ça ne doit pas etre térrible vu comme elle est haute
 
je testerais bien une LBX avec le double vitrage pour voir, mais il faut une finition relax ou cool, soit les plus haute au tarif pas du tout raisonnable.

J'ai commencé à regarder pour insonoriser la Yaris, mais y a du boulot.
 
Notamment les gardes boues je sais pas trop comment je vais m'y prendre. Pas sûr que des plaques butyle soient le plus efficace, en plus d'être potentiellement trop lourdes pour le cache.

Alors pour la Corolla 2l GRsport le bruit sur autoroute standard est tres bien filtré meme à 130 , idem qu'un 308 .  Bon la notre a le double vitrage devant ca aide un peu. Par contre oui les Falken de merde ils sont bruyant sur la moindre route au revetement pas "lisse" . C'est etonnant cette difference. D'ailleurs les pneus hivers en 17 sont plus silencieux alors. Le 2L lui n'est bruyant qu'au dela de 4000 tr , donc jamais   .

Cx 0.34 pour la Yaris Cross. Mais ni tres haut ( 1,56 sans l'antenne requin) ni tres large (1,76m ) le SCx reste potable. Du coup sur autoroute on tourne sous les 6 litres. La Corolla 2l fait pareille ( bon elle a aussi un Cx de merde avec 0.33) . . A titre de comparaison sur un long trajet en meme temps une A3 tsi 150ch de 2022 a consommé 5.6l ( l'A3 est nettement plus aero que la Corolla avec 0.28 de Cx).

On est d'accord. J'ai la 196h Collection + TO, et je n'ai aucun souci sur route "normale".
J'ai également le double vitrage à l'avant. Je sais que sur ma précédente, montée en Falken également, j'avais lu un forum où ils expliquaient que ces pneus étaient vraiment merdiques sur route dégradée. Ils conseillaient de passer sur du Continental, et que c'était le jour et la nuit. Ne sachant pas si je la garde ou pas (elle n'a que 20 000 km), je n'envisage par le remplacement pour le moment. Si je dois le faire, ce sera peut-être au Portugal où c'est moins cher.
Et oui, clairement, le 2.0 L n'est pas bruyant du tout tellement il monte rarement dans les tours. Je suis à moins de 1500 tr/min sur les longues lignes droites en Espagne.

 
bigre pourtant en la suivant j'ai l'impression que c'est un immeuble, elle est étroite ça doit etre pour ça.
 
la LBX qui a la meme base a été rabaissé (-5cm) et élargie (+6cm), ça ne fait pas du tout cet effet.
 

Je suis descendu à Bordeaux en faisant 4.7. J'étais à 125-130 sur l'A10, puis 110 sur la N10. Ca a clairement dû jouer, mais je ne pense pas que je ferais plus de 5.5 sur de l'autoroute pure (enfin je ne pense pas).
Je suis descendu dans le sud du Portugal à 5.3 avec la Corolla. Après, la portion de N10 à 110, et toute l'Espagne puis le Portugal à 120, ça aide énormément, assurément. En comparaison, je suis descendu en Vendée à 5.8 de mémoire (peut-être plus contre le vent, je ne sais pas).
Le HSD, si tu acceptes de jouer le jeu et de rouleur un poil en-dessous de la Vmax, c'est quand même de sacrés chameaux. En ville et en périurbain, c'est quasi imbattable, assurément.
Après, sur autoroute à Vmax, ça vaut la consommation d'un essence turbocompressé je pense, tout en étant avec un atmo. Donc ça reste une belle perf'.

En fait la LBX n'a que 3cm de moins en hauteur ( hors antenne qui fausse l'indication de hauteur totale annoncée) !! Mais les 6cm de plus en largeur et cette forme evasée des flancs/ passages de roues change radicalement le rendu !
D'ailleurs en largeur interieur c'est idem YC. Et le Cx c'est aussi 0.34 . Les inges ont surtout elargie les voies de 5cm ( en mettant aussi des 225 de large ...mais pourquoi donc !!?) ce qui en passant a augementé l'empattement de 2cm ( roues plus ecartés).

Il aurait fallu la prendre en 16".

Ouais je sais, mais en finition Collection avec TO, tu n'as pas le choix.

C'est chiant leur jante de tgv obligatoire sur finition haute

Perso, quand je vois la mienne esthétiquement par rapport à une "simple" Dynamic en 16 pouces, on ne dirait pas le même véhicule, surtout avec sa couleur bi-ton blanc nacré.
Maintenant, je reste quand même plutôt impressionné de la consommation très maîtrisée malgré la monte en 18. Le confort est très correct, à l'exception de routes avec des nids de poules tous les 10 mètres où tu ressens la fermeté. Mais bon, ce n'est pas non plus la majorité des routes, heureusement.  

9ans que j'ai ma ct200h
 
et 31500€ dépensé    
 

Appli perso ou site Lexus ?
Franchement, ça a autrement plus de gueule que les tableaux Excel de certains ici.  

Rapport vibecodé à partir d'un fichier de suivi excel je pense plutôt

appli perso  

backend en golang, et frontend en AlpineJS (et les graph, c'est graphjs)

ps : aucune trace de nodejs, je deteste ce truc de merde