Reprise du message précédent :

C'est pas de l'avarice c'est de la logique. Tout ou presque est soldé deux fois par an. Pourquoi surpayer?

Quand vous parlez de mandataires, vous faites référence à quelle plateforme ?

Je fais parti des pigeons qui sont rassurés d'acheter en concession. Mais pour la revente je pense que je passerai par Aramis ou le truc vendez votre voiture  

 
 
Ceux que je connais. Aramis, E-motors, Espagnauto. Y'en a certainement des tas d'autres. Les 3 cités sont reconnus.
E-motors, j'y ai été acheter 3 voitures avec un pote. Au top.

Ici, achat d'occasion 2 ans, peu kilométré en concession.
Conservation longtemps, environ 8 ans.
Revente à un particulier.
 
Meilleur cheat code question coût.  

 
La ou on te propose 20 000 € sur le site et 10 000 € quand tu es dans la boutique?

Bon demain je vais voir une NX Luxe 4WD de 2023 kaki, intérieur havane, je vous tiens au courant.

Livraison prévue cet aprem a 16h30 chez Aramis reportée à 15h car voiture absente du camion de livraison du jour.

Raison invoquée : batterie 12V défectueuse, la voiture ne démarrait pas ce matin

Livraison du véhicule prévue demain au centre (j'espère un remplacement de batterie), mais à priori pas de possibilité d'aller la récupérer avant jeudi  

 
Cette batterie 12V va devenir le PureTech de Toyota  

C'est à dire ?

Bah c'est le point faible en fiabilité des HSD

Pas plus que sur les autres voitures.

 
Mais c'est le seul point sur lequel les possesseurs d'autres marques (d'ailleurs souvent stellantis) se basent pour dire que Toyota "c'est pas bien et que la batterie c'est pourri"  dès que tu parle de la fiabilité de leur marque  

Etonnant car les nouvelles batteries sont bien plus grosses que les anciennes. Je l'ai changée sur ma Corolla. Ils sont bien au courant.

 
J'ai plus l'impression que c'est du au temps de transport et de stockage, a mon avis Toyota doit automatiquement la recharger pendant la préparation.

 
 
 
Oui c'est vrai. Mais ça reste problématique sur les occasions sur les parcs. Ca n'aime pas les semaines sans démarrer les toys hybrides.

Ce problème de petites batteries concernent pleins de monde, en particulier les VE car, comme sur HSD, la 12V ne sert qu'à réveiller le calculo.
Du coup on met la plus petite, sur l'Auris par ex, la Yuasa d'origine était au rayon batterie accessoire du fabricant    
 
Il te suffit d'un drain, ou d'une 12V fatiguée et tu as l'arbre de noël au TDB.
 
Sur ma Zoé, l'originale à fait 2 ans...
 
Par contre ca démarre à 10,9V, en dessous c'est limite.
 
Toy à mis en place une alerte de tension dans l'app et un rappel de rouler un peu.
 
Si ca vous fait peur, 3 solutions : passer en AGM si vous êtes riches (plus grosse résistance à la décharge), changez en préventif au bout de 2 ans (60 balles une Bosch compatible en général vu la taille), ou un optimate si vous avez un garage lors des longues immobilisations (plus de 3 semaines)
Désactiver la smart key aussi améliore grandement les choses.  
 

Bon c'est fait bon de commande signé pour une NX 350h AWD:
 

 

Propre

Combien d'euros ?

 
47 000 roros.

Je vais rester avec ma 300H un moment  

En tout cas très belle  

 
C'est surtout l'optimisation du moteur (244 ch thermique + électrique) et les aides qui ont évoluées, en plus elle est moins "pataude".

Corolla récupérée, beau véhicule.

Par contre quelle merde ce LDA. Pas mal de petites routes de campagne sans lignes par ici, j'ai constaté des corrections de trajectoire automatique a plusieurs reprises, je n'aime pas du tout le principe.

Le plus désagréable étant qu'il n'y ait pas un simple bouton pour le désactiver facilement.

Quelle merde

Pas du tout l'expérience vécue. Et pas mal d'avis le confirment, ça dépend peut-être de l'agence locale (je n'ai regardé que la mienne)?

Auto-IES, ce sont des ancêtres et un des plus gros mandataires français... Aucun problème à signaler pour l'achat réalisé.

 
Le jour ou on règle les problèmes des pureTech avec une simple batterie externe USB on en reparle
 
Car oui... ça fait 3 ans que j'y ai droit après mes 3 semaines de vacances d'été sans utiliser l'UX, redémarrage obligatoire par micro booster (batterie externe USB pouvant envoyer du 12V sur des pinces, 30 balles).

Tu peux pas brancher un mainteneur de charge ? Ca me parait mieux pour la durée de vie de la batterie que de la réanimer non ?

 
bof.. le jour où elle est morte et ne veux pas repartir, je la changerais pour un modèle plus resistant.. en attendant, ça me coute que 2 minutes par an au retour des vacances
 
En outre, ça fait un excellent anti vol

 
Idem j'ai aussi un booster à 30 € dans le coffre de l'IS, vu la puissance demandée sur ces véhicules pour démarrer cela suffit amplement.

 
Alors... sur l'UX, ne pas faire l'erreur de la mettre dans le coffre car impossible de le déverrouiller si plus de batterie (et pas envie de me contorsionner en rabattant la banquette arrière pour aller la chercher   )
 
ça tient dans la boite à gant

Crevaison sur un CHR.
Le pneu a été réparé, mais il y a toujours le voyant.
 
Il met du temps à disparaitre, c'est normal ?

 
Tu a réinitialisé?

 
Non. Mais la pression est bonne, ça ne devrait pas s'éteindre tout seul ?  

 
 
Souvent oui, mais parfois le système à du mal.

OK merci.
Je vais attendre un peu, et si ça marche pas appliquer la procédure.  

Sinon c'est le capteur qui est cassé

Il fait un peu plus froid en ce moment: sur la Corolla, j'ai toujours en automne 1 ou 2 jours avec le voyant de la pression des pneus allumé. Je l'ignore si ca ne reste pas plus de 2 jours.

Pareil ici. Je vais vérifier la pression mais je pense que c'est le changement de temps.

Curieux   .
..memes symptomes  du voyant allumé sur mon Auris chaque annéé et toujours en Octobre  le matin . Apres un ou deux km il s'eteint .   Je verifie la pression par acquis de conscience mais c'est ok et quand meme un peu bas a froid    2.15 a 2.25   pour 2.3 en théorie  

Tu regonfles jamais ?