Reprise du message précédent :
Y a pas un bouton SOS au plafond pour entrer en contact avec le support et leur dire de virer les profils inutiles ?
 
Y a l'air d'avoir des vidéos sur le sujet :
https://youtu.be/uqkrQLhxq8I

Une simple réinitialisation qui fera un reset de toutes les options de l'écran et de l'intrumentalisation (compteurs).

J'avais vu cette option, je pensais que ce bouton était pour les urgences réelles, coincé au fond d'un fossé par exemple. Je testerai, merci.

Je peux juste réinitialiser mon profil, la réinitialisation système, le bouton est présent mais non accessible, j'imagine que seul le conducteur principal peur réaliser cette action.
Si tu as une autre méthode, je suis preneur, merci !

 
Et pourquoi tu ne vois pas avec le garage qui te l'a vendu? c'était a eux de le faire avant, en plus tu a des infos sur l'ancien proprio c'est pas très sécurité.

Je leur ai envoyé un mail le soir même, toujours pas de réponse ...
Je passerai à la concession lundi.

Toyota qui me demande d'appeler l'assistance la prochaine fois que ma batterie est en 12 V, donc dans 15 jours   , et de la faire rapatrier chez eux pour qu'ils puissent constater qu'elle est à remplacer.
C'est quand même relou qu'un problème "connu" demande autant de démarches : ça fait déjà deux fois que je vais en concession, mais leur machine dit que tout est OK. "Logique", puisque je fais plus de 50 km pour aller les voir, et qu'en général, après avoir constaté que la voiture ne s'ouvre même plus, je roule plus d'une heure derrière.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 39661.html

solution : utiliser une batterie 2 fois plus grosse
 

La batterie a capacité doublée, c'est la 35 Ah ? Ils avaient abusé sur la taille de la batterie par rapport à ma Prius 3 dont elle était déjà pas grosse.

C'est pas une batterie 2fois plus grosse ( elle passe pas de 35Ah à 70) ...mais avec une autodecharge 2 fois plus faible apparemment.  En gros les premieres batteries etaient , comme chez pas mal d'autres constructeurs remarques, de la merde pas chere dont la qualite "interne" etait digne d'un jouet chinois.

Utiliser une batterie lithium résoudrait les problèmes, mais c'est trop cher

De ce que j'ai compris, ce serait la capacité de recharge qui serait doublée sur les nouvelles batteries. Celles qui posent problème ont une capacité de charge tellement faible, qu'il faudrait rouler très longtemps apparemment. Quand j'ai annoncé à ma concession que j'allais prochainement faire un trajet autoroutier de 400 km avec, le gars sur place m'a dit que ça ne suffirait pas, et il me semble très calé sue Toyota/Lexus.
Bref, malgré toute sa bonne foi, si sa machine ne lui dit pas "Batterie à remplacer", il ne peut rien faire.
Je n'ai clairement pas envie de la mettre sur un plateau (vu le soin porté par certains dépanneurs), et en plus, elle est stockée en sous-sol avec une grosse pente, donc je ne pense même pas qu'il pourrait la sortir.
Je vais voir si je ne fais pas un courrier à Toyota France.
On m'a conseillé sinon de lui faire une bonne charge de batterie à la maison (la concession s'est proposée de le faire, mais n'avait pas de véhicule à me prêter).

Il suffit de monitorer le +12v (sans clim ni phare)

14.5v batterie en charge
13.5 batterie chargée

Les soucis de batteries chez Toyota ca fait des années en fait ! Meme le BZ est partiellement touché apparemment ( pourtant lui il a une grosse en plus ...). La aussi suivant le lot "usine" de batterie du fournisseur de merde pas chere il y a des clients qui tombent en rade . Sur mes Toyo j'ai pour l'instant de la chance alors. Jamais une de mes HSD depuis 16 ans n'a posé probleme meme apres 15 jours de non utilisation. Et pourtant en plus je roule assez peu longtemps généralement ( pour le recharge en mode ready faut suivant le cas bien 20mn pour remonter un niveau qui serait faible apres "abu" d'ACC )

La corolla 1.8 n'est pas touchée, elle a une vraie batterie sous le capot moteur, pas un truc d'alarme dans le coffre

C'est la même que sur Auris qui étaient dans le coffre. C'est de la merde. La 2.0 est aussi dans le coffre et plus grosse.

45AH (dispo aussi en 52)

Est ce que vous changez la pile de la télécommande souvent ?
La concession me l'avait changée une semaine après avoir pris livraison de la voiture de 3 ans, et j'ai la sensation qq fois qu'elle a déjà du mal a fonctionner notamment pour l'ouverture des portières, si je ne suis pas assez proche.

Un article qui explique en partie le pourquoi les prix des VO Toyota sont élevés.
Car la demande en neuf dépasse la production et les délais de livraisons s'allongent

https://www.zonebourse.com/cours/ac [...] -49482142/

Ca n'aime pas l'extrême froid le lithium ? Ca me semble pas indispensable.
 

Ma Prius 3 a ça, c'est pas gros mais le vrai problème c'est quand j'ai oublié le plafonnier et qu'elle ne m'a rien dit.

 
Une fois par an, un peu étonnant, car mon Partner je n'ai changé qu'une fois la pile de sa vie! Sûrement le truc de détection de clé qui consomme la batterie
 

Si vous avez peur pour les 12V riquiqui ya 3 solutions :
- changement tous les 3 ans en préventif
- AGM si vous êtres riches et qui supporte les décharges profondes si vous êtes du genre à oublier le plafonnier
 
- ainteneur de charge.

Je veux bien la changer tous les 3 ans à titre préventif, mais encore faudrait-il que Toyota accepte de la remplacer une première fois au titre de la garantie. Si la nouvelle est effectivement meilleure sur la capacité de charge, je ne vois pas ce qui les empêche de faire le nécessaire quand il y a un réel souci (même sans constat par leur appareil). Bon, après, je suis ptet juste un casse-burne et ça m'amuse de perdre 2 journées de boulot pour leur ramener une voiture à plus de 50 km de chez moi pour le plaisir.

d'origine c'est une AGM, du spécialiste de la batterie d'alarme et moto Yuasa

Je crois que c'est le cas chez Tesla mais visiblement ce n'est pas si top que cela ...
Deja ta batterie BT n'est pas maintenue en charge quand tu es en dessous de 20% d'autonomie et visiblement ca se décharge vite ...

car ils ont mis la meme puissance que celle AGM précédente, mais vu qu'elle est 4 fois plus petite et 10 fois plus légère, ils pourraient augmenter largement la puissance... mais ça a un cout.

Sur Corolla 1.8 non, c'est Varta. Et comme elle n'est pas de le coffre (considéré dans l'habitacle), contrairement à l'Auris, c'est pas une AGM.

je parlais de la version taille batterie d'alarme, la corolla 1.8 est exclue, mais elle a une bien plus grosse capa.
 
La j'ai une bosch, elle fait 40AH pour la meme dimension que la 35AH d'orgine
 
 

J'ai dû changer 3 fois la batterie 12v de la P2 en bientôt 20 ans, et je suis en montagne. Je trouve ça plutôt bien

La clé j'ai changé une fois

Mais je n'ai pas le smartkey machin là. Ce truc doit pomper sévère des deux côtés... Encore une "innovation" qui n'est pas forcément un progrès

lol. C’est génial et super pratique. Je pourrais plus m’en passer. Et la pile à 2€ tient à peu près 2 ans, c’est un gouffre énergétique et financier.

Heu, je vois pas pourquoi ? pour moi le convertisseur DC 200v/DC 12v a pas de raison de s'arrêter en fonction de l'état de charge, l"inverter fournissant toujours un ~200v dans toutes les situations.
 
En "Accessoires" tu veux dire alors ? (là oui le DC200/DC12 sera coupé pour pas vider la batterie de traction).

Ma lexus est chez le carrossier (pour repeindre le parechoc), j'ai récup une c3 puretech 110 EAT6
 
je préfère ma lexus lol

 
   Qu'on me donne la nuit pour que j'aime le soleil....  

Un collègue qui me fait découvrir ça
 
https://oneautomotive.be/fr/dfsk/mo [...] n-e5-phev/
 
Je ne connaissais pas du tout, c'est évidement étonnamment abordable.
 
Je vais me renseigner, je cherche du 7 places hybride!... ça ne court pas les rues

une bien belle chinoiserie

En chinois, a part MG et BYD... les autres j'éviterais quand meme.

Oui j'avoue ça a pas l'air dingue, on dirait clone d'Audi ETRON...
 
Je demandais. Pourquoi MG et BYD c'est plus sérieux?

Ce sont les 2 plus gros chinois, byd et saic. (La maison mère de mg)

L'implantation via des garages associés sont bien mieux implantée en franc, surtout pour mg

Byd est avant tout un énorme fabriquant de batterie, beaucoup de constructeurs utilisent leur batterie comme tesla. La batterie blade ne chauffe pas donc ne prend pas feu en cas de destruction.

MG et BYD j'ai 2 concessions près de chez moi (Clermont-Ferrand). C'est pas le genre de produit que tu peux renvoyer via la poste si souci il faut une gestion sur place.  

Oui en fait c'est parce qu'il y a un garage à 10km de chez moi que je me suis posé la question. Je vais une fois regarder les MG et BYD

Mazda cx-80, Toyota Highlander, Lexus RX450HL on fait vite le tour

Dacia jogger