Reprise du message précédent :
La 122h est largement égale si ce n'est supérieure à la 136h. Alors pourquoi pas pour la 178...

Ptet parce que le moteur électrique est plus puissant de 30% sur la 122h, non ?

J'ai épluché plusieurs sites concernant la nouvelle norme Euro 6e-bis évoquée dans un article expliquant que la Corolla passait à 178 ch. Les conditions de tests ont été durcies, avec un essai désormais sur 2200 km, au lieu de 800, et un spectre de températures plus large. Effectivement, cela a énormément d'impact sur le résultat des PHEV. Je ne vois pas trop en quoi ça change pour un HEV.
 
https://www.beev.co/blog/actualites [...] hargeable/  
Cet article explique pas trop mal les changements, mais l'auteur qui annonce qu'augmenter la capacité des batteries des PHEV aurait un impact environnemental, et conseille de passer sur de l'EV...   quoi !

 
Ou alors que la 136h ne sortait pas ses chevaux    
Dans tous les cas, j'ai pas ressenti de perte d'agrément, au contraire.

Non mais c'est vrai que ça a été toujours chelou leurs changements de puissances chez Toyota. La Corolla aura eu des version 180h, 184h, 196h, et finalement 178h.
A savoir que le nouveau C-HR, disposant de la même motorisation 2.0 litres, est appelée 200h, et que dans la notice, il est indiqué 198 ch.  

Pour avoir testé longuement des 110-130 bourrins en pur thermique, je trouve que les 122 de la Corolla sont bien présents il n'y a pas tromperie sur la marchandise. Ils suffisent à grimper chargé en zone montagneuse.

Pour une Yaris de 2015 qui a fait 4000 bornes en 1 an, faut forcement faire la revision ?

 
 
Je le pense aussi. Autour des 120. Mais jamais le 136h ne faisait 136 chevaux.

 
 
C'est un an ou 15 000 pour conserver la garantie. Vu l'année, à toi de voir si tu continues chez Toy ou pas. Si pas le cas, tu peux attendre un peu. L'huile n'est pas naze en 1 an non plus.

Mon HSD 136, depuis que j'ai un sticker redface au cul, je suis autour des 180 ch ressentis.

 
 
 
J'avais oublié le tocollant. C'est vrai que j'ai pas mal gagné sur le logan  

La règle c'est 15 000 km ou 1 an, mais bon, le véhicule n'étant plus garanti chez Toyota, je pense que tu peux attendre un peu pour la faire. Maintenant, si tu ne penses pas rouler plus de 4000 km sur l'année à venir, il faudrait peut-être pas attendre 1 année complète... et encore que...
Tout dépend aussi de ce que tu comptes faire de cette voiture. La revendre prochainement ? Auquel cas, un entretien régulier est clairement un plus. La conserver ? Auquel cas, si tu dépasses l'échéance calendaire, surtout pour si peu de km et pour un véhicule de plus de 10 ans, ce n'est pas si grave.

Elle est au sec ? (garage ? - toujours mieux pour les fluides)

puissance pmpo, dispo que quand la batterie est pleine  

En tout cas le 0 a 100 est bon sur la ct200h.

ct200h : 10.3s
coro 122h : 10.9s
coro 140h : 9.1s (la par contre, elle envoie)

@60 KKm vous viandgeriez la boite ? ou useless ?

Beaucoup trop tôt.
 
 

 
useless, la préco c'est 90000 si trajet difficile... soit jamais d'après toyota  

oké. Merci.
J'ai la révsion à 60Kkm a faire, 450€
Ca fait cher  

 
tu auras un nouveau filtre à air pour ce prix
 

Et le liquide de frein je crois aussi  

 
 
 
 
Gain de conso de 0,28% à prévoir  

0,283 %. Merci d'être précis. Sur 10543 km annuel, ça fait une économie de carburant de 1,415 €.

 
pas faux
 

 
aucune revente prévue, elle est parfait pour la ville
 

 
elle dort dehors avec des temperature parfois sous les zeros
 
le truc relou c'est 120k km ou 8 ans et 150k km ou 10 ans    
 
la caisse a 120 km
 

Elle a été suivie chez Toyota ou pas ? Ils seront en mesure de t'indiquer la révision la plus adaptée à réaliser.

ah oui, toujours

le site de Toyota préconique les 150k/10 ans

je vais regarder les 2 listes mais le truc c'est ce que je vais rouler 4 ou 5000 km par an au grand max

Tu peux en discuter avec eux. S'ils sont sérieux et honnêtes, ils pourraient te proposer une révision "adaptée".

Je le fais à 90 000 km.  

Perso, je le ferais à 2 ans / 8000 km dans ce cas.    
 
C'est ce que je fais sur la Clio Dci de ma mère : 2 ans / 16 000 km, la préco est de 2 ans / 30 000 km.
Je vois pas pourquoi l'huile tiendrait moins longtemps (en temps) dans une Yaris que dans une Clio diesel.  

Il y a des HSD qui marchent bien pour leur puissance (Prius 2, 1.8L 122, GS450h...), et d'autres de façon très moyenne (1.8L 136), et d'autres vraiment nuls (IS300h), sans que je me l'explique vraiment.
 
L'offre actuelle me semble sympa, notamment la Yaris qui a énormément progressé par rapport à l'ancienne 4 cylindres.

Salut à tous,
 
Révision des 8 ans / 120K , dite "la grosse " faite chez Pacemaker.
 
Pour rappel, chez toyololo, prix annoncé : 589€ (dans le 92).
 
Prix chez Pacemaker : 189€    
 
Il n'y a pas de check sur la batterie, ils n'ont pas le matos.
 
J'en ai profité pour faire la révision de la boite, pour 179 balles d'euros.
 
Donc révision + boite = 368€
 
J'ai meme pu faire du Télétravail chez eux, ils ont du wifi    
 
Je ferais sans doute la prochaine (qui sera moins grosse) chez toyota, j'aurais mon contrôle hybride, mais il suffirait que pacemaker puisse le faire pour que je n'aille plus que là-bas !
 
 
Bref, au top, je suis super content, voiture déposée à 8h30, j'étais rentré chez moi à 10h30.  

C'est la gestion de l'hybride, je pense, qui a "tout révolutionner". Si je ne dis pas de bêtise, on en est à la 5ème génération pour les derniers modèles, et ça se sent que c'est hyper affiné (sans être parfait pour qui n'aime pas la eCVT bien entendu).
Perso, le passage de la Yaris 3 100h à la Yaris 4 116h c'est le jour et la nuit. J'ai lu pas mal d'articles concernant sa version 130h, et je ne trouve pas, perso, que son surcoût soit justifié pour une citadine. Je ne pense même pas qu'il y ait un intérêt réel à cette motorisation dans une voiture si petite. A mes yeux, le 116h suffit amplement, et bénéficie de consommations très modérées.
Idem pour la Corolla ou encore le C-HR, je pense que la version 140h répond à 90 % des besoins, là où le 122h pouvait sembler un peu juste pour qui comptait faire de longs trajets autoroutiers avec (et vallonnés).

Y a quoi dans cette révision ?
Vidange + bougies + liquide de frein ?

Ce garage a très bonne réputation. On se demande même comment ils sont rentables en proposant une révision au 1/3 du prix de Toyota... même si l'on sait que les concessions se gavent et que chez Toyota, ça inclut une part pour la garantie Relax. Je ne sais pas les consommables qui ont été utilisés pour ta révision des 8 ans, mais je serais curieux d'en connaître ne serait-ce que le prix.
A ce sujet, sais-tu si les consommables sont d'origine Toyota ou bien des adaptables ?

Tu veux dire entre le filtre Toyota a 5€ et le noname a 4€ ?

Je n'en sais rien. Je ne suis pas un spécialiste du prix des consommables et de l'huile.
Après, il m'est déjà arrivé d'acheter un filtre à air sur le net, et c'était plutôt aux alentours de 15-20 balles que 5. Après oui, les pros ne paient pas la même chose, c'est certain.

 
 
Désolé pour le copier coller bourrin, je n'ai pas le temps de faire plus beau.
 
boscf02640 Filtre ‡ huile P7092 / MOF-3e51 1,00
198743219 Filtre d'habitacle M2190 1,00
BOSF0264 Filtre ‡ air S0153 1,00
16m38305 Huile 5w30 C2/C3 /L 4,20
001 Main d'oeuvre - 1,50
 
Vidange
Remplacement filtre ‡ huile
Remplacement filtre ‡ air
Remplacement filtre d'habitacle
 
 
VÈrifications des ÈlÈments de sÈcuritÈ
- Amortisseurs AV / AR
- Pneumatiques
- SystËme de freinage
- Pression
- Niveaux
- Eclairage
- Essuie glace AV / AR
- Silent bloc
- Nettoyant climatisation
- Liquide de frein DOT 5.1
- Nettoyant injection
 

Ah mais c'est juste une vidange + filtre a air + filtre habitacle.  
Le tarif est plus cohérent qu'avec les bougies du coup
 
Par contre de l'huile 5w30 ?

 
Oui, je suis allé chez eux pour poser la plaque antivol de catalyseur + faire la vidange de liquide de frein, ils sont sérieux.  
Leur parking est blindé d'hybrides Toyota.
 
J'y retournerai pour faire changer les 2 liquides de refroidissement.
 
Le problème c'est que c'est un peu loin de chez moi (50km / 1h30 mini avec les bouchon en Idf   ), je dois poser une journée.  

 
Ok, donc la même chose que je paie 99€ chez Toyota pour la Yaris de Mme (avec en plus le diagnostic hybride).    

 
j'ai jamais payé une révision 99€ chez toy    
 
auris + concess toy region parisienne proche paris = $$$
 
mais sinon, oui, j'aimerais bien faire mon huile tout seul, mais j'ai pas le matos, j'ai pas l'endroit donc je raque    

 
40km pour moi, 35mn pour y aller    
 
Bon, j'y suis arrivé à 7h45 avec une ouverture à 8h30   mais j'ai télétravaillé dans la voiture