Reprise du message précédent :
La garantie Toyota Relax indique explicitement que tu peux en bénéficier même si l'entretien n'a pas été fait chez Toyota avant, à condition d'avoir un délai de "carence" de 30 jours. En gros, il ne doit rien t'arriver durant le premier mois qui suit la révision.
 
Après, imaginons que tu récupères un véhicule qui n'a eu qu'une seule vidange de faite en 3 ans sur 60 000 km par exemple. Tu fais ta révision Relax à l'achat, pour être tranquille, et il t'arrive quelque chose niveau moteur. Les conditions du contrat me laissent penser que tu serais couvert. Pour autant, est-ce que dans les faits on ne te reprocherait pas d'avoir un véhicule qui n'a pas respecté les périodicités d'entretien et que c'est la raison pour laquelle il t'arrive cela ? Je n'en sais rien. Je prends volontairement un exemple grossier.
 
Perso, j'ai utilisé la garantie Toyota Relax pour le remplacement d'un roulement sur une des Yaris 3. Elle venait de passer son CT (4 ans), et le contrôleur m'a indiqué qu'il y avait un début de problème sur un roulement et que c'était fréquent sur les Yaris 3. J'ai appelé, j'ai pris rendez-vous, et le nécessaire a été fait sans discussion. Il y en avait pour 300 euros de mémoire. Je n'avais payé qu'une seule révision de ma poche avant, donc je me suis senti "gagnant".
 
Comme déjà évoqué ici, pour moi, la garantie Toyota Relax c'est la tranquillité d'esprit. Ce n'est pas probablement par la solution la plus économique, à long terme, mais ne sachant pas ce qui pourrait arriver sur un véhicule, même Toyota, sur 10 ans/185 000 km, je trouve que c'est un bon compromis. Après, oui, libre à chacun de procéder à de simples vidanges et remplacements de filtres pour moins cher, mais cela n'empêchera pas de se taper les bougies, le liquide de frein... Au final, j'avais calculé et la garantie Toyota Relax, me concernant, me coûtait entre 120 et 150 € de plus par an (par rapport à des révisions basiques). Si c'est le prix à payer pour la tranquillité d'esprit, ça me va.

Tu peux faire l'entretien ailleurs, ou toi même, mais il faut que ça respecte le programme d'entretien de la voiture.
 
Si t'as une vidange a 20000 km et que tu te fais jeter pour moi c'est bien fait pour ta gueule.

 
Tu demandes la plaque et le VIN au vendeur (tu demandes un Histovec, voir un CarVertical ou autre).
T'apelles ta concession du coin, tu leur donne la plaque/VIN et ils te diront si elle est suivie chez un concessionnaire, si elle est en zone grise, ou marron.

Merci à vous trois,  
 

 
c'est justement ce que je crois comprendre de la garantie, si on refait un entretien puis une carence de X temps c'est relancé comme si de rien, alors c'est plutôt confortable et bien gentil de la part de Toyota.
Yes je te rejoins tu paye "cher" mais ca offre quand même une belle garantie et tranquillité d'esprit sur pas mal de temps
 

 
En effet, Toyota pourra facilement refuser si les intervalles n'ont pas été respectés... et ca pourrait sembler "normal"
 

 
Et bien justement je suis passé chez Toyota après en avoir essayé une, en leur donnant la plaque d'immat. Il m'a confirmé qu'elle avait clairement loupé plusieurs entretien.
Il semblait dire que pour 1 entretien loupé ou trop espacé, si on refait la vidange chez eux ca relance le programme sans soucis et sans tenir compte du passif. Mais la vue l'espacement de temps et de kilométrage, il ne savait pas me dire si Toyota accepterait de la faire re rentrer dans le programme de garantie..
 
Pour l'exemple : Véhicule de 2019
 
2020 - 10 000 km - révision
2022 - 25 000 km - révision
Puis plus rien,  
 
Aujourd'hui la voiture a dépassé les 50 000 km
elle a donc "loupé" 2023 - 2024 - en année de révision
et au minimum une vidange pour ses 40 000 km..
 
Et sur cet exemple Toyota ne savait pas me dire si c'était ok ou pas..
Si ca en était qu'une comme ca, on passe son tour et voila, mais quand je demande l'historique d'entretien à distance c'est souvent la même chose..
 
Et j'ai quand même la flemme de "tenter le coup" de faire dépenser X K € dans un véhicule et si dans 2 ans y a une moyenne ou grosse panne, s'entendre dire par Toyota qu'avant l'achat ce véhicule a été entretenu n'importe comment et donc qu'il prennent rien à leur charge (ce qu'on pourrait facilement imaginer)
c'est une grosse perte..  
 
 
 
 
 
 

Je suspecte qu'il y ait une différence entre :
- faire entrer en garantie
- faire jouer la garantie
 
Genre zéro entretien en huit ans, puis tu fais ton entretien Toyota.
Pas de soucis t'as une garantie.
Mais quand tu la fais jouer tu vois qu'elle n'est pas applicable.
 
Un volontaire pour lire toutes les petites lignes ?

Perso, je pense qu'il semble logique que le véhicule doit quand même avoir respecté le plan d'entretien pour rentrer dans la garantie Toyota Relax.
Ce que je comprends, c'est : "Vous avez fait l'entretien ailleurs, pas de souci, revenez faire une révision Relax chez nous, et après un délai de carence de 30 jours, votre véhicule sera de nouveau garanti pour 11 mois."
 
Par contre, il est clair que si tu arrives avec un véhicule dont l'entretien a été bancal, ça me semble très litigieux, et selon moi, le véhicule ne peut pas être éligible. Comme me dit ma concession, si vous dépassez la révision d'un mois, ce n'est pas grave, mais au-delà, Toyota France peut faire chier.

 
Pas de vidange du tout ou facture dans un centre auto ?

 
Aucun entretient peut importe l'enseigne, 0 vidange effectué (l'huile était pourtant propre à la jauge à huile) mais bon.. ca laisse à désirer je trouve
la je viens d'appeler un garage pour une autre, vidanger tous les 30 000 km (hors centre Toyota) c'est dommage de faire ca pour éviter 100€ par an sur un véhicule garanti et tout neuf

Il l'a pas fait lui-même la vidange ?

 
Non véhicule en LOA pour une grosse société en région parisienne,
Donc le salarié qui l'utilisait, la clairement pas vidanger lui même ca c'est sur. Et elle n'a pas non plus était faite en centre auto genre Norauto ou autre.

Après si il y eu une seule fois 30 000 km sans vidange, les conséquences seront inexistantes amha.

Une loc qui inclut l'entretien, les gars s'en battent tellement les couilles qu'ils ne le font même pas...

30 000 km et pas de révision depuis 3 ans, ce n'est pas la fin du monde, mais ce n'est pas fou non plus.
Il faudrait surtout savoir si Toyota acceptera de "reprendre" sous garantie cette voiture, sachant d'autant plus qu'elle ne provient pas de leur réseau de vente. A mon humble avis, plus que les 30 000 km sans vidange, c'est l'absence de révision pendant près de 3 ans qui va poser problème. Ma concession m'a bien précisé : si vous dépassez d'un mois, on peut être concilient, mais au-delà, cela ne rentrera plus dans le cadre de la garantie.
Je pense qu'un appel auprès du siège Toyota pourrait s'imposer pour bien leur expliquer la situation, et voir ce qu'ils en disent. Ce serait con de prendre ce type de voiture, d'aller chez Toyota pour avoir la garantie Relax, et de ne pas pouvoir en profiter le cas échéant. Dans ce cas, autant la faire réviser ailleurs pour deux fois moins cher.
Maintenant, perso, je nexterais ce type de voiture.

Vous avez tous dis tous les trois,
Voiture de LOC + le conducteur qui n'a pas souscrit le contrat car c'est un véhicule que sa boite lui met à disposition, tous le monde s'en fiche du coup de la faire entretenir.  
Car "on la rend dans 2 -3 - 4 ans" et elle aura sans doute aucun soucis d'ici la même si on fait aucun entretient dessus. C'est pas notre problème..
 
C'est en effet peut être pas trop grave les 30 000 km, mais bon quand on te vend un véhicule "full entretient Toyota" et que tu découvre ça, vue les prix ça donne pas envie, et ça montre le peu de sérieux accordé à ce véhicule par les premier proprios..
 
J'ai mis toutes les conditions du contrat Toyota dans chat GPT, et il me dit que si on fait à nouveau un entretient et qu'un passe le mois de carence pas de soucis, mais en concluant par "vous devriez peut etre contacter Toyota pour vérifier"
J'avais appelé un garage (ça sera le même résultat avec le siège ou autre), par téléphone ça ne vaut rien
 
Si tu a quelques chose qui casse sur ce véhicule. Bon courage pour expliquer que tu a eu Toyota y a 2 ans en arrière et qu'il t'avais dis oui, oui c'est bon Mr ca sera couvert...
Ça je mi risquerait pas

Je suppose que le tarif est plus intéressant que les autres, mais c'est probablement la raison.
Je trouverais dommage d'avoir une Toyota, et globalement, de ne jamais être certain que tu sois couvert par la garantie Toyota Relax 10 ans / 185 000 km.
 
Comme je l'ai souvent dit, j'ai eu du Honda, j'ai eu du Toyota, quand tu achètes ces marques, j'estime qu'il faut "jouer le jeu" et faire les entretiens chez eux. En tout cas, ça a toujours été ma philosophie, et ça m'a permis, je trouve, de toujours très bien les revendre. Le coup des bagnoles entretenues "par moi parce que j'sais faire", perso je nexte. Je ne dis pas que le boulot est mal fait par les particuliers (ou bien fait par tous les pros inversement), mais j'ai toujours su dans quels garages je mettais mes voitures.

Y a l'effet inverse ou c'est dur de laisser une Toyota a un random garage qui n'est qu'un franchisé Toyota

Raisonnement inverse ici : les TOYOTA sont tellement fiables que la garantie on n'en a pas besoin.
Alors entretien full par moi même ici. Dès la garantie légale de 3 ans terminée.    
 
30 ans que j'entretiens mes voitures moi même. L'économie est énorme.

Probablement oui, mais si je ne me trompe pas, tu conserves aussi tes véhicules très longtemps, et tu leur fais boire de la betterave. Il est certain que tu es dans une démarche hyper économique. Pour ma part, je remplace régulièrement mes véhicules, et je n'ai pas l'impression de perdre beaucoup pour autant. C'est aussi un "plaisir" pour moi de changer, sans trop perdre d'argent. Au final, je n'ai quasiment jamais de révision coûteuse ou de réparation. Perso, je n'ai pas envie, ou la compétence suivant l'opération (et je ne suis pas équipé), pour me lancer dans des vidanges, des remplacements de filtre à huile, de liquide de frein, des bougies...
 
Perso, (et ce n'est pas un reproche hein) si je commençais à me lancer dans des tableaux Excel pour le suivi de la consommation de betterave et de lave-glace de ma Toyota, je crois que ma femme se barrerait !    
Je trouve ça bien ce que tu fais, mais pour moi, c'est too much (je le répète, je ne te critique pas).

perso je remplace souvent car la fiabilité est pourrie...
 
sauf ma lexus, la fiabilité est incroyable, elle a 10ans cette année
 

Oui, j'achète des occasions d'un an ou deux à -30%. Et je les garde une dizaine d'années.
Y'a pas plus économique. Et Avec TOYOTA pas de panne ou d'entretien couteux.    
 
Après y'a pas le plaisir d'avoir toujours un véhicule récent.  

Avec le hsd t'as le plaisir d'avoir un véhicule technologiquement supérieur.
 

+1

Attends, le HSD c'est quoi ?
 
Un moteur thermique préhistorique, sans turbo qui sort 75 cheval pour 1.8 litres    
Un moteur électrique comme dans les ascenseurs    
Une grosse pile    
Un moulinex en guide de boite    
Une game boy comme infotainement    
 
 
Elle est où la techno lô ?  

La pensée latérale des technologies désuètes c'est typiquement japonais. J'adhère à cette philosophie.  

Technologie au sens toyotesque du terme.

quand je vois que renault c'est jeté sur le multiplexage a l'époque (laguna 2), et que toyota a attendu 10ans que ça soit fiabilisé, 2 concepts différents
 

Dire que j'avais refusé de prendre une auris TS car le premier entretien avait été dépassé de 4kkm et 6 mois

 
 
 
 
C'est où les HSD de 1 an ou 2 à -30%?
Parce que j'en vois aucun en annonce...
Tu confondrais pas avec avant 2020 des fois?  

C'est a peu près au même moment qu'est arrivé le hsd

la prius 1 est sortie en 1997
la laguna 2 est sortie en 2000

Ah mais j'en sais rien, j'achète tous les 10 ans moi.
On verra dans 5 ans.

Payé ma Corolla TS Dynamic, 52K km, mise en circulation en mars 2023, 22K€ le mois dernier dans un gros garage partenaire Toyota près de chez moi. A 32K€ neuve on est à -30%.
Il ne faut pas se précipiter mais ça se trouve.

 
 
 
Oui mais non. Ou alors tu parles du tarif de la brochure que personne ne paye.
Pour 32k€ on a du neuf en 196 et en grosse finition    
https://www.aramisauto.com/voitures [...] eId=878574
Même en concession Toy, personne n'a jamais acheté une dynamic à 32k€.
Bref, je maintiens, 30% sur une Toy hsd de 1/2 ans ça n'existe pas. Encore moins en garage qui vendent déjà entre 1000 et 1500€ au dessus du marché particulier.

Et le véhicule au bout de 11/12 ans donc quand tu le vends, tu vends systématiquement à un particulier ?

Je me dis que ça passe encore de vendre un véhicule 8 ans après sa mise en circulation. Mais une fois la garantie des 10 ans sautée, j'imagine que la décote accélère fortement...

Oui, je revends toujours à un particulier.
Les hybrides Toyota se revendent bien.
 
Ma P2 par exemple :  
Achat en 2009 à seulement 17000 €, 16 759 km / 2 ans et 10 mois
 
Je l'ai revendue en 2018 à 6790 €. 122 429 km / 11 ans et 4 mois.
Et c'était avant la bulle des prix.
 
Elle était dans un état Nickel, toujours dormi à l'intérieur, etc :
 

 

 
 
 
 

Bordel que c'est moche

C'est pas un critère pour ce genre de véhicule.  

Si t'es VTC non, mais s'infliger ça volontairement faut en vouloir  y a quand même des modèles plus sympa chez Toyota depuis 2018

 
 
 
A 7000€ y'en a pas des masses en revanche  

 
Je l'ai revendu à un mec, qui voulait une hybride TOYOTA pas chère en deuxième véhicule pour sa femme.  
Il recherchait la FIABILITE et la FAIBLE consommation.
 
On s'en fout complètement du look dans ce cas là.
 
Il n'a pas fait une mauvaise affaire.  

Carrément. Quand tu vois le tas de merde que t'as aujourd'hui pour 7k€...