Reprise du message précédent :

En sortie d'usine, non, les premières MY19 ne l'avaient pas, mais sont rétrofitable.
Si tu achètes en concession, je l'avais négocié (ca coute rien à faire de leur coté), sinon tu vas en concession et tu demande un retrofit (une simple mise à jout logicielle).
 
J'ai eu un My19 et My22 maintenant, à par le carplay sans fil, le carplay est le même sur MY19.
 

Bon. On ne va pas donner suite avec mon client potentiel    
Premier message, "il y a t'il" et "defaut", ok, peut être juste la fatigue en fin de journée.
 
"Bonjour,
Je suis intéressée par votre corolla?
Il y a t’il des defaut de carrosserie svp? Quel est l’usure des pneus?
Merci"
 
La suite c'est plus inquiétant. Comme j'ai mis très peu de photos, je lui dit que je vais en refaire le lendemain.
 
"Oui je veux jien d'aurres photos svp."
 
Le dernier, le coup de grâce:  
 
"Quel type de route fai ta voiture, ville/4voies...? Merci"
 
On va en rester là madame  
 
 
(Une recherche avec son nom fait apparaitre une personne Security Project Manager chez Orange.
Pas très crédible.)

Une fois j'ai vendu une Clio.
Un type m'a demandé si c'était une Renault.
 
J'ai répondu que c'était une BMW, on sait jamais    
 
 
Pour ton cas, sans le tutoiement pour moi ca passait (genre un boomer, mec pas à l'aise qui écrit au smartphone etc).
Ya bien pire à cassosland.
 

 
 
Je suis pas Obsy, je bloque pas forcément pour quelques fautes. Mais là on est dans l'hyperespace.
T'as pas 18k€ et t'achètes pas une Corolla HSD si t'es analphabète. J'y crois pas une seconde. En plus La centrale me signale le message comme suspect. Next.
Ca peut être du manouche vu le nom mais j'ai même pas envie d'en savoir plus.

Quand je dis ca passait, c'était : j'aurais répondu. Si le festival continuait, tu bloquais en effet.

J'arrive pas à bloquer en revanche. On ne peut pas sur la centrale?
Après recherche, pas l'impression qu'on puisse...

Hello,
 
A ton prix tu peux viser une Prius 4 de 2017 avec moins de 150K km garantie 3 ans en concession Toyota.
Exemple : https://www.toyota.fr/occasions/voi [...] 787124e51d
 
J'en vois sur LBC qui dépassent les 400K km. 150K km ne me parait pas énorme pour ce genre de voiture.
Une Corolla n'a pas grand chose à lui envier amha et elle consomme un peu moins avec son meilleur cx.

Oui et non.
La Corolla  
La P4  

Après j'en ai cherché une au départ et j'aurai tout à fait pu l'acheter. Mais elle n'a pas un physique facile  
Elles étaient plutôt rares dans mon coin et plus chères que les Corolla équivalentes. J'ai vite abandonné l'idée.

 
Alors je rebondis là-dessus vu que je l'ai fait moi-même sur ma 2019:
 
Lire: https://dev.vlec.be/2020/05/21/toyo [...] -and-go-2/
 
Il faut télécharger les images de 3 clés USB:
(en dessous les mots de passes en zip)
 
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] a_USB1.zip
rtsHKUasDD259444AZR
 
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] a_USB2.zip
5PkE4O0dJeMd439c58d
 
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] SB3_EU.zip
M2mpLqbo1MsDqWQNkUe
 
Et pour les maj de l'unité multimédia, les images sont en:
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] Latest.zip
 
Ce qui donne genre:
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] Latest.zip
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] Latest.zip
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] Latest.zip
http://streamtechdoc.toyota-motor- [...] Latest.zip
 
 
Moi j'avais:  
- Maj de l'ancienne branche via le genre de lien en haut.
- Préparer les 3 clés USB
- Flasher en ordre 1 2 3 2 1
- Maj en cherchant pareil le latest de la nouvelle branche installé.
 
Il faut: ne jamais couper le moteur, ne pas être en accessoire, être sûr de sa batterie 12v.
Le process dure une plombe (genre 2h): ça repartitionne / écrase le bootblock donc ça peut briquer l'unité multimédia.
 
A faire un samedi matin par beau temps tranquilo.

Grosse motivation. Je reste en BT direk avec une procédure pareille

Haha yes !
 

 
Merci en effet j'ai bien regarder sur LeBonCoin,
 
Plusieurs au dessus des 15k€ avec des kilométrage intéressant parfois : (risque d'arnaque potentiel)
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2918586164
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2939022795
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2940209735
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2926981397
 
Juste sous 15k€
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2930756624
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2938723635
 
je suis prêt à faire des bornes si besoin vue le prix de la voiture, je circule entre Normandie, Eure et loir et région parisienne surtout.
En effet ça correspondrait parfaitement les finitions Design et Dynamic Business, le véhcoule est pour un proche à moi, et j'aimerais avoir les jantes en 16" (pour plus de confort sur route dégradé et petite route).
 
 

 
Merci pour le récap, rien sur la chaine de distrib du coup
 

ok intéressant ! merci je savais pas qu'on pouvais simplement le mettre à jour.

Pense à demander les historiques Autoviza avant d'acheter.
Très louches tes deux annonces. Ca sent le vendeur de bord de nationale et pas d'historique visible. Méfiance.

Question de goût je trouve la P4 magnifique avec sa face avant profilée et agressive. J'ai choisi la Corolla TS parce que je ne trouvais pas de Prius dans mes critères (moins de 3 ans, ~50K km, 22K€ max).
 
Pas que la Corolla soit moche ceci dit. Toyota a progressé sur les design je trouve ces dernières années.

Tu vas trop loin bro. Magnifique. C'est non  

Encore une question, j'ai depuis l’acquisition de ma Yaris 4 le 31/12/2024, la voiture qui gèle/goutte côté intérieur du pare-brise. Je n'ai jamais eu de soucis avec mes vieilles voitures de 2000/2007. Soit, je me dis qu'on a un hiver avec des -4 -5°C contrairement aux autres années. Cependant, actuellement il fait 4/6°C et le problème persiste. J'ai remarqué que tous les joints des portes ne sont pas collés complètement. C'est pareil pour vous ? Une autre idée ?
C'est à péter un boulon.

Pare brise qui gèle à l'intérieur ça peut être un souci de joints non étanches ou de conducteur qui met le chauffage à fond sans clim. Humidité chaude max au départ de la voiture, gel nocturne, paf la gelée intérieure. Clim allumée en permanence déjà pour commencer. Même avec le chauffage.
Ou si tu rentres trempé dans la bagnole. Ou affaires mouillées dans le coffre.
Et non, des joints doivent évidemment être en JOINTure. Donc collés. Regarder de ce côté déjà.

Pour le coup, je n'ai pas changé mes habitudes contrairement à avant, donc j'opte pour un problème de joint.

D'après ce que tu dis, ça doit être ça. Go toy si garantie. T'as peut être un souci de montage ou une déchirure.
un coup de bombe silicone sur les joints durant les périodes de gel évite aux ouvrants de coller et les éventuelles déchirures sur des joints anciens

Je suis juste étonné que tous les joints de porte ne soient pas entièrement collés ; ils sont simplement clipsés tous les 20 à 30 cm.

 
 
 
Ca sent l'oubli en chaine de prod ou un décollement. Même sur mes Dacia c'est pas comme ça.

J'essaierai de faire une photo pour vous montrer

J'ai ce problème avec ma Yaris 3 de 2012, simple vvti. Clim allumée en permanence ici aussi. Ça n'arrive qu'avec des températures négatives

Il faut la couper quelques minutes avant d'arriver et aérer un peu avant de se garer. Pare-brise côté soleil de préférence si garée plusieurs jours sans y toucher.

Ok

 
 
 
La clim assèche l'air. Pourquoi la couper quelques minutes avant d'arriver et aérer un peu avant de se garer?

Pour sécher l'évaporateur, sinon il moisie.

Ok. Jamais vu ça sur aucun véhicule mais pourquoi pas. C'est interne?

C'est très courant des que t'es dans une région chaude et humide.
Car care nut a expliqué que Toyota étant très conservateur, ils ont mis longtemps avant d'ajouter un système qui aére automatiquement la clim a l'arrêt, alors que c'était déjà dispo chez d'autres constructeurs.
 
Même sur mon es de 2019 qui est sensé le faire, la clim envoyait de temps en temps une bouffée d'air nauséabond. Donc j'ai fait le nettoyage : c'est une sorte de destop en mousse sous pression que t'injecte par le tuyau d'évacuation de la clim.
Ça a fait sortir des trucs

Si tu met la ventil sanc clim que ça fait de la bué c'est qu'il est mouillé

Si ça sent mauvais c'est s'il est moisie..

Ok, je vous crois. jamais eu ça même sur la vieille Auris mais c'est peut être du à mon climat froid.

Je reconnais que la Yaris 4 de Madame le fait par moment. Suivant les conditions météorologiques et l'humidité ambiante, quand elle reprend la voiture le soir pour aller bosser, il arrive que l'intérieur du pare-brise soit complètement rempli de flotte.

 
Ça avait commencé au début sur la Twingo II. Plus jamais eu ce problème après.
 
Cette odeur.  

Ah je ne suis pas seul  
Cela me l'a fait également en novembre.
Pare-brise mouillé à l'intérieur du véhicule...

Par contre je découvre qu'il faut mettre la clim quand on met le chauffage ou la ventilation ? Bouton A/C ?

D'après un très bon mécanicien (chef d'at) de mon boulot, la mettre en permanence allongerait sa durée de vie. Vu ses compétences, je le crois.
En bonus, par temps humide, une clim assèche l'air donc t'auras vite moins/plus de buée.

L'axe du compresseur doit pas aimer rester immobile, l'huile doit tourner dans le circuit pour les joints je suppose.
Après y'a pas forcément besoin de le faire tourner en permanence, mais quelques minutes de temps en temps.

Nous avons déjà eu ce débat, il y a peu, sur l'utilité ou non de la clim l'hiver. Certains avaient dit que l'air chaud suffisait pour désembuer. Mais la clim, ça permet de déshumidifier l'air, donc c'est plus efficace.
Par contre, je serais curieux de connaître le cycle de fonctionnement de la climatisation (quand tu laisses le bouton A/C allumé), l'hiver. L'été, pas de sujet, ça se régule au point de consigne, mais l'hiver ?

 
J'ai bossé sur les compresseurs de clim de bagnole   .
Le fluide frigorigène fait le lubrifiant, et aussi l'anticorrosion sur les plaques à clapets. Et c'est souvent là que ça merde. Car il faut un acier assez "souple" et les caractéristiques mécaniques qui vont biens. Et la conséquence c'est qu'il y a très facilement une corrosion de contact avec le carter alu. Et ça grippe potentiellement quelques cylindres, ou la totalité selon...

Donc il faut faire circuler le liquide frigorigène dans les clapets régulièrement.  
Un petit coup de dégivrage de temps en temps l'hiver c'est parfait   .
Il existe des climatiseurs avec compresseur à cylindré variable (souvent de type swatch plate) avec une valve de contrôle de la contre pression. Et en cas d'utilisation en hiver, ils se mettent à "cylindré quasi nulle" juste pour faire circuler un tout petit peu de liquide frigo. Dans ce cas la "surconsommation" est très faible. Là je dis pourquoi pas le faire tourner tout le temps.

Ca c'est de l'information. Et pour la surconso, c'est assez anecdotique je pense sur un hsd ou la miata 1.5. Ces véhicules produisant quasiment du carburant à l'usage.
Je laisse 24/7 et basta.

Idem, clim tout le temps en route et j'ai pas de souci.

Moi j'éteins pas défaut, et j'allume à la demande (1), afin d'économiser du carburant. Il n'y a pas d'énergie gratuite.    
 
(1) l'été ou pour effectivement enlever le buée quand il pleut.

il faut s'en servir une fois par semaine.