Reprise du message précédent :

Oui, mais c'était prévu. Quand je l'ai acheté, j'aurais pu avoir la version 196h, mais il fallait que j'attende quelques mois de plus, et j'avais besoin d'un véhicule pour les vacances.
De fait, j'ai pris sa version 184h, en me disant qu'étant donné que la période était propice à la revente, je la refourguerais au retour des congés à un prix quasi similaire. Bref, ayant eu un pépin sur place où l'on m'avait fait un pare-chocs, il a fallu que j'attende plusieurs semaines pour la prise en charge (assurance, expertise, prise en charge, peinture...), et ça m'a quasiment amené à la fin de l'année.
Après on est passé en 2024, la voiture a fait 1 an en février, et de là, tu perds 2 à 3 k€  juste parce qu'elle a passé son anniversaire. Bref, je l'ai mise en vente, sauf que j'ai bien compris que je devrais rapidement baisser de 2 k€ minimum, ça n'a pas pris. J'ai décidé de repartir une nouvelle fois avec, histoire de "rentabiliser" un peu plus. Sauf qu'elle a dépassé les 15 000 km, et là, rebelote, l'argus t'en remet une couche sur la perte. Même si je trouve cela farfelu, les gens s'y réfèrent pour te faire baisser le prix (la mienne était estimée à 24 k€ pour 21 mois et 18 000 km, ce que je trouve quand même très peu). Bref, j'ai trouvé un acheteur, tant bien que mal, et j'ai exploré tout un tas d'autres options pour sa remplaçante, tout en sachant que le but premier était de repartir sur la Corolla 196h.
 
La nouvelle Corolla ne semble pas prévue avant 2028, et considérant la restriction des normes actuelles, je ne serais pas surpris qu'elle apparaisse en PHEV, comme le nouveau C-HR, mais de fait avec un coffre amputé d'une bonne centaine de litres minimum. Un article parle d'un nouveau moteur essence qui accepterait plusieurs carburants. Bref, on n'y est pas, et à mon avis, ça va se ressentir sur les tarifs.
 
J'attends de voir d'ici-là ce que donne l'électrique prévu par Toyota, mais à mon avis, ça va douiller sévère niveau tarifs également.

Sur les modèles sans "Smart key" non, aucun soucis. C'est pas désactivable ce truc ?

On parle de dongle OBD2 branché en continu, pas de Smart Key et oui c'est désactivable.

Pas compris les deux derniers posts.
Smart key, c'est l'ouverture main libre?
 et donc pour éviter de vider la batterie, il faut désactiver le main libre?
 

Ca en bouffe oui. Tout comme la clef dont les piles ne font pas l'année. Mais désactiver ce truc tellement génial, pas moyen.

J'ai lu ici que le smart key arrête de bouffer de la batterie au bout d'un temps d'inutilisation.

Ah oui ? Elles me font au moins le double... Je regarderai.

quasi 2ans ma pile de télécommande, pourtant c'est une toute petite cr1632 (et non un 2032) et je mets des camelion pourrie

Je passe ma vie à changer les piles des caisses oui. Pourtant, piles de marque. Est ce lié à l'utilisation ou pas j'en sais rien. On n'appuie jamais sur le bip en tout cas mais ça ne doit pas changer grand chose. Même la Mazda qui ne roule pas j'ai déjà changé deux fois les piles.
Peut être que les clefs près de la porte avec la caisse pas loin ça joue...

on peut avoir des blagues sur les "haut de gamme"
 
https://www.youtube.com/watch?v=Q-jQZo5MDB4

Oui c'est vrai. J'achète aussi des piles lidl ou aldi qui étaient bien notées sur des tests. Ca se trouve, celles "de marque" c'est des piles de merde au final  

On en à causé sur le topic des accu.
Ce test porte sur la capacité de la pile, pas son vieillissement.
J'ai des dizaines d'airtag et pour le fun la moitié en accu de marque et l'autre en merde.
 
Et bien si les accu de merde marche parfois très bien, j'ai un taux de mort prématuré bien plus élevé que dans les marques.

J'ai mis des Noname dans des thermomètres connectés : 3 jours d'autonomie au lieu d'un an...
Faut pas trop taper dans l'inconnu non plus

Les CR2016 Varta de ma Twingo II tenaient 4-5 ans.  

Sans main libre la pile tient longtemps.

J'ai du changer 2 fois les piles en 18 ans de Prius 2

Auris 2015 achetée en 2018 avec mains libre: piles changées l'année dernière

Changement de la pile tous les 1 an et demi environ.  
 

Le gars qui comptabilise même ses piles à 1€  

Vous arrivez à atteindre les 3 barres de récupération d'énergie ? Comment ?

Vaut-il mieux ne pas appuyer sur le frein et avoir 1 seule barre, ou appuyer jusqu'à avoir 2 barres de récupération d'énergie ?

 
perso j'ai une aiguille c'est plus simple, tant qu'elle ne touche pas le bas j'appuie sur le frein, avec l'habitude j'appuie sur le frein sans regarder le compteur.
 
je précise, plaquette d'origine a 157000km.

 
Attends : tu nous expliques à tort et à travers que tu es millionnaire et tant mieux pour toi par ailleurs mais tu comptes des piles à 1 €
 
"Je ne compte plus à la dépense" il me semblait que tu disais

C'est comme ça qu'on devient riche ©

En notant l'usure des piles à 1€ dans un Excel ? Je préfère la pauvreté...  

 
 
Tu es riche, tu roules en lex-suce  

c'est pas un passe-temps plutôt ?

   
 
Ca me permet d'être précis pour calculer le coût global de l'entretien de ma P4 :
 

 
 

chaud

Je ne comprends pas ta question. Atteindre 3 barres ?  

 
Ah oui quand même, on doit s'éclater avec toi en soirée dis donc

perso je rentre les infos sur sprit, par contre je ne met pas les details, style pile, lavage et autre truc qui ne seraient pas utile, le principal étant l'entretien.

 
 
Je crois qu'on peut "mettre en pause" certaines clés. Il me semble l'avoir lu pour les Prius. En particulier son double. Mais je ne me rappelle ni comment, ni ou j'ai lu cela  

Oui exactement.

Très interessant pour les trucs sans valeurs, genre les jouets pour gamin ou autre.

Par contre les piles qui "coulent" (ou avec la poudre blanche) et qui saccagent tout  

Je crois d'ailleurs que les accus rechargeables "coulent" statistiquement bcp moins que les piles alcalines

   
(Jusqu'à quand, on verra bien, j'aurai plus les moyens pour la prochaine )
 

Pareil, entretien + "gros" consommables (pneus).

 
Le lavage, ce n'est pas vraiment de l'entretien, t'es pas obligé de le faire. Je ne le compte pas.

Et le liquide lave-glace ?  

 
vu la quantité que je passe, je ne le note pas non plus
 

 
Bonne remarque, je ne le compte pas.
Un oubli malheureux.  

 
Suffirait de ne pas mettre les piles dans le double par ex    
J'aime bien que tous les doubles soient fonctionnels même si ça ne sert à rien. Habitude de vieux. On pourrait complètement s'en passer...

J'ai un compteur numérique / digital c'est pour ça  

Il y a 3 barres / zones de rechargement de la batterie.
C'est une zone bleue.
Quand j'arrête d'appuyer sur l'accélérateur, c'est dans la 1ere zone, celle juste en-dessous d'Eco.
Quand je freine, ça allume 2 barres sous Eco (donc je recharge plus).

Je n'ai jamais réussi à atteindre le max de cette zone, le plus de bleu possible sur le compteur

Tu l'as payé combien cette voiture ?
Pas l'impression que tu prends le prix d'acquisition dans celui de revient