Reprise du message précédent :
La peinture de ma Civic avait pris pas mal d'impacts sur le capot mais étant grise, ça ne se voyait pas. Je me souviens que le noir Honda était une vraie daube à l'époque.
La Yaris a déjà pas mal de petits impacts de cailloux, même sur les portes...    
La Corolla, quand je l'ai bien nettoyée pour la vente, je me suis aperçu qu'elle avait aussi 2 ou 3 petits impacts, mais pas autant que la Yaris. Bon, en même temps, hormis 2 gros trajets autoroutiers de 5000 km à chaque fois, elle ne voyait pas beaucoup le bitume.    
Mon ancienne voiture de la COGIP et la nouvelle (Citroën et Renault) semblent avoir des peintures plus "résistantes". En même temps, c'est le blanc classique, non métallisé. Je ne sais pas si ça "aide".

Inauguration de mon nouvel accessoire d'optimisation de la conso : une couverture pour pas utiliser le chauffage inutilement.
 

chienblanc aime ça  

Cross topic E85.
 
J'ai mis à jour mon Excel de conso au 31/12/2024.
 

 
On voit bien la baisse du litre d'E85 à la pompe :
 

 
Et ça se ressent sur le coût en carburant au 100 km !    
 
C'est quasi revenu comme avant.
 

Ah si j'ai une question pour vous ! après 3 ans la voiture sera a moi si je signe. Si je mets un boitier homologué ethanol (eflexfuel) ça perd la garantie toyota ? même si je fais les révision chez eux et que c'est un boitier homologué et reconnu par l’état ?

Le jeu n'en vaut pas la chandelle (oui plus de garantie).
Sur ta Yaya, elle prends probablement 100% sans broncher, puisque injection indirecte uniquement.
Ensuite on parle de conso déjà basse, pas d'un V6 qui glougloute 12 l au 100, le gain est réel pas pas énorme, vu le précédent point.
 
Donc vise le mix ou 100% si le moteur l'accepte (je connais moins le 1.5 de la dernière Yaris semble prendre du E85 sans trop de soucis).Et c'est garantie 10 ans le bloc donc ne fait pas sauter la garantie pour ca.
 
Dommage les 18p, c'est en effet ridicule sur de telle voitures et augmente un peu la conso...
J'ai pas d’expérience des boitiers sur la revente, mais AMHA c'est un frein énorme pour les gens qui n'y connaissent rien tu vas galérer à revendre le jour ou tu auras besoin.

Ils ne reconnaissent pas les boitiers E85. Homologués ou non. C'est dans la FAQ du site Toy.

 
 
 
Même pour ceux qui connaissent. Perso je next direct.

C'est bien pour ça que j'ai dit goodbye a la garantie pour avoir un boitier sur la mienne,

Bon au moins pas de scrupule, j'ai fait l'entretien moi meme quitte a perdre la garantie...

 
 
Dans ton cas c'est totalement cohérent. Perso je ne garde pas les caisses donc je préfère la garantie et les tampons pour la revente. Et à 4l/100 une bonne partie de l'année, j'ai même lâché le mélange de gnôle.

Tu fais comment pour éviter la buée à l'intérieur du véhicule ? Parce que perso, quand je n'allume pas le chauffage pour des petits trajets, les lois de la physique me le rappellent rapidement sur le pare-brise.

Fut un temps, il y avait la possibilité de faire installer un boîtier éthanol directement via Toyota, ce qui devait, de facto, maintenir la garantie constructeur. Force est de constater que je ne le retrouve plus aujourd'hui.

 
 
Non y'a plus. C'est dans la FAQ du site. Sinon, c'est surtout la clim qui enlève la buée, pas le chauffage. Je le vois bien dans la logan sans clim. La misère.

Oui, je sais bien pour la buée, mais s'il ne met pas le chauffage, je doute qu'il allume la clim, non ? D'où ma question, sérieuse, de savoir comment il fait. Moi perso, en à peine 1 minute de trajet, ma bagnole est embuée comme pas permis si je ne ventile pas avec la clim par temps froid/humide.

 
 
La clim est allumée h24 pour notre part. Si c'est ma femme au volant (et que je ne suis pas là) elle met la consigne à 24    
Pour ma part, c'est 19 toute l'année.
Mais oui, "en à peine 1 minute de trajet, la bagnole est embuée comme pas permis si je ne ventile pas avec la clim par temps froid/humide"
A part ouvrir les 4 fenêtres en grand y'a pas de solution  

Idem, je laisse toujours la clim allumée en mode auto à 19°C. L'été, suivant les températures extérieures, j'essaie de ne pas dépasser un delta de 7°C.
Bon, quand je suis en Espagne/Portugal par 40°C, je me mets juste en dessous du "High".  

Merci pour vos retours  

Au garage, on m'a bien dit que même mélangé E85 / SP95 c'est détecté via les filtres, que bye bye la garantie

Il détecte quoi ? L'éthanol ? ca tombe bien vu qu'il y en a dans le e10/e5....

Et surtout que la clim permet de garder les batteries de traction à température.

Un peu de carburant dans une fiole, une pincée de sel et hop l'alcool se sépare du sp

Ils feront le test si c'est un problème en relation, si c'est un problème autre ils s'en foutent.

A noter que si bio motor est si cher c'est qu'il ajoute une assurance, mais limité en durée je présume.

Ça veut dire qu'elle fonctionne en permanence même si on ne la mets pas en route côté habitacle ?

Le circuit frigorifique de la clim ne va pas jusqu'aux batteries de traction pour les refroidir en direct. C'est juste que si l'air de ton habitacle est climatisé l'été, cela permet aux batteries de traction de "mieux" fonctionner, de par le refroidissement lié au petit ventilateur qui récupère l'air rafraîchi de l'habitacle.

Ah oui ok, je me demandais pourquoi ça consommait plus la batterie du coup si on la mettait dans l'habitacle également mais c'est pas le cas  

 
 
J'ai la clim et le chauffage actifs en permanence.
Sur l'ES j'ai même pas la possibilité de désactiver le chauffage.
Et pour la clim c'est dans un menu pas pratique a aller chercher.
 
Donc je joue sur la température de consigne.
Je demande une température proche de l'extérieur.
S'il fait froid dehors je demande à peine plus chaud.
S'il fait chaud je demande un peu moins chaud.
 
J'habite dans un coin chaud et humide. On a d'autres problématiques.
Par exemple la moisissure qui se développe sur l'évaporateur de la clim.
En France j'avais jamais entendu parler de son nettoyage.
Alors qu'ici au bout de deux ans mon rav4 acheté neuf commence a sentir mauvais.
Mon ES achetée d'occase m'envoyait une bouffée d'air nauséabond a chaque démarrage.
J'ai fait la désinfection, ça va mieux.

Tu es content de l'ES ? Je suis en train de lorgner dessus depuis quelques jours, en remplacement de la Corolla TS, mais elle est encore plus longue.    
Bon, m'en servant très peu, et pratiquant quasiment exclusivement de l'autoroute, je me dis que ça pourrait être un bon choix.
Mais je tique un peu sur les tarifs (plus élevés, normal).

Oui j'en suis content. Je fais de l'autoroute tous les jours pour aller au travail et je sens que le trajet est plus zen. Rien que pour le calme apporté ça vaut le coup pour moi.
 
Le gain en confort est notable, par rapport a une Camry par exemple, mais pas non plus extraordinaire.
 
Par contre je suis aux US où on a en général beaucoup de place pour se garer. J'avoue que la caméra 360 est un must pour placer l'engin.
 
Le défaut c'est que c'est une berline et qu'en plus les sièges arrière ne se rabattent pas.

J'ai eu ce problème fin novembre, pour le resoudre j'ai roulé 20 minutes acc off avec chauffage et... Vitre ouvertes

Certainement l'évaporateur qui devait etre tout mouillé.

Merci de ton retour.
 
Effectivement, c'est un bateau le truc (presque 5m). Je pense que le confort est là pour les longs trajets, mais la malle ne me conviendra probablement pas.
Par contre, je suis tombé sur quelques modèles ayant à peine plus d'un an, ils ont pris près de 20 k€ de décote. Ca fait mal, même si 98% des acheteurs, comme pour la Camry, sont des VTC/taxis.

Ah mais j'ai aucun problème. Je confirmais juste que sans clim par ces temps froids et humide y'a pas de magie. C'est soit clim, soit carreaux grand ouverts.
De plus, le mécano de mon boulot m'a conseillé de la laisser en permanence, été comme hiver. Ca rallonge sa durée de vie d'après son expérience.

Oui, une clim de voiture, ça doit fonctionner toute l'année. Si on ne l'utilise que pour les périodes estivales, certains éléments peuvent morfler, comme le compresseur ou encore le détendeur. En plus, la fonction clim a pour avantage de déshumidifier en même temps (je vous fais grâce du diagramme de l'air humide   ), et l'hiver, c'est très efficace pour le pare-brise et l'humidité ambiante. Bref, ce n'est que du plus.

Un peu une LU.

Ta pas un problème de durites et joints qui sécher aient du fait de l'absence de circulation de tout ça ?

 
 
C'est pas une LU non. Confirmé également pas un très bon ami frigoriste. Les circuits de clim/froid n'aiment pas les arrêts prolongés.

 
oui mais ca fait surconsommer et ca nique les tableaux excel de chienblanc
 
 

 
 
 
J'avais pas vu ça sous cet angle  

Tu l'allumes une fois par semaine pendant 10 min, ça suffit. Au lieu de surconsommer en permanence.  

 
 
Ca c'est toi qui l'affirme. Perso, n'ayant pas les compétences, je vais continuer d'écouter les conseils de pros du domaine.

Ils n'y connaissent rien, ce ne sont pas des ingés, mais de simples mécanos.  

 
Si tu prends mon IS le compresseur est entrainé par moteur électrique, donc la surconsommation......
 
Pour moi c'est mode auto 365 j/an.
 
Jamais réussi a vraiment calculer la sur conso aussi bien sur ma 406 essence, Octavia Mazout et maintenant l'IS, a si testé en été pour voir, je passe de 5-6 l à 8-10 l si je coupe la clim.