Reprise du message précédent :

Propose 29k alors, en lui montrant la côte la Centrale.

Ouais, je comprends bien. Mais tout le monde ne cherche pas ses voitures sur mandataire, surtout à l'étranger.
Question sérieuse : quid de l'entretien sur une concession française ? Est-ce que c'est bien vu ? (Tu vas me répondre que tu t'en balek je sais). Et en cas de revente ? Tu ne penses pas que ça baisse plus sa valeur ?
Bon ok, tu me diras, je galère déjà à vendre ma Corolla "française".  

Alors y'a 20 ans c'était compliqué. Plus maintenant. Quant au sav, ça reste un véhicule de marque Toyota fabriqué dans la même usine avec les mêmes garanties. Il est juste vendu moins cher aux espagnols. La concession n'a rien à dire et si elle essayait, un petit courrier au siège et ça se détendrait très vite (J'ai testé le service réclamation déjà, un sketch comme on m'a sucé derrière, bref.)
Pour la revente, tu seras également bien placé donc le client y trouvera son compte. Et Espagnauto ou Aramis (ou les 15 autres) c'est très connu maintenant.
Les concessions l'ont mauvaise, oui, les vendeurs je t'en parle pas, c'est vrai. Mais c'est la loi du marché. C'est pareil avec E motors qui brasse un nombre énorme de véhicules neufs. Mon meilleur ami y a déjà acheté 3 neuves. Mention spéciale à l'A5 tdi 37% moins cher que chez tAudi (qui lui faisait 5% sur la même...)

Y'a pas de taxe d'import à régler en sus ?

Rien en sus non. Tout est inclus.
Au final, l'explication est simple. C'est comme les hard discounters. Gros volumes sur peu de finitions, le constructeur s'y retrouve. Egalement le fait que dans ces pays, le pouvoir d'achat est plus faible, les véhicules sont donc moins chers. C'est pareil pour les médicaments ou la bouffe ou plein d'autres trucs. Réserve un séjour à Disney ou Astérix d'un autre pays type pays "pauvre" par ex. Tu paieras beaucoup moins cher qu'avec une IP française.

D'ailleurs, certains ont-ils déjà vu/testé la Corolla Cross ?
Je sais qu'elle est dispo sur Espagnauto, mais je la vois également sur plusieurs annonces LBC, à des tarifs d'ailleurs très... surprenants !

J'en ai vu une dans Auxerre. C'est affreux.

Ca va etre un carton.
J'ai déja dans ma rue 2 Corolla classiques remplacées par des  Yaris Cross, je pense que la Corolla Cross va malheureusement cartonner en remplacement des Corolla.
 
Et en sedonde main, le move Auris vers Yaya Cross est aussi fort.

Je n'en suis pas certain. Ok les SUV sont à la mode mais y'en a des plus ou moins réussis. C'est clairement raté là. Je vois pas mal de T roc/guan/machin, ils ont une bonne gueule.
Quant à Auris et Yaris X, c'est pas le même segment. La logique c'est Auris :> Corolla.

La Corolla Cross est sans aucun doute le SUV le moins séduisant du marché, autant la Corolla hatchback en version GR Sport est spécialement racé avec un très beau design autant la on se croirait 20 ans en arrière...

Ca dépend, on peut avoir choisi une Auris parce que la précédente Yaris était un veau et un peu petite, et passer sur un Yaris Cross maintenant que c'est dispo. Je n'ai pas de stats, mais j'ai l'impression que les Captur et 2008 ont remplacé autant de compactes que de citadines.

Le souci du Corolla Cross, outre son look, c'est se positionner entre le CH-R au look plus affirmé et le break Corolla tout aussi pratique.

Oui enfin y'a des segments, c'est pas pour rien. Chacun achète bien ce qu'il veut mais le besoin est différent entre une micro citadine type Aygo et une Yaris/Corolla/TS/Rav4. C'est pas une question de moteur mais surtout de gabarit.

Les gens ne sont pas enfermé dans un segment, et clairement entre une citadine SUVisé et une compacte, ça se marche dessus.

Idem les berlines ont quasi disparus, les gens ont majoritairement migré vers de la compacte SUVisé.

Et les segments c'est pas non plus complètement figées, les Prius était des grosses compactes (catégorie C) plutôt que des berlines.

Si le segment est proche, oui. Je ne connais pas vraiment la Yaris x. C'est plus ou moins la même taille qu'une compacte?
Parce que la Yaris non x c'est minuscule. Absolument incomparable à la Coro par ex.

on peut comparer a un captur vs clio (tu as légèrement  plus de coffre)
25cm de plus en longueur que la v. normale.

A ta place je proposerais 29k€, et s'il refuse j'accepterais très rapidement sa propale à 28k€.

Une 184h de 2 ans, tu ne la vendras pas plus cher (comme le montre ton expérience). Je trouve déjà que c'est un bon prix pour de l'occaz versus le neuf. Se méfier des prix annoncés (particuliers et garages) et prix de vente réels...

On est plus en 2022, il n'y a plus de tension sur le neuf, et les tarifs sont à la baisse.

 
 
Complètement d'accord. Et même en concessions, c'est certain qu'ils ne vendent pas aux prix d'annonces. Vu les mois que pourrissent les caisses sur les parkings  

La Yaris est un peu plus petite que les Clio et 208, mais avec un empattement comparable, par contre Toyota ne l'a pas allongé pour le Cross alors que les Captur et 2008 en ont un légèrement plus grand que les citadines dont ils dérivent.
 
Si je devais remplacer ma Prius III, j'hésiterais entre une Corolla et ce Yaris Cross.

C'est certain que les modèles affichés au prix du neuf, ils ne partent pas à ce prix-là. Il y a une occasion récente à 44 k€, même pas en rêve.
Après, dans mon cas, je pense surtout qu'il s'agit du modèle aussi.
Autour de moi, c'est SUV, SUV et SUV. Les seules Corolla TS que je vois, ce sont les VTC.
Je ne pense pas que je reprendrai un break pour la prochaine, bien que je n'aime pas les SUV...

Pourquoi ?
 
 
Sinon j'ai aussi une Corolla TS et je suis pas VTC
Si on regarde le ration longueur vs coffre :
 
Auris :360l pour 4.33m de long  
Corolla TS 598L pour 4.65m de long (c'est un Bus en fait)
Rav 4 580L pour  4.6m de long
Yaris Cross 397L pour 4.18m de m de long
Crolla Cross : 433L pour 4.46m de long
CHR 2024 : 388L pour 4.36m de long
Corolla 361L pour 4.37m de long (la 122, je parle pas du LOL de la 2.0 en berline et ses 313L)
 
 
Pour le passage Auris/Corolla vers Yaris Cross, c'est plus de coffre pour moins long, et un SUV à la mode, pour moi sa s'explique. La Yaya Cross doit manger des PDM à la Corolla.
La Corolla Cross c'est quand même plus gros qye la yaris Cross pour pas énormément de coffre en plus non ?
 
La TS doit maintenant faire le gros des ventes de la Corolla, c'est le plus grand coffre dispo sans taper dans le RAV4.

Depuis que je n'ai plus mes remises pro pour louer des voitures l'été, j'ai décidé de repartir sur l'achat, mais en essayant de "perdre" le moins d'argent possible. De fait, j'achète des voitures quasi neuves, et j'essaie de les revendre avant les 2 ans.  
 
J'ai fait les calculs dans tous les sens, au vu du nombre de kilomètres que j'avale l'été, la location n'est plus envisageable. Car quoi qu'il arrive, il me faut quand même un véhicule perso (je roule en 2 places de la COGIP toute la semaine). Donc payer une petite voiture style Yaris (crédit + assurance), et à côté de ça devoir louer l'été pour 4 semaines et demie (2500 € environ), ou alors me payer plus grand (Corolla TS), bah le delta entre le crédit (pas si énorme que ça) et l'assurance (à peine 10 € par mois) n'est pas si énorme, et de fait, j'économise une location, et je suis libre de partir et revenir quand je veux, d'adapter mes congés, et surtout, je ne perds plus une demie journée à la récupération et une autre à la restitution du véhicule... Sans parler bien entendu des mauvaises surprises : véhicule pas nettoyé, en mauvaise état, sans lave-glace, demandant de l'AdBlue au bout de 300 km, avec la vignette d'assurance se terminant en plein milieu de ta loc, et le pompom, le sous-classement où tu repars avec une Fiat 500L alors que tu as demandé un 5008 (même catégorie m'sieur).
 
Bref, pour les raisons évoquées, je me demande si partir sur un SUV ne me ferait pas perdre "moins d'argent" avec sa revente facilitée. En plus, Madame me gonfle avec ça (elle voudrait une Cross plutôt que sa Yaris), idem pour la familiale.

La Yaris Cross, je l'ai eu en prêt. Jamais de la vie j'achète ce truc.

Pour le prix, mieux vaut rester sur une corolla.

Ma femme ne veut pas d'un trop gros gabarit (places de stationnements courtes à son taf, utilisation uniquement pour les trajets domicile-travail), donc elle ne veut pas de la Corolla simple. De fait, elle restera sur la Yaris.  

Entre Yaris Cross et Corolla il y a 20 cm de difference de longueur exterieur ...et la meme place dedans ( regarde une Corolla compact...l'avant et l'arriere ont des courbes gigantesques qui coute 10cm ...pour rien). Par contre la base technique est clairement plus "confort" haut de gamme sur la Corolla. Et les premieres Y Cross vraiment mal insonorisée ( Toyota quoi)

Oui, je sais bien, mais déjà la Cross dépasserait un peu sur la voirie, donc la Corolla n'est pas envisageable. Elle restera avec sa Yaris classique, qui fait quand même 43 cm de moins que la Corolla.  

Je la vendrais 28k€ voir moins à quelqu'un d'autre.
ça lui fera la b*te à ton acheteur de ne pas tenir parole, puis il risque de t'ennuyer pour autre chose ensuite.

Sympa tes XP de location
(Le sous classement... Waaa)

Vu que tu dois faire moins de 10000/an ta regarde les lld ?

Ouais, j'y ai déjà pensé, mais pas certain que ça "vaille" le coup.
La seule solution la plus économique, ce serait de ne garder que la Yaris de Madame, et de prendre une location, même à 2500 €, juste pour l'été. S'il y a des trajets de 400-500 km, il faudrait les envisager avec la Yaris (faisable). Par contre, je me retrouve complètement "enfermé" à la maison avec les gosses quand elle bosse (nuits, WE...). Pas top quoi !
 
Edit : A 600-800 € le mois de location, je râlais quand il y avait des choses qui n'allaient pas (très fréquent), mais disons qu'au vu du prix payé, je "l'acceptais" en partie. Je ne sais pas s'ils me refilaient leurs daubes parce qu'ils voyaient un tarif ultra négocié, ou si c'était la faute à pas de chance, mais si j'avais dû payer plein pot (2500 €), cela aurait été hors de question ! Un agent m'avait avoué que même eux n'avaient pas ces remises.
Mon meilleur coup a été un surclassement en Mercos classe B toute équipée pendant 12 jours, alors que je n'avais demandé qu'une 308. Désolé m'sieur, on n'a plus que ça. Quand elle a vu le tarif de ma location, la responsable d'agence m'a dit : "Par contre, à ce prix-là, ce n'est pas possible. Même en appliquant 30% de remise à notre tarif, j'en suis loin." Désolé madame mais c'est une réservation à ce prix, et moi je n'ai pas demandé à avoir un surclassement. Vous me donnez une 308 ou équivalent, ou ce que vous voulez, mais je ne paierai pas plus cher. Au final, il y en avait pour 3000 € les 12 jours, j'ai payé 300 €.  

y a aussi la Aygo X (cross)
 

 

 
 
ok je  

J'en vois de plus en plus de ces Aygo X

Elle est devenue énorme.

l +12.5cm
L +23.5cm
H +5cm
SCx +0.12
+80kg
165/65R14 => 175/65R17

Même moteur que l'Aygo II.

On dirait une grenouille

Pareil tu restes ferme sur le 30k.

Et tu remets l annonce a 29500.

Et pour la peine attend qu il ait pris son billet de train pour le lui annoncer.

Osef des X/cross !
On veux des TS  

 
 
Perso tu veux t'en débarrasser et t'en as marre, lâche la au prix qu'il te propose et passe à autre chose. Ton mental te dira merci

Bon, ben c'est génial à conduire, notamment sur les trajets campagne - agglo. Ça demande un petit temps d'adaptation sur l'autoroute  - je l'ai ramenée par l'A43-A48 hier vendredi à l'heure de sortie des bureaux et je sais que c'est pas fait pour ça. Mais quel confort de conduite. Ça incite à se traîner la teub sans stress... nickel. Ma compagne est ravie et en plus la voiture est quasi neuve. Elle a passé mercredi son 3e CT consécutif, vierge (la Yaris, pas ma copine). C'est de bon augure.

A l'heure de sortie des bureaux t'auras certes pas le top de l'efficience comme en roulant a 70 km/h constamment, mais ca sera plus confortable que n'importe quelle autre transmission dans ces conditions.
 

Euh bah ça aussi c'est vraiment pas terrible

Ça tremble de partout à l'intérieur et le 3 cylindres aide pas non plus

 
J'ai fait un tour de circuit (COTA) avec mon Rav4 hybride.
 
ChatGPT illustre ca comme ca    
 

 
 
En vrai a 60 km/h y a déjà de quoi pas être rassuré. Bon forcement en faisant un tour dans le noir et sous la pluie.

Mouais enfin faut avoir envie de se fader le design 90’s de la TS, la cross à tout point de vue est largement plus agréable à l’œil.

SUV is the new Monospace , chacun son avis sur le design d'une voiture