Reprise du message précédent :
D'ailleurs ça me fait toujours marrer le (quand même un peu justifié, vu que 200+ volts protégé à 100 amps):

 
Alors que tu as des mecs qui te piquent une batterie de traction à la bourrin en 10 minutes.

Salut,
Est-ce que certains ici ont acheté une Corolla chez Aramis ? Ils font fort niveau tarif.
Je me demandais comment ça se passait en concession Toyota pour révision ou une intervention en garantie; est-ce qu'ils nous regardent pas de travers ?

Ils s'en foutent que ça soit une voiture allemande, toyota applique la meme garantie tout en Europe.

J'ai acheté la mienne chez eux, mais je ne suis pas encore allé en concession.

 
Quelqu'un sur HFR a eu des soucis avec sa Corolla allemande il me semble.

Sur une demande d'assistance routière, pas de garantie il me semble.

 
Il a quand même fait appel à Toyota qui l'avait gentiment envoyé bouler...

Oui grave, mais l'assistance routière (l'option coute que dalle dans les contrats d'assurance auto, et souvent inclus en TR) est tout de même moins critique que la garantie 3 ans / 100k km

 
En gros tu achètes ta bagnole en allemagne car tu y habites, tu déménages en france et niques la garantie ?  
 
ha mon avis, c'est toyota france qu'il faut faire intervenir pour rappeler a l'ordre la concession qui fait du zelle.
 
https://www.toyota.fr/informations/contactez-nous

500 000 KM PLUS TARD : L'ÉTAT SURPRENANT DE CE MOTEUR TOYOTA
https://www.autoplus.fr/actualite/i [...] 95261.html
 
 
L'autopsie ici :    
https://www.youtube.com/watch?v=ujEJDDB7pBU

c'est un moteur de prius2 ça

Si tu veux des miles et choisir (L/100) dans le selecteur : https://www.fuelly.com/car/lexus/ct [...] din/312215

A noter qu'il paye 0.6€ le littre de SP aux etats unis.

J'ai passé les 350k, plus que 150k

 
500000kms là dedans, quelle punition de nos jours...

Question de goût. Perso à chaque fois que je monte dans une voiture "moderne" je me dis que c'est une punition ces machins, j'ai plaisir à revenir dans ma P2

+1, c'est une caisse sortie en 2004, à ne pas comparer avec les caisses de 2024. Et encore, même aujourd'hui c'est loin d'être une punition de faire de la route avec. En 2005 elle avait une belle longueur d'avance sur bien d'autres sur le marché. Toy devrait continuer à faire des caisses rationnelles et non pas des trucs comme le CHR par exemple

 
J'avais oublié sur quel topic j'étais.

 
c'est une question d'habitude, aucune voiture n'arrive au niveau de ma ct200h
 

Mon avis reste objectif   j'en ai possédé un nombre incalculable d'engins, et pas que Toy    
 
Après il faut considérer toy comme un fabricant d'utilitaire fiable, cher mais durable. Le HSD est particulièrement polyvalent et économe, peu de motorisation arrive à faire mieux.

 
Oui c'est bien la ct200h
 
Après, jusque dans les années 2015 ça allait encore les bagnoles en général. Mais les trucs énormes à l’extérieur et minuscules à l’intérieur, avec une visibilité de merde et des meurtrières en guise de fenêtres, des automatismes de merde partout et des micro-3 cylindres avec hybridation à 5 embrayages merci quoi  

Je suis quand même bluffé par le progrès sur le UX, il consomme moins que la P3 sur RD et ville,  il est très souvent en mode électrique.
 
La batterie est de type NiMH se trouve sous la banquette. Le coffre n'est pas profond à cause de l'encombrement du berceau du train AR. C'est le prix à payer pour avoir un comportement routier au top

C'est au bénéfice de la sécurité souvent. Perso je trouve ça bien le radar anticollision et maintient sur la voie, souvent les gens s'endorment sur l'autoroute et les aides à la conduite ont du bon parfois  

Et, comptant sur ces automatismes, les même gens ne s'arrêtent plus, conduisent quand ils ne sont pas en état etc... Au stade où on en est c'est un truc à somme nulle à mon avis.

 
ras coté visibilité, par contre l'espace a bord, une twingo 1 fait largement mieux

 
This. Toy, faites un monospace HSD, pour l'amour du moulinage

 
... existe mais pas importé en europe... (Alphard & Vellfire)
 
Sinon, il y a le lexus LM dispo sur le marché Français

P+ sinon

 
Prius+ ancienne vtc de 600000km sinon ?

Sans demander des écrans de 70" partout, on aimerait un truc un peu plus moderne que la P+

 
Le ford kuga est franchement un ovnis dans le paysage actuel.  
 
Les truc est grand dedans avec des grandes fenêtres  et un moteur atmosphérique de 2,5 L qui sort que 152 chevaux   (190 ch avec l’hybridation). T’as que des vrais boutons dedans en plus, le truc qui a totalement disparu (exception d’applecarplay)

 
Tu t'es cru dans les années 2000 ou quoi ?

D'ailleurs ford offre 9500€ sur son pachyderme

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ck-2815900

Il serait quand même bon de te détendre un coup côté agressivité.

 
Uniquement sur son stock pré-LCI moche.
 

 
Euh... Faut-il vraiment mettre un redface partout sur HFR pour rigoler ou vous êtes sérieux ?

Ça aiderait sans doute oui

Marrant qu'ils l'aient pas renouvelée en effet, d'autant plus qu'il aurait été "facile" de reprendre tout d'une Corolla par exemple

 
Il reste le Jogger hybride pour les nostalgiques de la R21 Nevada...

 
d'ailleurs je me demande pourquoi la sandero n'a pas la etech vu que le jogger a tout l'avant de la sandero ? pour ne pas télescoper la clio ?

Qui ne doit son salut qu'à cette version d'ailleurs... Tu imagines une version low cost de la E-Tech vendue neuve à 16990€, les commerciaux de chez Renault seraient en PLS...

Comme yatta le souligne subtilement ils doivent considérer qu'il n'y a pas de marché. Mais on peut en effet imaginer un truc habitable avec un vrai coffre sur plateforme corolla ts comme la verso en son temps, ce serait chouette.

Enfin il faut croire que plus personne n'a d'enfants ni de bagages à trimbaler.

On voit pas mal de ludospaces pourtant. Y'a un marché pour les bétaillères. Le nouveau grand kangoo lô    
Le même (ou aussi moche) chez toy avec un 1.8 hsd je signe direk.

Un ProAce city avec un HSD, je signe direct pour remplacer le Dokker de Mme... mais ils font pas