Reprise du message précédent :
Ouais, j'ai un pro qui me la reprend à prix correct, mais il a délai minimum de possession à respecter, donc il faut attendre.

Les autres c'est généralement des estimations à l'ouest. Ce n'est pas trop leur créneau un véhicule neuf et "assez" cher.

Ok. C'est quoi le délai minimum de possession à respecter?
Dans les faits?

ce serait pas 3 mois le temps de voir si gages purgés / PV purgés aussi ? (mon repreneur a fait un SIV il a pu voir ça sur sa base)

T'as eu un bonus écologique à l'achat?
Je trouve que ça sur le net:  
 
"Jusqu’à présent, pour bénéficier du bonus écologique à l’achat d’un véhicule éligible, il fallait s’engager à conserver celui-ci durant au moins six mois avant de le revendre, entre autres conditions. Ce délai passe à un an, après la publication d’un décret au Journal officiel du 27 avril 2022. Les voitures ayant bénéficié de cette aide après leur passage du thermique à l'électrique – pratique connue sous le nom de rétrofit – sont également concernées par cette modification législative."
 
Source: https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 26391.html

Exact et c'est la raison qu'on m'a donné, la pref a 3 mois pour mettre à jour le fichier des véhicules gagés (c'est aberrant mais c'est comme ça). Donc a - de 3 mois de possession, ils peuvent acheter un véhicule gagé sans le savoir.

Et non pas de bonus éco bien sûr.

Il te l'a reprendrai combien ?

Quasi 30 à aujourd'hui.

Quelle finition, mois/année et kilométrage ?

Finition Design (enfin Style, mais l'équipement est rigoureusement identique) comprenant les trucs minimum sympa (full led, compteurs 12", sièges chauffants, vitres ar surteintées, aérateurs places AR, régul adaptatif et maintient dans la voie, etc)

Touring sports
140H
12/2023
37km à ce jour

Elle est dans un état showroom et sent bon la voiture neuve.

C'est la 184 ou 196 ? TS ?

C'est la TS 140H (je n'avais pas fini mon post )

Presque 30 k€, la reprise est pas mal effectivement. Ca laisse supposer que la mienne (TS 184h Collection pack Techno) avec seulement 12 mois et 14 kkm au compteur pourrait bien se revendre (ou pas).
 
Edit : je n'avais pas vu les 37 km et l'état neuf.

 
Elle peut effectivement très facilement se revendre, en 184h les TS sont ultra recherchées en ce moment... Un peu trop même car tu risques d'avoir pas mal de loulous qui vont chercher à tirer les prix vers le bas pour lancer leur activité pro

Mouais je dirais que ça dépend du prix que tu vises. La période "tout se vend" a l'air d'être passée et la contraction du pouvoir d'achat est passée par là.

Je ne compte pas les "30k€ je peux être là demain et je paye en cash"

Ca manque de photos pour donner envie Morpheus

Bonjour à tous,
 
J'ai été très content de ma Corolla 122H Berline de 2019 avec des pneu neiges, franchement je me demandais comment ça réagissait un HSD sur la neige, c'est très doux, je n'ai eu que quelques glissades avec un pied une ou deux fois trop lourd.
 
Reprise ce matin du Peugeot Partner HDI en pneu été, ça glisse de ouf...
 
Les pneus neige c'est pas la légende urbaine

30k en cash ? what ? oO

Non c'est pas une légende. Toutes mes caisses ont toujours eu deux jeux de roues. C'est chiant à gérer mais ça vaut le coup. Je passe progressivement aux 4 saisons (au fur et à mesure des pneus à changer) car il fait de moins en moins froid et j'en ai marre de la logistique. Mais ça reste le top d'avoir des pneus adaptés à la saison.

 
juste des 4 saisons font des miracles sur la neige, donc des pneus hiver, encore heureux qu'ils fonctionnent bien, c'est fait pour
 

Je suis d'accord avec toi, mais uniquement la première année.
Je trouve que dès qu'ils commencent à user, ils perdent beaucoup de leur efficacité sur la neige.

 
Non, je parle spécifiquement de la Corolla TS 184h. Déjà en 122h, elles partent encore comme des petits pains en fonction du prix, mais en 184h, elles sont clairement prisées par les pros grâce à son coffre.
 
Pour peu qu'elle soit "bien" placée, ca peut partir vite.

je ne comprends pas la logique, la 122h on met de l'e85, ça ne coute plus rien pour les pro... alors que la 184, c'est cramé de base l'e85.

L'agrément moteur supérieur quand même. Le 136/122 est suffisant, le 184/196 est mieux. Clairement. J'ai encore jamais fait boire de gnôle à la nouvelle alors qu'elle est sensée adorer ça  
Beaucoup de VTC en 122 aussi. Je le vois bien sur les annonces. Pas mal d'imports aussi.
Le 140 doit être un bon compromis.

J'ai eu beaucoup de taxis réticents à l'e85 (raison : voyant moteur garantie entretien  etc ) sur tous les HSd toy.

 
L'agrément largement supérieur, sans doute qui compense la non compatibilité avec l'e85.
 
Sans compter qu'à presque 1.20€ le litre, pas sûr que ca soit très intéressant finalement de rouler à la betterave...

Faut remettre tes prix à jour bro. On est plutôt sur 90 cts dernièrement. Mais oui, quand il a augmenté violemment, on (je) se posait la question d'en mettre encore.

Chez moi le pire que j'aie eu, c'est 1.05€ en tout cas, donc toujours rentable, même si ça l'est moins qu'un 0.55€...

En ce moment, j'ai du 0.849

Bah c'est une coro ts gris argent quoi

Tiens, pour le plaisir

Et pour avoir essayé toutes la gamme, le 140h est effectivement le meilleur compromis. Beaucoup plus vif que le 122.

Le 196h est plus puissant bien entendu, ça pousse très correctement

J'avais pas pensé aux tarifs parisiens. 15 cts de plus généralement.

 
 
 
Merci pour les photales. Ca pourrait chauffer un lurkeur sous marin. Ca ne mange pas de pain.
J'avais pas compris qu'il n'y avait pas de radars ni devant ni derrière. J'étais à deux doigts de te MP.

Autour de chez moi, c'est 1€ en moyenne, donc ca a un peu baissé
 
https://www.zagaz.com/recherche-par [...] 5&sens=asc

Perso suis un peu décu du 184, c'est pas si perf je trouve (un bon 150 je dirais) et ca consomme plus en ville que le 1.8.
 
Sur AR elle dépasse allégrement les 6L et en ville j'ai trop de petits trajets à froid depuis que j'ai quitté Paris :
 
https://www.spritmonitor.de/de/deta [...] 50925.html
 
Et je connais très bien le système HSD, c'est ma 3ème, j'ai poncé à mort la technique et avec l'Auris ou j'avais easy 4.5L de moyenne sans force
 
 
J'en suis à me demander si elle à pas un problème...
 
 
Je pense la virer soit pour une brouette style Docker (au moins j'aurais un coffre...) ou carrément une full électrique.
 

On en parle sur le topic E85.
On trouve aujourd'hui des pompes à 85 cts. Et ça va encore baisser amha...

Bah y'a pas de secret, tu ne peux pas faire des records de conso avec un plus gros moteur. Tout se paye.  

Ta conso est cohérente avec les retours utilisateurs (conso supérieure à l'homologation)

Effectivement en usage réel il consomme plus que le 1.8, c'est raccord avec la puissance supérieure.

Surtout si petits trajets à froid. Ceci dit j'hallucine de la rapidité de chauffe du 140h même par temps froid. En 2 minutes c'est plié, le moteur se coupe.

J'ai aussi le 184 version TS et je fais essentiellement du périurbain.
Niveau conso à l'affichage cela donne en été 4.9L et 5.5 en hivers. Je suis trés satisfait de la voiture personnellement.
 

Mais ouai  

Merci la radinerie de Toy (ça devrait être de série) et le pack confort indisponible au moment de la commande  

Ceci étant dit, je l'ai surtout conduit en ville et bon, autant c'est un plus, autant on se fait vite à leur absence, et il y a la caméra sur le grand écran. Juste la première fois ça m'a fait bizarre de ne pas entendre le bip en venant de la fève

C'est dispo en 2nde monte ceci dit chez toy.

Le moteur n'est pas vraiment chaud. Ca se coupe quand le catalyseur est à 45°C, un truc comme ça.

Après, 6,5L pour  184ch (hum), boitoto, la taille de la voiture, ca me parait pas non plus délirant.
 
La DS3 que la Corolla remplace se faisait ses 9L dans des conditions similaires, en boite manu, 120ch et 2 L d'huile au 1000